વિમાનની શોધ

નમસ્તે. મારું નામ ઓરવિલ રાઈટ છે, અને હું તમને મારા ભાઈ વિલ્બર અને મેં કેવી રીતે ઉડવાનું શીખ્યું તેની વાર્તા કહેવા માંગુ છું. આ બધું ત્યારે શરૂ થયું જ્યારે અમે નાના છોકરા હતા. એક સાંજે, અમારા પિતા હાથમાં એક અદ્ભુત ભેટ છુપાવીને ઘરે આવ્યા. તે કાગળ, વાંસ અને કૉર્કથી બનેલું એક રમકડાનું હેલિકોપ્ટર હતું, જેના પ્રોપેલરને ફેરવવા માટે રબર બેન્ડ હતું. અમે તેને ચાવી આપતા અને તેને છત સુધી ઉડતું જોતા. અમે તેની સાથે ત્યાં સુધી રમ્યા જ્યાં સુધી તે તૂટી ન ગયું, પણ તેનાથી અમે અટક્યા નહીં. અમે ફક્ત અમારું પોતાનું બનાવ્યું, તેને મોટું અને વધુ સારું બનાવ્યું. તે નાના રમકડાએ અમારા હૃદયમાં એક મોટું સ્વપ્ન રોપ્યું: સાચી ઉડાનનું સ્વપ્ન. અમે કલાકો સુધી પક્ષીઓને જોતા, તેઓ હવામાં કેવી રીતે ઉડતા તે જોઈને મંત્રમુગ્ધ થઈ જતા. અમે જોયું કે તેઓ પવનને પકડવા માટે કેવી રીતે તેમની પાંખો ફેલાવે છે અને વળાંક લેવા માટે કેવી રીતે તેમને નમાવે છે. "વિલ્બર," હું કહેતો, "જો પક્ષીઓ પાંખોથી ઉડી શકે, તો માણસો કેમ નહીં?" અમે વાદળોમાં તરવાની કલ્પના કરતા, નીચેની નાનકડી દુનિયાને જોતા. ત્યારે જ અમે ખરેખર નક્કી કર્યું કે અમે જ એવું મશીન બનાવીશું જે માણસને સુરક્ષિત રીતે આકાશમાં લઈ જઈ શકે.

અમે વિમાન બનાવવાનું વિચાર્યું તે પહેલાં, મારા ભાઈ વિલ્બર અને મારી એક વ્યસ્ત સાઇકલની દુકાન હતી. અમને સાઇકલ વિશે બધું જ ગમતું—તેને રિપેર કરવી, શરૂઆતથી નવી બનાવવી, અને તેની રેસ પણ લગાવવી. ગિયર્સ, ચેઇન અને હલકા વજનની ફ્રેમ સાથે કામ કરવાથી અમને મશીનો કેવી રીતે સાથે કામ કરે છે તે વિશે ઘણું શીખવ્યું. તેણે અમને શીખવ્યું કે કોઈ વસ્તુને ખૂબ ભારે બનાવ્યા વગર મજબૂત કેવી રીતે બનાવવી, જે જો તમે તેને ઉડાડવા માંગતા હો તો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યારે અમે આખરે અમારી ઉડતી મશીનની ડિઝાઇન કરવાનું શરૂ કર્યું, જેને અમે રાઈટ ફ્લાયર નામ આપ્યું, ત્યારે અમે અમારી સાઇકલમાંથી જે શીખ્યા હતા તે બધું જ વાપર્યું. અમે મજબૂત પણ હલકા સ્પ્રુસ લાકડામાંથી ફ્રેમ બનાવી અને પાંખોને સુંવાળા કપડાથી ઢાંકી દીધી, જેથી તે એક વિશાળ, જટિલ પતંગ જેવું દેખાતું હતું. પણ સૌથી મોટો પડકાર એન્જિન હતો. દુનિયામાં કોઈએ એવું એન્જિન બનાવ્યું ન હતું જે ઉડાન માટે પૂરતું હલકું પણ શક્તિશાળી હોય, તેથી અમારે અમારું પોતાનું ડિઝાઇન અને બનાવવું પડ્યું. તે સહેલું નહોતું. અમારા પ્રથમ ગ્લાઈડર્સ હંમેશા અમે ઈચ્છતા હતા તે રીતે ઉડતા ન હતા. ક્યારેક તે ડગમગીને જમીન પર પાછા તૂટી પડતા. પણ અમે ક્યારેય, ક્યારેય હાર ન માની. હું વિલ્બરને જોઈને કહેતો, "આપણે ફરીથી પ્રયાસ કરવો જ પડશે." દરેક વખતે જ્યારે અમે નિષ્ફળ જતા, ત્યારે અમે કંઈક નવું શીખતા, અને તેનાથી અમારી આગામી ડિઝાઇન વધુ સારી બનતી.

આખરે, વર્ષોની સખત મહેનત પછી, તે મોટો દિવસ આવી ગયો. તે 17 ડિસેમ્બર, 1903 નો દિવસ હતો, ઉત્તર કેરોલિનાના કિટી હોક નામના સ્થળે એક ઠંડા, રેતાળ દરિયાકિનારે. પવન જોરદાર હતો અને અમારા ચહેરા પર વાગતો હતો, પણ અમે એટલા ઉત્સાહિત અને ગભરાયેલા હતા કે અમને તેની પરવા ન હતી. પ્રથમ ઉડવાનો વારો મારો હતો. હું ફ્લાયરની નીચલી પાંખ પર સપાટ સૂઈ ગયો, કંટ્રોલને મજબૂત રીતે પકડીને. વિલ્બરે છેલ્લી વાર એન્જિન તપાસ્યું અને પછી મને માથું હલાવીને સંમતિ આપી. તેણે એન્જિન શરૂ કર્યું. તે એક શક્તિશાળી અવાજ સાથે ગર્જના કરવા લાગ્યું, ધ્રૂજતું અને ધમધમતું. જોડિયા પ્રોપેલર્સ ફરવા લાગ્યા, ગતિનો એક ઝાંખો આભાસ. આખું મશીન અમારા લાકડાના લોન્ચ ટ્રેક પર વધુ ને વધુ ઝડપથી સરકતું ગયું અને ધ્રૂજતું રહ્યું. પછી, મને એક અદ્ભુત, ઉપર ઉઠવાનો અહેસાસ થયો. ધ્રુજારી બંધ થઈ ગઈ. અમે જમીન પરથી ઊંચા થઈ ગયા હતા. બાર અદ્ભુત, અવિશ્વસનીય સેકન્ડ માટે, હું ઉડી રહ્યો હતો. હું પાંખોને ઉપર રાખી રહેલા પવનને અનુભવી શકતો હતો, જેમ અમે જોતા હતા તે પક્ષીઓની જેમ હું ઉડી રહ્યો હતો. તે લાંબી ઉડાન ન હતી, પણ તે પહેલીવાર હતું જ્યારે કોઈ વ્યક્તિએ પાવરવાળા, નિયંત્રિત વિમાનમાં ઉડાન ભરી હતી. તે બાર સેકન્ડે બધાને બતાવ્યું કે અમારું સ્વપ્ન શક્ય હતું. તે એક નાની ઉડાનથી, આખી દુનિયા આકાશમાં નવા સાહસો માટે ખુલી ગઈ.