সাবমেরিনের আত্মকথা

আমি সাবমেরিন। আমার রাজ্য হল সমুদ্রের গভীর নীল জল, যেখানে সূর্যের আলো পৌঁছাতে পারে না এবং অদ্ভুত, সুন্দর প্রাণীরা অন্ধকারে বাস করে। হাজার হাজার বছর ধরে, মানুষ কেবল আমার রাজ্যের উপর দিয়ে ভেসে বেড়াত। তারা কাঠের জাহাজে করে বিশাল সমুদ্র পাড়ি দিয়েছে, নতুন দেশ আবিষ্কার করেছে এবং ঢেউয়ের সাথে যুদ্ধ করেছে। কিন্তু তারা সবসময় ভাবত, এই বিশাল নীল চাদরের নিচে কী লুকিয়ে আছে? জলের নিচে কী রহস্যময় জগৎ রয়েছে? তারা মাছের মতো সাঁতার কাটার স্বপ্ন দেখত, মুক্তো আর ডুবে যাওয়া জাহাজের গুপ্তধন খোঁজার স্বপ্ন দেখত। কিন্তু তাদের কাছে সেই স্বপ্ন সত্যি করার কোনো উপায় ছিল না। বাতাস ছাড়া তারা বেশিক্ষণ জলের নিচে থাকতে পারত না, আর সমুদ্রের চাপ তাদের শরীরকে পিষে ফেলার জন্য যথেষ্ট ছিল। তাদের কৌতূহল ছিল অসীম, কিন্তু সমুদ্রের গভীরতা ছিল তার চেয়েও বেশি। আমি জন্মেছিলাম এই কৌতূহল আর স্বপ্ন থেকেই। আমি সেই চাবি যা মানুষের জন্য এক সম্পূর্ণ নতুন জগতের দরজা খুলে দিয়েছে। আমার গল্প হল কীভাবে মানুষ সমুদ্রের উপর ভেসে থাকা থেকে তার গভীরে ডুব দিতে শিখল, তার সমস্ত ভয় এবং চ্যালেঞ্জকে জয় করে।

আমার প্রথম নিঃশ্বাস ছিল বেশ অদ্ভুত। সেটা ছিল ১৬২০ সালের কথা। কর্নেলিস ড্রেবেল নামে একজন ডাচ উদ্ভাবক আমার এক পূর্বপুরুষকে তৈরি করেছিলেন। সেটি ছিল চামড়া দিয়ে মোড়া একটি কাঠের নৌকা। লন্ডনের টেমস নদীর নিচে রাজা প্রথম জেমসের সামনে সেটিকে চালানো হয়েছিল। রাজা এবং হাজার হাজার দর্শক অবাক হয়ে দেখেছিল কিভাবে একটি নৌকা জলের নিচে অদৃশ্য হয়ে আবার ভেসে উঠছে। ড্রেবেল নৌকাটিকে গ্রিজ করা চামড়া দিয়ে জলরোধী করেছিলেন এবং লম্বা নল দিয়ে বাতাস সরবরাহ করার একটি গোপন উপায় বের করেছিলেন। এটি ছিল এক অবিশ্বাস্য সূচনা, কিন্তু তখনও আমার অনেক দূর যেতে বাকি ছিল। সেই প্রথম ডুবগুলো ছিল অগভীর এবং বিপজ্জনক। একটু ভুল হলেই সব শেষ হয়ে যেত। এর প্রায় দেড় শতাব্দী পরে, ১৭৭৫ সালে, আমেরিকান বিপ্লবের সময়, আমার আরেকটি রূপ জন্ম নিল। ডেভিড বুশনেল নামে এক আমেরিকান উদ্ভাবক আমাকে তৈরি করেন, আর আমার নাম দেওয়া হয়েছিল 'টার্টল' বা কচ্ছপ, কারণ আমার আকারটা ছিল দুটো বড় কচ্ছপের খোলস জোড়া লাগানোর মতো। আমি ছিলাম বিশ্বের প্রথম যুদ্ধ-সাবমেরিন। আমার উদ্দেশ্য ছিল ব্রিটিশ জাহাজের নিচে বিস্ফোরক লাগানো। বুশনেল আমাকে একা চালানোর জন্য ডিজাইন করেছিলেন। চালককে এক হাতে একটি ক্র্যাঙ্ক ঘুরিয়ে প্রপেলার চালাতে হত, অন্য হাতে দিক নিয়ন্ত্রণ করতে হত, আর পা দিয়ে জল বের করার পাম্প চালাতে হত। এটা ছিল খুবই কঠিন কাজ। জলের নিচে অন্ধকার আর claustrophobic পরিবেশে একা বসে শত্রুপক্ষের জাহাজের দিকে এগিয়ে যাওয়া যে কতটা সাহসের কাজ, তা কল্পনাও করা যায় না। 'টার্টল' তার মিশনে সফল হতে পারেনি, কিন্তু সে প্রমাণ করে দিয়েছিল যে জলের নিচে লুকিয়ে শত্রুকে আক্রমণ করা সম্ভব। এই প্রাথমিক প্রচেষ্টাগুলো হয়তো পুরোপুরি সফল হয়নি, কিন্তু সেগুলোই আমার ভবিষ্যতের পথ তৈরি করে দিয়েছিল। তারা শিখিয়েছিল যে অধ্যবসায় এবং নতুন ধারণা দিয়ে অসম্ভবকেও সম্ভব করা যায়।

আমার সত্যিকারের শক্তি আসল অনেক পরে, যখন একজন আইরিশ-আমেরিকান উদ্ভাবক, জন ফিলিপ হল্যান্ড, আমার নকশায় এক বৈপ্লবিক পরিবর্তন আনলেন। ১৮০০-এর দশকের শেষের দিকে, হল্যান্ড আমার জন্য একটি নতুন হৃদপিণ্ড তৈরি করার স্বপ্ন দেখেছিলেন। আগের সাবমেরিনগুলোর সবচেয়ে বড় সমস্যা ছিল শক্তি। হাতে চালানো ক্র্যাঙ্ক দিয়ে বেশি দূর বা দ্রুত যাওয়া যেত না, আর বাষ্পীয় ইঞ্জিন জলের নিচে কাজ করত না কারণ তার জন্য বাতাস লাগত। হল্যান্ড এই সমস্যার এক অসাধারণ সমাধান বের করলেন। তিনি আমাকে দুটি ইঞ্জিন দিলেন। প্রথমটি ছিল একটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিন, যা আমি জলের উপরে চলার সময় ব্যবহার করতাম। এই ইঞ্জিনটি শুধু আমাকে চালাতই না, বরং আমার ব্যাটারিও চার্জ করত। আর যখন আমি জলের নিচে ডুব দিতাম, তখন আমি আমার দ্বিতীয় ইঞ্জিনটি চালু করতাম - একটি শান্ত, বৈদ্যুতিক মোটর। এই নকশাটি ছিল যুগান্তকারী। আমি এখন জলের উপরে দ্রুত চলতে পারতাম এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য জলের নিচে নিঃশব্দে লুকিয়ে থাকতে পারতাম। অনেক বছর ধরে কঠোর পরিশ্রম এবং বেশ কয়েকটি ব্যর্থ চেষ্টার পর, হল্যান্ড অবশেষে তার স্বপ্নকে সত্যি করলেন। ১৮৯৭ সালের ১৭ই মে, আমার উন্নত সংস্করণ, 'হল্যান্ড VI', প্রথম জলে নামল। এটি ছিল এক ঐতিহাসিক মুহূর্ত। আমি জলের নিচে ডুব দিতে, ঘুরতে এবং আবার ভেসে উঠতে পারতাম নির্ভুলভাবে। আমার ক্ষমতা দেখে সবাই মুগ্ধ হয়ে গিয়েছিল। অবশেষে, ১৯০০ সালের ১১ই এপ্রিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নৌবাহিনী আমাকে আনুষ্ঠানিকভাবে গ্রহণ করে এবং আমার নাম হয় ইউএসএস হল্যান্ড। আমিই ছিলাম তাদের প্রথম আধুনিক সাবমেরিন। জন হল্যান্ডের প্রতিভা এবং অধ্যবসায় আমাকে একটি পরীক্ষামূলক খেলনা থেকে একটি শক্তিশালী যন্ত্রে রূপান্তরিত করেছিল। আমি আর কেবল একটি স্বপ্ন ছিলাম না; আমি ছিলাম বাস্তব, শক্তিশালী এবং সমুদ্রের গভীরে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত।

আমার জন্ম যুদ্ধের প্রয়োজনে হলেও, আমার ভাগ্য শুধু সেখানেই সীমাবদ্ধ ছিল না। সময়ের সাথে সাথে, আমি কেবল একজন যোদ্ধা নই, একজন অভিযাত্রী এবং বিজ্ঞানীও হয়ে উঠেছি। বিংশ শতাব্দীতে, মানুষ বুঝতে পারল যে আমার ক্ষমতা কেবল লুকিয়ে থাকার বা আক্রমণ করার জন্য নয়, বরং আবিষ্কার করার জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। আমি সেই সব জায়গায় পৌঁছাতে পারি যেখানে মানুষ আগে কখনো যেতে পারেনি। আমি বিজ্ঞানীদের নিয়ে সমুদ্রের গভীরে যাই, যেখানে আগ্নেয়গিরির মতো হাইড্রোথার্মাল ভেন্ট থেকে গরম জল বেরিয়ে আসে। সেই চরম পরিবেশে, আমি এমন সব অদ্ভুত প্রাণীদের খুঁজে পেতে সাহায্য করেছি যাদের অস্তিত্ব সম্পর্কে কেউ জানত না - টিউব ওয়ার্ম, ভ্যাম্পায়ার স্কুইড এবং আরও কত কী। আমি সমুদ্রের তলদেশের মানচিত্র তৈরি করেছি, যা আমাদের গ্রহ সম্পর্কে আমাদের ধারণাকে বদলে দিয়েছে। আমি ডুবে যাওয়া প্রাচীন জাহাজের রহস্য উন্মোচন করেছি এবং সমুদ্রের স্বাস্থ্য নিরীক্ষণে সহায়তা করেছি। আমি পৃথিবীর শেষ সীমান্ত অন্বেষণ করি। মহাকাশের মতো, সমুদ্রের গভীরতাও বিশাল এবং রহস্যে ভরা। আমার প্রতিটি ডুব একটি নতুন আবিষ্কারের সুযোগ নিয়ে আসে। জন হল্যান্ডের সেই ছোট্ট ওয়ার্কশপ থেকে আজকের পারমাণবিক শক্তিচালিত গবেষণা সাবমেরিন পর্যন্ত আমার যাত্রাটা ছিল লম্বা। কিন্তু আমার কাজ এখনও শেষ হয়নি। সমুদ্রের গভীরে এখনও অনেক রহস্য লুকিয়ে আছে, আর আমি সেই রহস্য উন্মোচন করার জন্য সর্বদা প্রস্তুত। আমি প্রমাণ করি যে মানুষের কৌতূহল এবং উদ্ভাবনী শক্তি যেকোনো বাধাকে অতিক্রম করতে পারে, এমনকি গভীরতম সমুদ্রের চাপকেও।

পাঠ বোঝার প্রশ্ন

উত্তর দেখতে ক্লিক করুন

উত্তর: সাবমেরিনের যাত্রা শুরু হয় ১৬২০ সালে কর্নেলিস ড্রেবেলের তৈরি চামড়া-ঢাকা কাঠের নৌকা দিয়ে, যা টেমস নদীর নিচে চলেছিল। এরপর ১৭৭৫ সালে ডেভিড বুশনেলের হাতে-চালানো 'টার্টল' আসে, যা যুদ্ধের জন্য তৈরি হয়েছিল। সবচেয়ে বড় পরিবর্তন আনেন জন ফিলিপ হল্যান্ড, যিনি গ্যাসোলিন ও বৈদ্যুতিক মোটরের দ্বৈত-ইঞ্জিন ব্যবস্থা তৈরি করেন। এর ফলে ১৮৯৭ সালে 'হল্যান্ড VI' চালু হয় এবং ১৯০০ সালে এটিই মার্কিন নৌবাহিনীর প্রথম সাবমেরিন 'ইউএসএস হল্যান্ড' হিসেবে পরিচিতি পায়।

উত্তর: জন ফিলিপ হল্যান্ডের উদ্ভাবন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল কারণ এটি সাবমেরিনের শক্তির সমস্যার সমাধান করেছিল। আগের সাবমেরিনগুলো হয় হাতে চালাতে হত, যা খুব ধীর ছিল, অথবা বাষ্পীয় ইঞ্জিন ব্যবহার করত যা জলের নিচে কাজ করত না। হল্যান্ডের দ্বৈত-ইঞ্জিন নকশাটি সাবমেরিনকে জলের উপরে গ্যাসোলিন ইঞ্জিন ব্যবহার করে দ্রুত চলতে এবং ব্যাটারি চার্জ করতে সাহায্য করত, এবং জলের নিচে নিঃশব্দে বৈদ্যুতিক মোটরে চলতে পারত। এটি সাবমেরিনকে অনেক বেশি কার্যকর ও নির্ভরযোগ্য করে তুলেছিল।

উত্তর: এই গল্পটি আমাদের শেখায় যে বড় কোনো আবিষ্কার একবারে হয় না। এটি অনেক মানুষের বছরের পর বছরের প্রচেষ্টা, ব্যর্থতা এবং অধ্যবসায়ের ফল। কর্নেলিস ড্রেবেলের সাধারণ প্রচেষ্টা থেকে শুরু করে জন হল্যান্ডের আধুনিক নকশা পর্যন্ত প্রতিটি ধাপই গুরুত্বপূর্ণ ছিল। এটি দেখায় যে কঠিন সমস্যার সমাধান করার জন্য ক্রমাগত চেষ্টা এবং নতুন নতুন ধারণা নিয়ে কাজ করে গেলে সাফল্য আসেই।

উত্তর: 'শেষ সীমান্ত' বলতে এমন একটি স্থান বোঝানো হয়েছে যা এখনও অনেকাংশে অনাবিষ্কৃত এবং রহস্যময়। সমুদ্রের গভীরতাকে এভাবে বর্ণনা করা হয়েছে কারণ এর বেশিরভাগ অংশই মানুষের অজানা। মহাকাশের মতোই সমুদ্রের গভীরে রয়েছে অদ্ভুত প্রাণী, অজানা ভূতাত্ত্বিক গঠন এবং অনেক রহস্য যা এখনও উন্মোচন করা বাকি। সাবমেরিন সেই অজানা জগতে পৌঁছানোর একমাত্র উপায়।

উত্তর: গল্পটি সাবমেরিনের নিজের দৃষ্টিকোণ থেকে বলা হয়েছে যাতে পাঠকরা একটি জড় বস্তুর ইতিহাসকে ব্যক্তিগত এবং জীবন্ত অনুভব করতে পারে। এটি একটি সাধারণ তথ্যমূলক লেখার পরিবর্তে একটি আকর্ষণীয় কাহিনীতে পরিণত হয়েছে। যখন সাবমেরিন নিজের অনুভূতি, চ্যালেঞ্জ এবং সফলতার কথা বলে, তখন আমরা তার যাত্রার সাথে আরও সহজে সংযোগ স্থাপন করতে পারি এবং ইতিহাসকে একটি ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার মতো অনুভব করি।