হেলিকপ্টারের আত্মকথা

আমি শুধু একটি যন্ত্র নই, আমি এক প্রাচীন স্বপ্নের উত্তর। আমার নাম হেলিকপ্টার। শতাব্দীর পর শতাব্দী ধরে মানুষ ফড়িংদের বাতাসে স্থির হয়ে ভাসতে দেখেছে, ম্যাপল গাছের বীজকে ঘুরতে ঘুরতে মাটিতে পড়তে দেখেছে আর স্বপ্ন দেখেছে—ঠিক ওভাবেই যদি ওড়া যেত! সোজা উপরে, নিচে এবং যেকোনো দিকে। এই স্বপ্ন এতটাই পুরনো যে ১৪৮০-এর দশকে মহান চিন্তাবিদ লিওনার্দো দা ভিঞ্চি তাঁর খাতায় একটি ‘এরিয়াল স্ক্রু’-এর ছবি এঁকেছিলেন। তাঁর ধারণাটি ছিল একটি ঘূর্ণায়মান যন্ত্রের, যা বাতাসকে পেঁচিয়ে ধরে উপরের দিকে উঠবে। যদিও তাঁর সেই নকশা কখনও কাগজের বাইরে বেরোয়নি, কিন্তু এটি একটি বীজ বপন করেছিল। সেই বীজ থেকেই বহু শতাব্দী পরে আমার জন্ম হয়। মানুষ শুধু পাখির মতো ডানা ঝাপটে উড়তে চায়নি, তারা চেয়েছিল ফড়িংয়ের মতো বাতাসে স্থির থাকার স্বাধীনতা, যা তাদের যেকোনো জায়গায় পৌঁছানোর ক্ষমতা দেবে। আমার জন্ম সেই স্বাধীনতার স্বপ্নকে সত্যি করার জন্যই।

আমার সৃষ্টির পথটা কিন্তু মোটেও সহজ ছিল না। নকশায় আমাকে যতটা সহজ মনে হয়, বাস্তবে তৈরি করা ছিল তার চেয়ে অনেক বেশি কঠিন। উদ্ভাবকদের দুটি বড় সমস্যার সমাধান করতে হয়েছিল। প্রথমত, আমাকে মাটি থেকে তোলার জন্য যথেষ্ট শক্তি কোথা থেকে আসবে? আর দ্বিতীয় এবং আরও গুরুত্বপূর্ণ সমস্যাটি ছিল, একবার বাতাসে ওঠার পর আমাকে নিয়ন্ত্রণ করা হবে কীভাবে? অনেক বুদ্ধিমান মানুষ বছরের পর বছর ধরে চেষ্টা করেছেন। ফ্রান্সে পল কর্নু নামে একজন অগ্রগামী উদ্ভাবক ছিলেন, যিনি ১৯০৭ সালের ১৩ই নভেম্বর তারিখে আমাকে প্রথমবার মাটি থেকে বাতাসে তুলতে সক্ষম হন। সেই উড়ানটি মাত্র ২০ সেকেন্ডের জন্য ছিল এবং মাটি থেকে মাত্র কয়েক ফুট উপরে। সত্যি বলতে, ওটাকে উড়ান বলা যায় না, বরং ওটা ছিল একটা অদ্ভুত ধরনের লাফ। আমি তখন ভীষণ কাঁপছিলাম এবং একেবারেই স্থির ছিলাম না। কর্নুর এই প্রচেষ্টা প্রমাণ করেছিল যে উল্লম্বভাবে আকাশে ওঠা সম্ভব, কিন্তু নিয়ন্ত্রণের সেই আসল রহস্যটি তখনও অধরা ছিল। সেই প্রথম প্রচেষ্টাগুলো ছিল হতাশাজনক। উদ্ভাবকরা জানতেন যে তারা লক্ষ্যের খুব কাছাকাছি, কিন্তু বাতাসে স্থির থাকার এবং ইচ্ছামতো চলার সেই কৌশলটি খুঁজে বের করতে পারছিলেন না।

অবশেষে, একজন মানুষ এলেন যিনি সমস্ত টুকরোগুলোকে একসাথে জুড়তে পেরেছিলেন। তাঁর নাম ইগর সিকোরস্কি। ছোটবেলা থেকেই তাঁর আকাশে ওড়ার প্রতি এক তীব্র আবেগ ছিল। তিনি প্রথমে রাশিয়ায় থাকতেন, পরে আমেরিকায় চলে আসেন এবং আমার প্রতি তাঁর স্বপ্নকে কখনও ভুলে যাননি। বছরের পর বছর ধরে তিনি গবেষণা করেন এবং অবশেষে ভিএস-৩০০ নামে আমাকে তৈরি করেন। আমি দেখতে অদ্ভুত ছিলাম, ইস্পাতের পাইপ দিয়ে তৈরি একটি কাঠামো মাত্র, কিন্তু আমার মধ্যে ছিল ভবিষ্যতের সম্ভাবনা। সেই বিশেষ দিনটি ছিল ১৯৩৯ সালের ১৪ই সেপ্টেম্বর। ইগর নিজে চালকের আসনে বসেছিলেন। আমার মাথার ওপরের বড় পাখা, অর্থাৎ প্রধান রোটরটি ঘুরতে শুরু করল। বাতাস কেটে যাওয়ার শব্দে চারপাশ ভরে গেল। আমি ধীরে ধীরে মাটি ছেড়ে উপরে উঠলাম। কিন্তু আসল জাদুটা ছিল আমার লেজের দিকে থাকা ছোট রোটরটি। ওটাই আমাকে স্থির রাখতে সাহায্য করেছিল, আমাকে একদিকে ঘুরে যাওয়া থেকে আটকে দিয়েছিল। এটাই ছিল সেই রহস্যের সমাধান! এটি আর পল কর্নুর মতো বিশৃঙ্খল লাফ ছিল না; এটি ছিল একটি নিয়ন্ত্রিত উড়ান। আমি বাতাসে স্থির হয়ে ভাসতে পারছিলাম। এটিই ছিল আমার মতো একটি ব্যবহারিক হেলিকপ্টারের প্রথম সত্যিকারের সফল উড়ান। ইগোরের упор এবং স্বপ্ন অবশেষে সত্যি হয়েছিল।

আমার জন্ম হওয়ার পর থেকেই আমি মানুষের সেবায় নিজেকে নিয়োজিত করেছি। উড়োজাহাজের মতো আমার দৌড়ানোর জন্য রানওয়ের প্রয়োজন হয় না। আমি পাহাড়ের চূড়ায়, জঙ্গলের মাঝখানে ছোট্ট একটি ফাঁকা জায়গায় বা শহরের হাসপাতালের ছাদেও নামতে পারি। এই বিশেষ ক্ষমতার জন্যই আমি এমন অনেক কাজ করতে পারি যা অন্য কেউ পারে না। আমি দুর্গম পাহাড়ের চূড়া থেকে আটকে পড়া পর্বতারোহীদের উদ্ধার করেছি। দুর্ঘটনার পর আহত ব্যক্তিদের দ্রুত হাসপাতালে পৌঁছে দিয়েছি। বন্যা বা প্রাকৃতিক দুর্যোগের সময় প্রত্যন্ত গ্রামে খাবার এবং ওষুধপত্র বহন করে নিয়ে গেছি। এমনকি বড় বড় অট্টালিকা তৈরির সময় ভারী জিনিসপত্র উপরে তুলতেও আমি সাহায্য করেছি। আমার ককপিট থেকে নিচের পৃথিবীকে দেখতে অসাধারণ লাগে, কিন্তু সবচেয়ে বড় আনন্দের অনুভূতি হয় যখন আমি বুঝি যে আমি কারও জন্য জীবনরক্ষাকারী দূত হিসেবে কাজ করছি। যেখানে পৌঁছানোর আর কোনো উপায় থাকে না, সেখানে আমি হাজির হতে পারি। আমি শুধু একটি যন্ত্র নই, আমি হলাম আকাশ থেকে বাড়ানো এক সাহায্যের হাত।

আমার যাত্রা এখনও শেষ হয়নি। সময়ের সাথে সাথে আমি আরও উন্নত হচ্ছি। আমাকে আরও দ্রুত, আরও শান্ত এবং আরও কার্যকর করার জন্য প্রকৌশলীরা ক্রমাগত কাজ করে চলেছেন। আমার গল্প এখন আর শুধু এই পৃথিবীতেই সীমাবদ্ধ নেই। আমার এক আশ্চর্যজনক ছোট ভাই আছে, যার নাম ইনজেনুইটি। সে একটি রোবোটিক হেলিকপ্টার এবং সে আমাদের এই গ্রহ ছেড়ে মঙ্গল গ্রহে উড়েছে! সে প্রমাণ করেছে যে উল্লম্বভাবে ওড়ার স্বপ্ন এখন মহাবিশ্বেও পৌঁছে গেছে। আমার গল্পটি আসলে অধ্যবসায় এবং স্বপ্নের শক্তির গল্প। ঠিক যেমন ইগর সিকোরস্কি তাঁর শৈশবের স্বপ্নকে সত্যি করার জন্য কখনও হাল ছাড়েননি, তেমনই তোমাদের বড় স্বপ্নগুলোও কঠোর পরিশ্রমের মাধ্যমে সত্যি হতে পারে। হয়তো তোমাদের ধারণাগুলো পৃথিবীকে এমনভাবে বদলে দেবে যা তোমরা এখন কল্পনাও করতে পারছ না। মনে রেখো, প্রতিটি বড় আবিষ্কারের শুরু হয় একটি ছোট স্বপ্ন দিয়ে।

পাঠ বোঝার প্রশ্ন

উত্তর দেখতে ক্লিক করুন

উত্তর: উদ্ভাবকদের সবচেয়ে বড় দুটি চ্যালেঞ্জ ছিল: প্রথমত, হেলিকপ্টারকে মাটি থেকে উপরে তোলার জন্য যথেষ্ট শক্তি তৈরি করা এবং দ্বিতীয়ত, বাতাসে ওঠার পর তাকে স্থিতিশীল রাখা এবং নিয়ন্ত্রণ করা।

উত্তর: ইগর সিকোরস্কির নকশা বেশি সফল হয়েছিল কারণ তিনি নিয়ন্ত্রণের সমস্যার সমাধান করেছিলেন। মূল পার্থক্যটি ছিল তাঁর হেলিকপ্টারের লেজের দিকে একটি ছোট রোটর যুক্ত করা, যা প্রধান রোটরের ঘূর্ণনের বিপরীত শক্তি তৈরি করে হেলিকপ্টারটিকে বাতাসে স্থির থাকতে এবং একদিকে ঘুরে যাওয়া থেকে আটকাতে সাহায্য করত।

উত্তর: গল্প অনুসারে, একজন উদ্ভাবকের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গুণ হলো অধ্যবসায় বা упоর। ইগর সিকোরস্কি ছোটবেলার স্বপ্নকে সত্যি করার জন্য বহু বছর ধরে চেষ্টা করে গেছেন এবং কখনও হাল ছাড়েননি, যা তাঁর সাফল্য এনে দিয়েছিল।

উত্তর: পল কর্নুর উড়ানকে 'অদ্ভুত ধরনের লাফ' বলা হয়েছে কারণ এটি একটি নিয়ন্ত্রিত উড়ান ছিল না। এটি মাত্র ২০ সেকেন্ডের জন্য স্থায়ী হয়েছিল এবং হেলিকপ্টারটি খুব কাঁপছিল ও অস্থিতিশীল ছিল। এই শব্দগুলো আমাদের বলে যে প্রাথমিক প্রচেষ্টাগুলো খুবই কঠিন, বিশৃঙ্খল এবং নিয়ন্ত্রণের বাইরে ছিল, যা সত্যিকারের উড়ানের থেকে অনেক দূরে ছিল।

উত্তর: হেলিকপ্টারের রানওয়ের প্রয়োজন হয় না, তাই এটি যেকোনো জায়গায় ওঠানামা করতে পারে। এই ক্ষমতার কারণে এটি উড়োজাহাজের চেয়ে ভিন্নভাবে পৃথিবীকে সাহায্য করে। উদাহরণস্বরূপ, গল্পে উল্লেখ করা হয়েছে যে হেলিকপ্টার দুর্গম পাহাড়ের চূড়া থেকে আটকে পড়া পর্বতারোহীদের উদ্ধার করতে পারে, যেখানে একটি উড়োজাহাজ নামতে পারত না।