ఐర్టన్ సెన్నా

నమస్కారం, నా పేరు ఐర్టన్ సెన్నా, నేను బ్రెజిల్‌కు చెందిన ఫార్ములా వన్ రేసింగ్ డ్రైవర్‌ను. నా కథ మార్చి 21వ తేదీ, 1960న సావో పాలో అనే పెద్ద నగరంలో ప్రారంభమైంది. చిన్న పిల్లాడిగా ఉన్నప్పటి నుంచే, ఇంజిన్ ఉన్న దేనిపైనైనా నాకు చాలా ఆసక్తి ఉండేది. నాకు నాలుగేళ్ల వయసులో, మా నాన్న నాకోసం ప్రత్యేకంగా ఒక గో-కార్ట్‌ను తయారు చేశారు. నేను అందులో మొదటిసారి కూర్చున్న క్షణం నుంచే, నా అభిరుచిని కనుగొన్నాను అని నాకు అర్థమైంది. నేను 1973లో, 13 ఏళ్ల వయసులో అధికారికంగా రేసింగ్ మొదలుపెట్టాను. పోటీ యొక్క ఉత్సాహం మరియు ప్రతి ల్యాప్‌లో నన్ను నేను వేగంగా మరియు మెరుగ్గా తీర్చిదిద్దుకునే సవాలు నాకు చాలా ఇష్టం.

నేను బ్రెజిల్‌ను ఎంతగానో ప్రేమించినప్పటికీ, ప్రపంచ ఛాంపియన్ కావాలంటే, ఉత్తమ రేసింగ్ జట్లు ఉన్న యూరప్‌కు వెళ్లాలని నాకు తెలుసు. కాబట్టి, 1981లో, నేను నా వస్తువులు సర్దుకుని ఇంగ్లాండ్‌కు వెళ్ళాను. అది చాలా పెద్ద మార్పు, కానీ నేను విజయం సాధించాలని నిశ్చయించుకున్నాను. నేను ఫార్ములా ఫోర్డ్ వంటి చిన్న రేసింగ్ సిరీస్‌లలో ప్రారంభించి, వెంటనే ఛాంపియన్‌షిప్‌లు గెలవడం మొదలుపెట్టాను. ఈ తొలి సంవత్సరాలలో నా అతిపెద్ద విజయం 1983లో వచ్చింది, అప్పుడు నేను బ్రిటిష్ ఫార్ములా త్రీ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకున్నాను. ఇది ఫార్ములా వన్ అనే అతిపెద్ద సవాలుకు నేను సిద్ధంగా ఉన్నానని నిరూపించిన ఒక ముఖ్యమైన ముందడుగు.

నా కల 1984లో నిజమైంది, అప్పుడు నేను టోల్‌మ్యాన్ అనే ఒక చిన్న జట్టుతో ఫార్ములా వన్‌లో నా అరంగేట్రం చేశాను. ఆ సంవత్సరం, మొనాకోలో ఒక రేసులో, భారీ వర్షం కురవడం మొదలైంది. ట్రాక్ జారుడుగా మరియు ప్రమాదకరంగా మారింది, కానీ నాకు, నా సామర్థ్యాన్ని చూపించడానికి అది ఒక అవకాశం. నేను 13వ స్థానంలో రేసును ప్రారంభించాను, కానీ నేను నా చిన్న కారులో జాగ్రత్తగా మరియు వేగంగా ఒకరి తర్వాత ఒకరిని దాటుకుంటూ వెళ్ళాను. ప్రమాదకరమైన పరిస్థితుల కారణంగా రేసును ఆపివేసినప్పుడు నేను అగ్రస్థానంలో ఉన్న డ్రైవర్‌ను సమీపిస్తున్నాను. నేను రెండవ స్థానంలో నిలిచాను, కానీ ఆ రోజు, రేసింగ్ ప్రపంచం నన్ను గమనించింది. తడి వాతావరణంలో నేను ఎంత బాగా డ్రైవ్ చేయగలనో చూసి వారు నన్ను 'వర్షపు మాంత్రికుడు' అని పిలిచారు.

1988లో, నేను గ్రిడ్‌లోని అత్యుత్తమ జట్లలో ఒకటైన మెక్‌లారెన్‌లో చేరాను. నా సహచరుడు ప్రసిద్ధ ఫ్రెంచ్ డ్రైవర్ అలైన్ ప్రోస్ట్, అతను అప్పటికే ప్రపంచ ఛాంపియన్. మేమిద్దరం కలిసి ఒక శక్తివంతమైన జంటగా ఉన్నాము, కానీ మేమిద్దరం పెద్ద ప్రత్యర్థులం కూడా. మేమిద్దరం గెలవాలని ఎంతగానో కోరుకున్నాము, మరియు మా పోటీ మమ్మల్ని మా పరిమితుల వరకు నెట్టింది. మెక్‌లారెన్‌తో నా మొదటి సంవత్సరం, 1988, నాకు ఒక కలల సీజన్, మరియు నేను నా మొట్టమొదటి ఫార్ములా వన్ ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకున్నాను. మా పోటీ క్రీడా చరిత్రలోనే అత్యంత తీవ్రమైన వాటిలో ఒకటిగా మారింది, కానీ అది మమ్మల్ని ఇద్దరినీ మెరుగుపరిచింది. నేను మెక్‌లారెన్‌తో 1990 మరియు 1991లో మరో రెండు ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌లు గెలుచుకున్నాను.

గెలవడం ముఖ్యం, కానీ నా దేశం, బ్రెజిల్, నాకు సర్వస్వం. నేను విజయం సాధించిన తర్వాత ఎల్లప్పుడూ బ్రెజిల్ జెండాను ఎగురవేసేవాడిని, ఎందుకంటే నా విజయాన్ని నా ప్రజలతో పంచుకుని, వారికి గర్వపడేలా ఏదైనా ఇవ్వాలని నేను కోరుకున్నాను. తక్కువ అదృష్టవంతులకు, ముఖ్యంగా బ్రెజిల్‌లోని పిల్లలకు సహాయం చేయడం నా కర్తవ్యమని కూడా నేను నమ్మాను. నా రేసుల సంపాదన నుండి లక్షలాది డాలర్లను విద్యకు నిధులు సమకూర్చడానికి మరియు వారికి మంచి అవకాశాలు కల్పించడానికి నేను నిశ్శబ్దంగా విరాళంగా ఇచ్చాను, ఎందుకంటే ప్రతి బిడ్డ, నాలాగే, వారి కలలను వెంబడించే అవకాశం ఉండాలని నేను కోరుకున్నాను.

నా చివరి రేసు మే 1వ తేదీ, 1994న జరిగిన శాన్ మారినో గ్రాండ్ ప్రిక్స్. ఆ రేసులో, నేను ఒక భయంకరమైన ప్రమాదానికి గురయ్యాను. నేను 34 సంవత్సరాలు జీవించాను, మరియు ఆ రోజు నా జీవితం ముగిసినప్పటికీ, నా కథ కొనసాగింది. నేను వెళ్ళిపోయిన తర్వాత, నా కుటుంబం నా కోరికలను గౌరవించి ఇన్‌స్టిట్యూటో ఐర్టన్ సెన్నాను స్థాపించింది, ఇది లక్షలాది బ్రెజిలియన్ పిల్లలకు మెరుగైన విద్యను అందించడంలో సహాయపడింది. నేను నా మూడు ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌లు మరియు రేస్‌ట్రాక్‌పై నా అభిరుచికి, అలాగే నా దేశంపై నా ప్రేమకు గుర్తుండిపోయాను. నా మరణం ఫార్ములా వన్‌లో అనేక ముఖ్యమైన భద్రతా మెరుగుదలలకు దారితీసింది, ఇది నేను ప్రేమించిన క్రీడను నా తర్వాత వచ్చిన డ్రైవర్లందరికీ సురక్షితంగా మార్చింది.