એરોડાયનેમિક્સ

મારું નામ જાહેર કર્યા વિના શરૂઆત કરું. મારી અસરોનું વર્ણન કરું છું: હું એ અદ્રશ્ય ધક્કો છું જે પતંગને ઊંચે ઉડાવે છે અને એ રહસ્ય છું જે ગરુડને પાંખો ફફડાવ્યા વિના માઈલો સુધી સરકવા દે છે. હું એ કારણ છું જેનાથી કાગળનું વિમાન ઓરડામાં ઉડી શકે છે અને શા માટે ઘા કરનાર વળાંકવાળો બેઝબોલ ફેંકી શકે છે. હું તમારા ચહેરા પર અનુભવાતો પવનનો મંદ વાયુ છું અને એ શક્તિ છું જે વાદળોને આકાર આપે છે અને સઢવાળી હોડીઓને સમુદ્ર પાર કરાવે છે. હું હવામાં ગતિ કરવાનું વિજ્ઞાન છું, વસ્તુઓ અને વાતાવરણ વચ્ચેનો એક નૃત્ય. નમસ્કાર! તમે મને એરોડાયનેમિક્સ કહી શકો છો.

સદીઓ સુધી, લોકો મને કામ કરતો જોતા હતા પણ મારું નામ જાણતા ન હતા. તેઓ પક્ષીઓને જોતા, તેઓ કેવી રીતે આકાશ પર રાજ કરે છે તેના પર આશ્ચર્ય પામતા, અને તેઓ પણ ઉડવાના સપના જોતા. મારા વિશે ગંભીરતાથી અભ્યાસ કરનારા પ્રથમ લોકોમાંના એક લિયોનાર્ડો દા વિન્સી નામના એક અદ્ભુત કલાકાર અને શોધક હતા. લગભગ 1505ના વર્ષમાં, તેમણે પક્ષીઓની પાંખોના વિગતવાર રેખાચિત્રોથી નોટબુક ભરી દીધી અને અદ્ભુત ઉડતા મશીનોની રચના કરી. તેઓ સમજતા હતા કે હવા માત્ર ખાલી જગ્યા નથી; તે એક પ્રવાહી છે, કંઈક કે જેના પર તમે દબાણ કરીને એક બળ બનાવી શકો છો જે તમને ઉપર ઉઠાવી શકે છે. તેમના વિચારો તેમના સમય કરતાં ઘણા આગળ હતા, પરંતુ તેમણે ભવિષ્યના સ્વપ્નદ્રષ્ટાઓ માટે એક બીજ વાવ્યું હતું.

આ રહસ્ય એક અંગ્રેજ એન્જિનિયર સર જ્યોર્જ કેલીને આભારી છે, જેમણે તેને ઉકેલવાનું શરૂ કર્યું. 1799માં, તેઓ મારા ચાર મુખ્ય રહસ્યોને સાચી રીતે સમજનારા પ્રથમ વ્યક્તિ હતા: વજન, ગુરુત્વાકર્ષણ બળ જે વસ્તુને નીચે ખેંચે છે; લિફ્ટ, ઉપર તરફનું બળ જે વજનનો વિરોધ કરે છે; થ્રસ્ટ, આગળનો ધક્કો; અને ડ્રેગ, હવાનો પ્રતિકાર જે પાછળ ખેંચે છે. તેમણે સમજ્યું કે ઉડવા માટે, તમારે આ ચાર બળોને સંપૂર્ણ રીતે સંતુલિત કરવા પડશે. 1853માં, તેમની ડિઝાઇન પર આધારિત એક ગ્લાઈડર સફળતાપૂર્વક એક માણસને લઈ ગયું, જેણે તેમના સિદ્ધાંતોને સાબિત કર્યા. પાછળથી, 1890ના દાયકામાં, ઓટ્ટો લિલિએન્થલ નામના એક બહાદુર જર્મને પોતાના ગ્લાઈડરમાં 2,000થી વધુ ઉડાન ભરી, જેણે દુનિયાને બતાવ્યું કે નિયંત્રિત માનવ ઉડાન માત્ર એક સ્વપ્ન નથી—તે શક્ય હતું.

લિલિએન્થલના કામથી ઓહિયોના બે સાયકલ બનાવનારાઓને પ્રેરણા મળી: ઓરવિલ અને વિલબર રાઈટ. તેઓ જાણતા હતા કે શક્તિ પૂરતી નથી; તેમને મને, એરોડાયનેમિક્સને, સંપૂર્ણપણે સમજવાની જરૂર હતી. તેથી, 1901માં, તેમણે જુદા જુદા પાંખોના આકારોનું પરીક્ષણ કરવા માટે એક નાની વિન્ડ ટનલ બનાવી. તેમણે કાળજીપૂર્વક માપ્યું કે કયા આકારો સૌથી ઓછા ડ્રેગ સાથે સૌથી વધુ લિફ્ટ બનાવે છે. તેમણે પાંખોને વાળીને, અથવા 'વાર્પિંગ' કરીને, તેમના વિમાનને નિયંત્રિત કરવાની એક તેજસ્વી રીત પણ શોધી કાઢી. 17મી ડિસેમ્બર, 1903ની ઠંડી સવારે, ઉત્તર કેરોલિનાના કિટી હોક ખાતે, ઓરવિલે તેમના વિમાન, રાઈટ ફ્લાયરને, 12 ગૌરવશાળી સેકન્ડ માટે પાયલટ કર્યું. તેઓએ આખરે મારી ભાષા શીખી લીધી હતી અને આમ કરીને, દુનિયાને હંમેશ માટે બદલી નાખી હતી.

તે પ્રથમ ટૂંકી ઉડાને આકાશના દરવાજા ખોલી દીધા. આજે, હું પહેલા કરતાં વધુ વ્યસ્ત છું. હું એન્જિનિયરોને વિશાળ જેટ ડિઝાઇન કરવામાં મદદ કરું છું જે સેંકડો લોકોને થોડા કલાકોમાં ખંડો પાર લઈ જાય છે. હું રેસ કારના આકર્ષક બોડીને આકાર આપું છું જેથી તેઓ અવિશ્વસનીય ગતિએ ટ્રેક પર ચોંટી રહે. હું પવનચક્કીઓને પવનમાંથી ઊર્જા મેળવવામાં સક્ષમ બનાવું છું, અને હું અવકાશયાનને પૃથ્વી પર સુરક્ષિત પાછા ફરવા માટે ધીમું કરવામાં મદદ કરું છું. હું હવામાં દરેક મુસાફરીમાં શાંત ભાગીદાર છું. તેથી આગલી વખતે જ્યારે તમે આકાશમાં વિમાનને જોશો અથવા પવનનો ઝાપટો અનુભવો, ત્યારે મને યાદ કરજો. હું ગતિની અદ્રશ્ય શક્તિ છું, અને હું હંમેશા આગલા મહાન વિચારને ઉડાન ભરવામાં મદદ કરવા માટે તૈયાર છું.