షింకన్‌సెన్

వేగ స్వప్నం.

నమస్కారం! నేను షింకాన్సెన్, కానీ ప్రపంచవ్యాప్తంగా చాలా మంది నన్ను బుల్లెట్ రైలు అని పిలుస్తారు. నా కథ జపాన్‌లో మొదలవుతుంది, ఇది అందమైన పర్వతాలు మరియు రద్దీగా ఉండే నగరాల భూమి. చాలా కాలం క్రితం, టోక్యో మరియు ఒసాకా వంటి ఈ నగరాల మధ్య ప్రయాణించడానికి చాలా సమయం పట్టేది. ప్రజలు దాదాపు ఏడు గంటలు రైలులో గడిపేవారు, నెమ్మదిగా గడిచిపోతున్న ప్రకృతి దృశ్యాలను చూస్తూ. కానీ జపాన్ మారుతోంది. ఇది 1964 టోక్యో ఒలింపిక్స్‌కు ఆతిథ్యం ఇవ్వడానికి సిద్ధమవుతోంది, మరియు ఇది ప్రపంచానికి కొత్త, ఆధునిక ముఖాన్ని చూపించాలనుకుంది. ఒక కల పుట్టింది: వేగం యొక్క కల. పట్టాలపై ఎగరగల రైలు కల. ఈ కలను చాలా స్పష్టంగా కన్న వ్యక్తి హిడియో షిమా అనే అద్భుతమైన ఇంజనీర్. అతను పాత, వంకరగా ఉన్న ట్రాక్‌లను చూసి పూర్తిగా కొత్తదనాన్ని ఊహించాడు. అతను నన్ను ఊహించాడు. అతను నగరాల మధ్య దూరాన్ని తగ్గించి, ప్రజలను మునుపెన్నడూ లేనంత వేగంగా కనెక్ట్ చేసి, జపాన్ యొక్క ఉజ్వల భవిష్యత్తుకు చిహ్నంగా మారగల రైలును ఊహించాడు. నన్ను సృష్టించే ప్రయాణం సుదీర్ఘమైనది మరియు కష్టమైనది, కానీ ఆ కలను విస్మరించలేనంత శక్తివంతమైనది.

ఒక సూపర్ రైలును నిర్మించడం.

ఆ కలను నిజం చేయడం ఒక పెద్ద సవాలు. నా నిర్మాణం అధికారికంగా ఏప్రిల్ 20వ తేదీ, 1959న ప్రారంభమైంది. చూడండి, నేను పాత ట్రాక్‌లపై నడపలేను. నా అద్భుతమైన వేగానికి అవి చాలా ఇరుకైనవి మరియు వంకరగా ఉన్నాయి. నాకు నా స్వంత ప్రత్యేక మార్గం అవసరం. కార్మికులు బాణంలా నిటారుగా ఉండే సరికొత్త, వెడల్పైన ట్రాక్‌లను నిర్మించాల్సి వచ్చింది. దీని అర్థం వారు కొన్ని అద్భుతమైన పనులు చేయాల్సి వచ్చింది. నేను వాటి చుట్టూ తిరగాల్సిన అవసరం లేకుండా పర్వతాల మధ్యలో సొరంగాలు తవ్వారు. విశాలమైన లోయలు మరియు నదులను దాటడానికి నన్ను మోయడానికి పొడవైన, బలమైన వంతెనలను నిర్మించారు. ఇది ఒక పెద్ద పని, మరియు జాతీయ రైల్వే అధిపతి అయిన షింజి సోగో అనే మరో ముఖ్యమైన వ్యక్తి, ప్రతి ఒక్కరూ కలిసి పని చేసేలా చూసుకున్నారు. నా డిజైన్ కూడా ప్రత్యేకమైనది. గాలిని తక్కువ నిరోధకతతో చీల్చుకుంటూ వెళ్లడానికి హిడియో షిమా నాకు విమానం ముక్కులాంటి పొడవైన, గుండ్రని ముక్కును ఇచ్చాడు. శబ్దంతో, పొగతో కూడిన ఇంజిన్‌కు బదులుగా, నాకు నిశ్శబ్దమైన మరియు శుభ్రమైన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఇవ్వబడ్డాయి, ఇవి ఓవర్‌హెడ్ వైర్ల నుండి శక్తిని తీసుకుంటాయి. ఇది నన్ను వేగంగా మాత్రమే కాకుండా పర్యావరణానికి కూడా మేలు చేసేలా చేసింది. ప్రతి ఒక్కరూ అవిశ్రాంతంగా పనిచేశారు. ఒలింపిక్స్ సమయంలో ప్రపంచమంతా చూస్తుందని వారికి తెలుసు. వారు సమయంతో పోటీ పడుతున్నారు, ప్రతి ట్రాక్‌ను జాగ్రత్తగా వేస్తూ మరియు నాలోని ప్రతి భాగాన్ని ఖచ్చితంగా, సురక్షితంగా మరియు అత్యంత వేగంగా ఉండేలా డిజైన్ చేస్తున్నారు.

నా మొదటి పెద్ద రోజు మరియు ఆ తర్వాత.

ఆ రోజు చివరికి వచ్చింది. అక్టోబర్ 1వ తేదీ, 1964న, టోక్యో ఒలింపిక్స్ ప్రారంభం కావడానికి కొన్ని రోజుల ముందు, నేను నా మొదటి అధికారిక ప్రయాణానికి సిద్ధంగా ఉన్నాను. నేను టోక్యోలోని ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై వేచి ఉన్నప్పుడు నాలో ఒక రకమైన ఉత్తేజం కలిగింది. నా గమ్యం ఒసాకా. ఇంతకుముందు ఏడు గంటలు పట్టే ప్రయాణాన్ని నేను కేవలం నాలుగు గంటల్లో పూర్తి చేశాను! నేను గ్రామీణ ప్రాంతాల గుండా దూసుకుపోతుండగా, ప్రజలు ఆగి చూశారు. భూమిపై ఇంత వేగంగా కదిలే దేనినీ వారు ఎప్పుడూ చూడలేదు. లోపల, నా ప్రయాణికులు సౌకర్యవంతంగా మరియు ఆశ్చర్యంగా ఉన్నారు, ప్రపంచం ఒక మృదువైన, నిశ్శబ్దమైన అస్పష్టతలో ఎగిరిపోవడాన్ని చూస్తున్నారు. నేను దాన్ని సాధించాను. నేను జపాన్ యొక్క రెండు అతిపెద్ద నగరాలను ఒక విప్లవాత్మక కొత్త మార్గంలో కలిపాను. ఆ రోజు నుండి, నేను జపాన్‌లో జీవితాన్ని మార్చాను. వ్యాపారవేత్తలు సమావేశాల కోసం ప్రయాణించి అదే రోజు ఇంటికి తిరిగి రాగలిగారు. కుటుంబాలు దూరంగా నివసించే బంధువులను తరచుగా సందర్శించగలిగారు. నేను దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థ వృద్ధికి సహాయపడ్డాను మరియు ప్రజలను దగ్గర చేశాను. వెనక్కి తిరిగి చూస్తే, నా ప్రయాణం గురించి నేను చాలా గర్వపడుతున్నాను. నేను నా రకంలో మొదటివాడిని, మరియు ఇప్పుడు నా పనిని కొనసాగించే మరింత వేగవంతమైన షింకాన్సెన్ రైళ్ల కుటుంబం నాకు ఉంది. నేను కేవలం ఒక రైలు కంటే ఎక్కువ; నేను నిజమైన వేగ స్వప్నాన్ని, మరియు ప్రజలకు అన్వేషించడానికి, కనెక్ట్ అవ్వడానికి మరియు భవిష్యత్తు వైపు సాగడానికి సహాయపడే నా లక్ష్యాన్ని కొనసాగించడం నాకు చాలా ఇష్టం.