প্রশান্ত মহাসাগর
পৃথিবীর মহাসাগরীয় বিভাগগুলোর মধ্যে বৃহত্তম এবং গভীরতম…
পড়া হচ্ছে ক্লাস ৬-৮ শুনছে শ্রেণী ৪–৮
কোনো কার্ড নেই, কোনো প্রতিশ্রুতি নেই। যখন সত্যিকার খবর থাকবে তখন একটি ইমেল এবং বন্ধ করার জন্য একটি ক্লিক।
মুদ্রণ করুন এবং তৈরি করুন
উত্তর কী·কোন প্রস্তুতি নেই·একাউন্ট সহ বিনামূল্যে
22 কর্মপত্র · উত্তর কী · সম্পূর্ণ গল্প · কুইজ · বয়স 10-12 · CEFR B2
এছাড়াও 27 ভাষায় 102,000+ আরও গল্প, প্রতিটির জন্য অডিও এবং সবার জন্য প্রিন্টেবল যুক্ত হয়েছে।
শুধু প্রশান্ত মহাসাগর চান?
আমি বিশ্বের এক-তৃতীয়াংশ জুড়ে থাকা এক বিশাল, ঝিকিমিকি নীল চাদর। আমার বুকে ক্ষুদ্রতম আলোকিত প্ল্যাঙ্কটন থেকে শুরু করে বিশাল নীল তিমি পর্যন্ত জীবনের কোলাহল। আমার মেজাজ বদলায়। কোনোদিন আমি শান্ত ও কোমল, আবার পরের দিনই আমি শক্তিশালী ও ঝোড়ো হয়ে উঠি। আমি আমেরিকা থেকে এশিয়া পর্যন্ত বহু দেশের তীরে আছড়ে পড়ি। আমার গভীরতায় লুকিয়ে আছে হাজারো রহস্য, আর আমার ঢেউয়ের মাথায় ভেসে বেড়ায় মানুষের হাজার বছরের ইতিহাস। আমি প্রশান্ত মহাসাগর।
আমার প্রথম এবং সবচেয়ে দক্ষ মানব সঙ্গীরা ছিল পলিনেশীয় নাবিকরা। হাজার হাজার বছর আগে, তারা অবিশ্বাস্য ডাবল-হুল ক্যানো তৈরি করেছিল এবং আমার গোপন রহস্য পড়তে শিখেছিল—উপরের তারা, আমার ঢেউয়ের ধরণ, পাখির উড়ান। তারা ‘ওয়েফাইন্ডিং’ বা পথ খোঁজার এক অসাধারণ কৌশল জানত। তারা আমাকে খালি জায়গা হিসেবে দেখত না, বরং তাদের দ্বীপপুঞ্জের বাড়িগুলোকে সংযুক্তকারী পথের জাল হিসেবে দেখত। হাওয়াই থেকে নিউজিল্যান্ড পর্যন্ত, আমি তাদের জন্য কোনো বাধা ছিলাম না, বরং ছিলাম তাদের জীবনযাত্রার পথ, তাদের সংস্কৃতির সংযোগকারী। তারা আমার স্রোতকে রাস্তা হিসেবে ব্যবহার করত এবং আমার বুকে ভেসে বেড়িয়েই তারা নতুন নতুন দ্বীপ আবিষ্কার করত, যেখানে তারা তাদের নতুন জীবন শুরু করত।
এরপর ইউরোপীয় অভিযাত্রীদের আগমন ঘটে। আমার মনে আছে, ১৫১৩ সালের ২৫শে সেপ্টেম্বর, ভাস্কো নুনেজ দে বালবোয়া নামের একজন মানুষ পানামার একটি চূড়ায় উঠেছিলেন এবং তিনিই প্রথম ইউরোপীয় হিসেবে আমার পূর্ব উপকূল দেখেছিলেন। তিনি আমাকে ‘মার দেল সুর’ বা ‘দক্ষিণ সাগর’ বলে ডেকেছিলেন। এর কয়েক বছর পর, ফার্ডিনান্ড ম্যাগেলান এক দীর্ঘ এবং কঠিন যাত্রা শুরু করেন। একটি ঝোড়ো পথ পাড়ি দেওয়ার পর, তার জাহাজগুলো ১৫২০ সালের ২৮শে নভেম্বর আমার শান্ত জলে এসে পৌঁছায়। আমার এই শান্ত ও কোমল ব্যবহারে তিনি এতটাই স্বস্তি পেয়েছিলেন যে তিনি আমাকে আমার আজকের নামটি দিয়েছিলেন: ‘মার পাসিফিকো’, অর্থাৎ শান্তিপূর্ণ সাগর। তার সেই কঠিন যাত্রার পর আমার শান্ত রূপ তাকে মুগ্ধ করেছিল, আর সেই মুহূর্ত থেকেই সারা বিশ্ব আমাকে এই নামেই চেনে।
প্রশান্ত মহাসাগরের গল্প
আমি বিশ্বের এক-তৃতীয়াংশ জুড়ে থাকা এক বিশাল, ঝিকিমিকি নীল চাদর। আমার বুকে ক্ষুদ্রতম আলোকিত প্ল্যাঙ্কটন থেকে শুরু করে বিশাল নীল তিমি পর্যন্ত জীবনের কোলাহল। আমার মেজাজ বদলায়। কোনোদিন আমি শান্ত ও কোমল, আবার পরের দিনই আমি শক্তিশালী ও ঝোড়ো হয়ে উঠি। আমি আমেরিকা থেকে এশিয়া পর্যন্ত বহু দেশের তীরে আছড়ে পড়ি। আমার গভীরতায় লুকিয়ে আছে হাজারো রহস্য, আর আমার ঢেউয়ের মাথায় ভেসে বেড়ায় মানুষের হাজার বছরের ইতিহাস। আমি প্রশান্ত মহাসাগর।
আমার প্রথম এবং সবচেয়ে দক্ষ মানব সঙ্গীরা ছিল পলিনেশীয় নাবিকরা। হাজার হাজার বছর আগে, তারা অবিশ্বাস্য ডাবল-হুল ক্যানো তৈরি করেছিল এবং আমার গোপন রহস্য পড়তে শিখেছিল—উপরের তারা, আমার ঢেউয়ের ধরণ, পাখির উড়ান। তারা ‘ওয়েফাইন্ডিং’ বা পথ খোঁজার এক অসাধারণ কৌশল জানত। তারা আমাকে খালি জায়গা হিসেবে দেখত না, বরং তাদের দ্বীপপুঞ্জের বাড়িগুলোকে সংযুক্তকারী পথের জাল হিসেবে দেখত। হাওয়াই থেকে নিউজিল্যান্ড পর্যন্ত, আমি তাদের জন্য কোনো বাধা ছিলাম না, বরং ছিলাম তাদের জীবনযাত্রার পথ, তাদের সংস্কৃতির সংযোগকারী। তারা আমার স্রোতকে রাস্তা হিসেবে ব্যবহার করত এবং আমার বুকে ভেসে বেড়িয়েই তারা নতুন নতুন দ্বীপ আবিষ্কার করত, যেখানে তারা তাদের নতুন জীবন শুরু করত।
এরপর ইউরোপীয় অভিযাত্রীদের আগমন ঘটে। আমার মনে আছে, ১৫১৩ সালের ২৫শে সেপ্টেম্বর, ভাস্কো নুনেজ দে বালবোয়া নামের একজন মানুষ পানামার একটি চূড়ায় উঠেছিলেন এবং তিনিই প্রথম ইউরোপীয় হিসেবে আমার পূর্ব উপকূল দেখেছিলেন। তিনি আমাকে ‘মার দেল সুর’ বা ‘দক্ষিণ সাগর’ বলে ডেকেছিলেন। এর কয়েক বছর পর, ফার্ডিনান্ড ম্যাগেলান এক দীর্ঘ এবং কঠিন যাত্রা শুরু করেন। একটি ঝোড়ো পথ পাড়ি দেওয়ার পর, তার জাহাজগুলো ১৫২০ সালের ২৮শে নভেম্বর আমার শান্ত জলে এসে পৌঁছায়। আমার এই শান্ত ও কোমল ব্যবহারে তিনি এতটাই স্বস্তি পেয়েছিলেন যে তিনি আমাকে আমার আজকের নামটি দিয়েছিলেন: ‘মার পাসিফিকো’, অর্থাৎ শান্তিপূর্ণ সাগর। তার সেই কঠিন যাত্রার পর আমার শান্ত রূপ তাকে মুগ্ধ করেছিল, আর সেই মুহূর্ত থেকেই সারা বিশ্ব আমাকে এই নামেই চেনে।
এরপর আসে বৈজ্ঞানিক অনুসন্ধানের যুগ, বিশেষ করে অষ্টাদশ শতকের শেষের দিকে ক্যাপ্টেন জেমস কুকের সমুদ্রযাত্রা। তিনি এবং তার নাবিকরা শুধু নতুন জমি খুঁজছিলেন না, তারা ছিলেন এক আবিষ্কারের অভিযানে। তারা আমার উপকূলরেখা এবং দ্বীপপুঞ্জের বিস্তারিত মানচিত্র তৈরি করেছিলেন। তারা আমার স্রোত, আমার বন্যপ্রাণী এবং আমার তীরে বসবাসকারী মানুষের সংস্কৃতি নিয়ে গবেষণা করেন। তাদের কাজের ফলে বহু পৌরাণিক কাহিনীর অবসান ঘটে এবং তার জায়গায় বৈজ্ঞানিক জ্ঞান প্রতিষ্ঠিত হয়। তারাই পৃথিবীকে আমার আসল আকার এবং আকৃতি দেখিয়েছিল।
আমার সবচেয়ে গভীর এবং রহস্যময় স্থান হলো মারিয়ানা ট্রেঞ্চ। পৃষ্ঠের অনেক নিচে, প্রচণ্ড চাপের অন্ধকারে অদ্ভুত এবং বিস্ময়কর প্রাণীরা বাস করে। এটি সবাইকে মনে করিয়ে দেয় যে আমার সম্পর্কে এখনও অনেক কিছু জানার বাকি আছে। আজ আমি ভ্রমণ এবং বাণিজ্যের মাধ্যমে মানুষকে সংযুক্ত করি, পৃথিবীর জলবায়ুকে প্রভাবিত করি এবং সবার মনে বিস্ময় জাগাই। আমি এক साझा সম্পদ, এবং আমার স্বাস্থ্য ও ভবিষ্যৎ সবার হাতেই নির্ভর করে।
অবিশ্বাস্য তথ্য
সম্পর্কে
পৃথিবীর মহাসাগরীয় বিভাগগুলোর মধ্যে বৃহত্তম এবং গভীরতম, যা উত্তরে আর্কটিক মহাসাগর থেকে দক্ষিণে দক্ষিণ মহাসাগর পর্যন্ত বিস্তৃত এবং পশ্চিমে এশিয়া ও অস্ট্রেলিয়া মহাদেশ এবং পূর্বে আমেরিকা মহাদেশ দ্বারা সীমাবদ্ধ।
কুইজ নিন
প্রশ্ন 1 এর 5
নিজের ভাষায় গল্পটি আবার বলুন। পলিনেশীয় নাবিক, ইউরোপীয় অভিযাত্রী এবং ক্যাপ্টেন কুক কীভাবে প্রশান্ত মহাসাগরকে দেখেছিল এবং তার সাথে যোগাযোগ করেছিল, সেই মূল ঘটনাগুলোর উপর মনোযোগ দিন।
পরবর্তী অনুসন্ধান করুন
আরও কিছু করতে চান?
অন্বেষণের বাইরে যান। এমন সরঞ্জামগুলি আনলক করুন যা প্রতিটি গল্পকে বাস্তব শেখার মধ্যে রূপান্তরিত করে।
পরিবারের জন্য Storypie Plus
পূর্ণ গল্প, কুইজ এবং প্রিন্টেবল। রাতের এবং গাড়ির যাত্রা, সাজানো।
- অসীম অডিও গল্প
- ক্রিয়েট মোড: আপনার সন্তান গল্পে তারকা
- অফলাইন ডাউনলোড
- প্রিন্টেবল ওয়ার্কশিট এবং রঙ করার পৃষ্ঠা
স্কুলের জন্য কেন Storypie
ছাত্ররা যুক্ত। কয়েক সেকেন্ডে প্রস্তুতি। সন্ধ্যাগুলি আপনার কাছে ফিরে।
- কর্মপত্র ও কুইজ
- ক্লাসরুম ব্যবস্থাপনা
- গঠনমূলক মূল্যায়ন
- কাস্টম পাঠ্যক্রম ও পাঠ পরিকল্পনা
- 27 ভাষা
হোমস্কুলের জন্য কেন Storypie
পাঠ্যক্রম সম্পন্ন। তারা আরও চাইবে। আপনার দিনে ঘণ্টা ফিরে।
- কর্মপত্র জেনারেটর
- প্রথম-পার্শ্বের অডিও গল্প
- নির্মিত বোঝাপড়ার কুইজ
- কাস্টম পাঠ্যক্রম ও পাঠ পরিকল্পনা
- মুদ্রণ ও যান কার্যক্রম