রোয়াল্ড আমুন্ডসেন

হ্যালো, আমি রোয়াল্ড আমুন্ডসেন। আমার গল্পটি নরওয়ের বরফ ঢাকা ভূমি থেকে শুরু হয়, যেখানে সমুদ্রের গর্জন আর অভিযাত্রীদের সাহসী কাহিনি শুনে আমি বড় হয়েছি। ১৮৭২ সালের ১৬ই জুলাই আমার জন্ম। ছোটবেলা থেকেই বিখ্যাত অভিযাত্রী ফ্রিডজফ নানসেনের গল্প আমাকে মুগ্ধ করত। তাঁর লেখা পড়ে আমার মনে বিশ্বের সবচেয়ে ঠান্ডা আর রহস্যময় জায়গাগুলো আবিষ্কার করার স্বপ্ন জেগে ওঠে। আমি জানতাম, এই স্বপ্ন পূরণ করতে হলে শুধু ইচ্ছাশক্তি যথেষ্ট নয়, শরীরকেও প্রস্তুত করতে হবে। তাই খুব অল্প বয়স থেকেই আমি কঠোর শারীরিক প্রশিক্ষণের মাধ্যমে নিজেকে মেরু অঞ্চলের ভয়ংকর পরিস্থিতির জন্য তৈরি করতে শুরু করি। কনকনে শীতে বাইরে ঘুমাতাম, কঠিন ব্যায়াম করতাম আর নিজের সহনশীলতার সীমাকে প্রতিদিন একটু একটু করে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করতাম।

আমার জীবনের প্রথম বড় চ্যালেঞ্জ ছিল কিংবদন্তিতুল্য উত্তর-পশ্চিম জলপথ পাড়ি দেওয়া। শতাব্দীর পর শতাব্দী ধরে অভিযাত্রীরা আর্কটিকের মধ্যে দিয়ে এই সামুদ্রিক পথটি খুঁজে পাওয়ার চেষ্টা করেছেন, কিন্তু সফল হননি। ১৯০৩ সালে, আমি আমার ছোট জাহাজ, 'ইয়োয়া' নিয়ে এই অসম্ভবকে সম্ভব করার লক্ষ্যে যাত্রা শুরু করি। আমরা প্রায় দুই বছর নেটসিলিক ইনুইট জনগোষ্ঠীর সঙ্গে কাটিয়েছিলাম। এই সময়টা আমার জীবনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শিক্ষা ছিল। আমি তাঁদের কাছ থেকে শিখেছিলাম কীভাবে স্লেজ কুকুর ব্যবহার করতে হয় এবং পশুর চামড়ার পোশাক পরে তীব্র ঠান্ডা থেকে বাঁচা যায়। তাঁদের হাজার বছরের অভিজ্ঞতা আর জ্ঞান আমাকে শিখিয়েছিল কীভাবে প্রকৃতির সঙ্গে মানিয়ে চলতে হয়, প্রকৃতির বিরুদ্ধে যুদ্ধ করে নয়। অবশেষে, ১৯০৬ সালে আমরা সফলভাবে যাত্রা শেষ করি। এই সাফল্য প্রমাণ করে দিয়েছিল যে সতর্ক পরিকল্পনা এবং স্থানীয় জ্ঞানকে সম্মান করাই বড় কিছু অর্জনের চাবিকাঠি।

আমার সবচেয়ে বিখ্যাত অভিযান ছিল দক্ষিণ মেরুর উদ্দেশ্যে যাত্রা। প্রথমে আমার পরিকল্পনা ছিল উত্তর মেরুতে যাওয়ার, কিন্তু ১৯১০ সালে যখন শুনলাম অন্য অভিযাত্রীরা সেখানে পৌঁছে গেছেন, আমি গোপনে আমার লক্ষ্য পরিবর্তন করে দক্ষিণ মেরুর দিকে মনোযোগ দিই। এটি ছিল ব্রিটিশ অভিযাত্রী রবার্ট ফ্যালকন স্কটের বিরুদ্ধে এক উত্তেজনাময় 'প্রতিযোগিতা'। আমি আমার বিখ্যাত জাহাজ 'ফ্রাম' ব্যবহার করি এবং আমার পূর্ব অভিজ্ঞতাকে কাজে লাগাই। আমার কৌশল ছিল খুবই স্পষ্ট: স্লেজ কুকুরের ওপর পুরোপুরি নির্ভর করা এবং পথের ধারে নির্দিষ্ট দূরত্বে খাবারের ভান্ডার স্থাপন করা। প্রতিটি পদক্ষেপ ছিল সতর্ক পরিকল্পনা এবং গণনার ফল। অবশেষে, সমস্ত বাধা অতিক্রম করে ১৯১১ সালের ১৪ই ডিসেম্বর আমার দল এবং আমি দক্ষিণ মেরুতে পা রাখি। আমরাই ছিলাম প্রথম মানুষ যারা পৃথিবীর এই প্রান্তে পৌঁছাতে পেরেছিল। সেই মুহূর্তের অনুভূতি ভাষায় প্রকাশ করা কঠিন; চারদিকে যতদূর চোখ যায় শুধু বরফ আর বরফ, আর তার মাঝে আমরা কয়েকজন ইতিহাসের সাক্ষী হয়ে দাঁড়িয়ে।

দক্ষিণ মেরু জয়ের পর আমার মনোযোগ নতুন প্রযুক্তির দিকে গেল। আমি বিশ্বাস করতে শুরু করেছিলাম যে আকাশযানই হবে মেরু অভিযানের ভবিষ্যৎ। ১৯২০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে আমি বিমানে করে উত্তর মেরু অতিক্রম করার বেশ কয়েকটি চেষ্টা করি। যদিও সেই চেষ্টাগুলো সফল হয়নি, আমি হাল ছাড়িনি। অবশেষে, ১৯২৬ সালে আমি এয়ারশিপ 'নর্গে'-তে একটি অভিযানের সহ-নেতৃত্ব দিই এবং আমরা সফলভাবে উত্তর মেরুর ওপর দিয়ে উড়ে যাই। এই সফল অভিযানের মাধ্যমে আমি সেই অল্প কয়েকজন ব্যক্তির মধ্যে একজন হয়ে উঠি যারা নিশ্চিতভাবে উত্তর এবং দক্ষিণ উভয় মেরুতেই পৌঁছেছেন। বরফের ওপর দিয়ে হাঁটার পর বাতাসের ওপর দিয়ে ভেসে যাওয়া ছিল এক সম্পূর্ণ নতুন এবং রোমাঞ্চকর অভিজ্ঞতা, যা প্রমাণ করেছিল যে মানুষের অদম্য ইচ্ছা যেকোনো সীমানা পেরিয়ে যেতে পারে।

আমার রোমাঞ্চকর জীবন ৫৫ বছর বয়সে শেষ হয়। ১৯২৮ সালের জুন মাসে আর্কটিক অঞ্চলে একটি উদ্ধার অভিযানে অংশ নেওয়ার সময় আমার বিমানটি নিখোঁজ হয়ে যায় এবং আমাকে আর কখনও খুঁজে পাওয়া যায়নি। আমার জীবন ছিল আবিষ্কারের আনন্দে পূর্ণ। আজ মানুষ আমাকে শুধু আমি যে জায়গাগুলিতে পৌঁছেছিলাম তার জন্য মনে রাখে না, বরং আমার সতর্ক পরিকল্পনা, আদিবাসী মানুষের জ্ঞানের প্রতি আমার শ্রদ্ধা এবং অভিযানে নতুন প্রযুক্তির অগ্রণী ব্যবহারের জন্যও স্মরণ করে। আমি আশা করি আমার গল্প অন্যদের বড় স্বপ্ন দেখতে, ভালোভাবে প্রস্তুতি নিতে এবং সাহসের সাথে অজানাকে অন্বেষণ করতে অনুপ্রাণিত করবে।