গটলিব ডাইমলার

নমস্কার! আমার নাম গটলিব ডাইমলার, এবং আমি বিশ্বকে চাকায় বসিয়ে পরিবর্তন করতে সাহায্য করেছি। আমার জন্ম হয়েছিল মার্চের ১৭ তারিখ, ১৮৩৪ সালে, জার্মানির স্কোরনডর্ফ নামের একটি শহরে। আমার বাবা একজন রুটিওয়ালা ছিলেন, এবং যদিও আমি তাজা রুটির গন্ধ ভালোবাসতাম, আমি যন্ত্রপাতির প্রতি মুগ্ধ ছিলাম। আমি ঘড়ি এবং খেলনা খুলে ঘণ্টার পর ঘণ্টা সময় কাটাতাম, দেখতাম সেগুলি কীভাবে কাজ করে। আমার বাবা-মা আমার কৌতূহল দেখেছিলেন এবং প্রকৌশলী হওয়ার আমার স্বপ্নকে সমর্থন করেছিলেন, যদিও এটি পারিবারিক ব্যবসা থেকে খুব ভিন্ন ছিল। ১৮৪৮ সালে স্কুল শেষ করার পর, আমি ধাতুবিদ্যা এবং নির্ভুল বলবিজ্ঞান সম্পর্কে আরও জানার জন্য একজন বন্দুক নির্মাতার শিক্ষানবিশ হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। এটিই ছিল আমার সেই যাত্রার প্রথম পদক্ষেপ, যা ভবিষ্যতের শক্তি জোগাবে এমন ইঞ্জিন তৈরি করার দিকে নিয়ে যায়।

আমার শিক্ষানবিশি আমাকে অনেক কিছু শিখিয়েছিল, কিন্তু আমি জানতাম আরও শেখার আছে। আমি ফ্রান্স এবং ইংল্যান্ড ভ্রমণ করেছি, সেই সময়ের সবচেয়ে উন্নত ইঞ্জিনিয়ারিং কারখানাগুলিতে কাজ করেছি। আমি একটি স্পঞ্জের মতো ছিলাম, বাষ্পীয় ইঞ্জিন এবং যন্ত্রপাতি সম্পর্কে প্রতিটি ধারণা শুষে নিতাম। ১৮৭২ সালে, আমি ডয়েটজ গ্যাসোমোটোরেনফ্যাব্রিক নামক একটি কোম্পানিতে প্রযুক্তিগত পরিচালক হিসাবে চাকরি নিয়েছিলাম, যা বড়, স্থির গ্যাস ইঞ্জিন তৈরি করত। সেখানে, আমার সাথে উইলহেম মেব্যাক নামের একজন মেধাবী তরুণ ডিজাইনারের দেখা হয়। আমরা একটি দুর্দান্ত দল হয়েছিলাম, কিন্তু আমার একটি স্বপ্ন ছিল যা এই বিশাল, ধীরগতির ইঞ্জিনগুলির বাইরেও বিস্তৃত ছিল। আমি একটি ছোট, শক্তিশালী ইঞ্জিন তৈরির স্বপ্ন দেখেছিলাম যা একটি গাড়িকে নিজে থেকে চালানোর জন্য যথেষ্ট হালকা হবে। কোম্পানির মালিক আমার এই স্বপ্নকে সমর্থন করেননি, তাই ১৮৮২ সালে, মেব্যাক এবং আমি ক্যানস্ট্যাটে আমার বাড়ির পিছনে একটি গ্রিনহাউসে আমাদের নিজস্ব ওয়ার্কশপ শুরু করার জন্য চাকরি ছেড়ে দিই।

আমাদের ছোট্ট গ্রিনহাউসটি উদ্ভাবনের একটি কেন্দ্রে পরিণত হয়েছিল। উইলহেম এবং আমি দিনরাত কাজ করেছি, আমার স্বপ্নের ইঞ্জিন তৈরি করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলাম। আমরা এমন একটি ইঞ্জিন চেয়েছিলাম যা গ্যাসোলিনে চলে, যা সেই সময় বেশিরভাগই পরিষ্কার করার তরল হিসাবে ব্যবহৃত হত! আমাদের লক্ষ্য ছিল এটিকে দ্রুত এবং হালকা করা। ১৮৮৫ সালের মধ্যে, আমরা তা করে ফেলেছিলাম! আমরা একটি একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন তৈরি করেছিলাম যা আগের যেকোনো ইঞ্জিনের চেয়ে অনেক ছোট এবং দ্রুত ছিল। আমরা এর খাড়া আকৃতির কারণে এর ডাকনাম দিয়েছিলাম 'গ্র্যান্ডফাদার ক্লক'। এখন আমাদের প্রমাণ করতে হয়েছিল যে এটি কাজ করতে পারে। এটি পরীক্ষা করার জন্য, আমরা ইঞ্জিনটিকে একটি বিশেষভাবে নির্মিত কাঠের ফ্রেমের দুই চাকার গাড়িতে লাগিয়েছিলাম। ১৮৮৫ সালের নভেম্বরে, আমার ছেলে অ্যাডলফ এটি চালিয়েছিল, এবং আমাদের 'রাইটওয়াগেন' বা 'রাইডিং কার' বিশ্বের প্রথম মোটরসাইকেলে পরিণত হয়েছিল। এটি কাজ করেছিল! আমাদের ছোট ইঞ্জিন একটি যানকে শক্তি দিতে পারত।

মোটরসাইকেলটি একটি অসাধারণ সাফল্য ছিল, কিন্তু আমার নজর ছিল আরও বড় কিছুর দিকে: একটি চার চাকার অটোমোবাইল। ১৮৮৬ সালে, আমরা একটি স্টেজকোচ কিনেছিলাম এবং গোপনে তাতে আমাদের ইঞ্জিন লাগিয়েছিলাম, যা বিশ্বের প্রথম চার চাকার গাড়ি তৈরি করেছিল। ঘোড়া ছাড়াই একটি গাড়ি চলতে দেখে লোকেরা অবাক হয়ে গিয়েছিল! আমাদের ইঞ্জিন শুধু স্থলযানের জন্য ছিল না। আমরা এটিকে ১৮৮৬ সালে নেকার নদীতে একটি নৌকা চালানোর জন্য এবং এমনকি একটি মোটরচালিত রেলকার ও একটি বেলুনেও ব্যবহার করেছিলাম। আমি বিশ্বকে দেখাতে চেয়েছিলাম যে আমার ইঞ্জিন স্থলে, জলে এবং বাতাসে ব্যবহার করা যেতে পারে। আমাদের উদ্ভাবনগুলি তৈরি এবং বিক্রি করার জন্য, আমি ১৮৯০ সালে ডাইমলার মোটোরেন গেসেলশ্যাফট বা ডিএমজি প্রতিষ্ঠা করি।

আমার যাত্রাটা চ্যালেঞ্জে ভরা ছিল, কিন্তু উইলহেম মেব্যাকের সাথে আমার অংশীদারিত্ব এবং উদ্ভাবনের প্রতি আমাদের مشترکہ আবেগ আমাদের সফল হতে সাহায্য করেছিল। আমরা আধুনিক অটোমোবাইলের ভিত্তি স্থাপন করেছিলাম এবং এমন একটি কোম্পানি শুরু করেছিলাম যা আমার বন্যতম স্বপ্নের বাইরেও বেড়ে উঠবে। আমি ৬৫ বছর বয়স পর্যন্ত বেঁচে ছিলাম এবং ১৯০০ সালে মারা যাই। আমার চলে যাওয়ার অনেক পরে, ১৯২৬ সালে, আমার কোম্পানি ডিএমজি, আরেক জার্মান উদ্ভাবক কার্ল বেঞ্জের কোম্পানির সাথে একীভূত হয়। তারা একসাথে সেই কোম্পানি গঠন করে যা আজ মার্সিডিজ-বেঞ্জ গাড়ি তৈরি করে। প্রত্যেকবার যখন আপনি একটি গাড়ি দেখেন, তখন আপনি আমার ছোট বাগানের গ্রিনহাউসে শুরু হওয়া স্বপ্নের একটি ছোট অংশ দেখতে পান।