చార్లెస్ లిండ్‌బర్గ్

నమస్కారం! నా పేరు చార్లెస్ లిండ్‌బర్గ్, మరియు నేను ఆకాశం గుండా చేసిన నా అద్భుతమైన ప్రయాణం గురించి మీకు చెప్పాలనుకుంటున్నాను. నేను ఫిబ్రవరి 4వ తేదీ, 1902న, మిచిగాన్‌లోని డెట్రాయిట్‌లో జన్మించాను, కానీ నా బాల్యం చాలా వరకు మిన్నెసోటాలోని లిటిల్ ఫాల్స్‌లో ఒక వ్యవసాయ క్షేత్రంలో గడిపాను. వస్తువులు ఎలా పనిచేస్తాయో, ముఖ్యంగా ఇంజిన్‌ల గురించి తెలుసుకోవాలనే ఆసక్తి నాకు ఎప్పుడూ ఉండేది. మా కుటుంబం కారు మరియు మా పొలం ట్రాక్టర్‌తో ప్రయోగాలు చేయడం నాకు చాలా ఇష్టం. మా నాన్నగారు యు.ఎస్. కాంగ్రెస్ సభ్యుడు మరియు మా అమ్మ రసాయన శాస్త్ర ఉపాధ్యాయురాలు, కాబట్టి నేను పెద్ద పెద్ద ఆలోచనల మధ్య పెరిగాను. కానీ అన్నిటికంటే పెద్ద ఆలోచన నాకు ఒక విమానాన్ని మొదటిసారి చూసినప్పుడు వచ్చింది, అది ఎంతో ఎత్తులో ఎగురుతోంది. ఆ క్షణం నుండి, నా భవిష్యత్తు భూమి మీద కాదని, అది మేఘాలలో ఉందని నాకు అర్థమైంది.

నాకు తగినంత వయస్సు వచ్చినప్పుడు, 1920లో ఇంజనీరింగ్ చదవడానికి విస్కాన్సిన్ విశ్వవిద్యాలయంలో చేరాను. కానీ నేను ఎగరడం గురించి కలలు కనడం ఆపలేకపోయాను. కాబట్టి, 1922లో, నా అభిరుచిని అనుసరించడానికి నేను కళాశాలను విడిచిపెట్టాను. నా మొదటి విమాన ప్రయాణం నేను ఊహించిన దానికంటే ఎంతో అద్భుతంగా ఉంది! అనుభవం సంపాదించడానికి, నేను ఒక 'బార్న్‌స్టార్మర్' అయ్యాను, అంటే కౌంటీ ఉత్సవాలలో థ్రిల్లింగ్ ఏరియల్ విన్యాసాలు చేసే సాహసోపేత పైలట్. అది ఉత్తేజకరంగా ఉన్నా, నేను ఒక స్టంట్‌మ్యాన్ కంటే ఎక్కువ కావాలనుకున్నాను. 1924లో, ప్రపంచంలోనే అత్యుత్తమ విమాన శిక్షణ కోసం నేను యు.ఎస్. ఆర్మీ ఎయిర్ సర్వీస్‌లో చేరాను. పట్టభద్రుడయ్యాక, 1926లో సెయింట్ లూయిస్ మరియు చికాగో మధ్య ఉత్తరాలు మరియు ప్యాకేజీలను ఎగురవేసే ఎయిర్‌మెయిల్ పైలట్‌గా ఉద్యోగం తీసుకున్నాను. ఆ మార్గంలో తుఫానులు మరియు చీకటిలో ఎగరడం వల్ల నేను ఎలా నావిగేట్ చేయాలో మరియు నా అంతర్ దృష్టిని ఎలా నమ్మాలో నేర్చుకున్నాను, ఆ నైపుణ్యాలు నేను ఊహించిన దానికంటే త్వరలోనే ఎంతో విలువైనవిగా మారాయి.

ఆ సమయంలో, ఓర్టీగ్ ప్రైజ్ అనే ఒక ప్రసిద్ధ సవాలు ఉండేది. రేమండ్ ఓర్టీగ్ అనే ఒక ఫ్రెంచ్ హోటల్ యజమాని, న్యూయార్క్ నుండి పారిస్‌కు ఆగకుండా ఎగిరిన మొదటి సాహసోపేత విమానచోదకుడికి $25,000—ఆ రోజుల్లో అది చాలా పెద్ద మొత్తం—బహుమతిగా ఇస్తానని ప్రకటించాడు. అది విశాలమైన అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం మీదుగా ప్రమాదకరమైన ప్రయాణం, దీనిని ఇప్పటికే అనేకమంది నైపుణ్యం గల పైలట్లు ప్రయత్నించి, కొన్ని విషాదకరమైన వైఫల్యాలను చవిచూశారు. నేను అది చేయగలనని నమ్మాను. సెయింట్ లూయిస్‌లో నన్ను నమ్మిన వ్యాపారవేత్తల బృందాన్ని కనుగొన్నాను మరియు వారు నా ప్రాజెక్ట్‌కు నిధులు సమకూర్చడంలో సహాయపడ్డారు. నేను కాలిఫోర్నియాలోని ఒక చిన్న కంపెనీ, ర్యాన్ ఎయిర్‌లైన్స్‌తో కలిసి ఒక ప్రత్యేక విమానాన్ని రూపొందించడానికి పనిచేశాను. మేము దానికి స్పిరిట్ ఆఫ్ సెయింట్ లూయిస్ అని పేరు పెట్టాము. అది సౌకర్యం కోసం నిర్మించబడలేదు; అది దూరం ప్రయాణించడానికి నిర్మించబడింది. దానికి ఒకే ఇంజిన్ ఉండేది, మరియు మేము ముందు కిటికీని ఒక పెద్ద ఇంధన ట్యాంక్‌తో భర్తీ చేశాము. నేను ఒక పెరిస్కోప్ ఉపయోగించి నావిగేట్ చేయాల్సి వచ్చింది! విమానంలోని ప్రతి ఒక్క భాగం వీలైనంత తేలికగా ఉండేలా రూపొందించబడింది, తద్వారా మేము ఎక్కువ ఇంధనాన్ని తీసుకువెళ్లగలం.

మే 20వ తేదీ, 1927న ఉదయం, స్పిరిట్ ఆఫ్ సెయింట్ లూయిస్ ఇంధనంతో నిండి సిద్ధంగా ఉంది. నేను న్యూయార్క్‌లోని రూజ్‌వెల్ట్ ఫీల్డ్‌లో ఒక బురద రన్‌వే నుండి బయలుదేరాను. విమానం ఎంత బరువుగా ఉందంటే, అది ఫీల్డ్ చివర ఉన్న టెలిఫోన్ వైర్లను దాదాపుగా తాకింది! ఆ తర్వాత 33న్నర గంటల పాటు, నేను పూర్తిగా ఒంటరిగా ఉన్నాను. నేను దట్టమైన పొగమంచు మరియు ప్రమాదకరమైన మంచు తుఫానుల గుండా ఎగిరాను. మేల్కొని ఉండటానికి, నేను నా కనురెప్పలను తెరిచి పట్టుకుని, నా తలను చల్లని గాలిలోకి కిటికీ వెలుపల పెట్టాను. వేల మైళ్ల ఖాళీ సముద్రం మీదుగా నన్ను నడిపించడానికి నాకు కేవలం ఒక దిక్సూచి మరియు నక్షత్రాలు మాత్రమే ఉన్నాయి. చివరకు నేను ఐర్లాండ్ తీరాన్ని చూసినప్పుడు, అది నేను చూసిన అత్యంత అందమైన దృశ్యం. నేను తీరాన్ని అనుసరించి ఇంగ్లాండ్‌కు, ఆ తర్వాత ఇంగ్లీష్ ఛానెల్ దాటి ఫ్రాన్స్‌కు వెళ్లాను. మే 21వ తేదీ సాయంత్రం, నేను పారిస్ సమీపంలోని లే బోర్గెట్ ఫీల్డ్‌లో దిగాను. అక్కడ కొద్దిమంది మాత్రమే ఉంటారని నేను ఊహించాను, కానీ బదులుగా, 100,000 మందికి పైగా ప్రజలు నా విమానం వైపు కేకలు వేస్తూ పరుగెత్తుకొచ్చారు. నేను సాధించాను.

ఆ ఒక్క విమాన ప్రయాణం నా జీవితాన్ని శాశ్వతంగా మార్చేసింది. నేను ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రసిద్ధి చెందాను మరియు నాకు 'లక్కీ లిండీ' మరియు 'ది లోన్ ఈగిల్' వంటి ముద్దుపేర్లు పెట్టారు. నేను నా కొత్త గుర్తింపును విమానయాన భవిష్యత్తును ప్రోత్సహించడానికి ఉపయోగించాను. విమానాలు ప్రపంచాన్ని కలుపగలవని, దానిని ఒక చిన్న, మరింత అందుబాటులో ఉండే ప్రదేశంగా మార్చగలవని అందరూ చూడాలని నేను కోరుకున్నాను. నేను అన్నే మారో అనే అద్భుతమైన మహిళ మరియు తోటి పైలట్‌ను కలుసుకున్నాను, మరియు మేము 1929లో వివాహం చేసుకున్నాము. ఆమె అనేక విమాన ప్రయాణాలలో నా సహ పైలట్ అయ్యింది, మరియు మేము ప్రపంచవ్యాప్తంగా కొత్త విమాన మార్గాలను రూపొందించాము. నా జీవితంలో అద్భుతమైన శిఖరాలు ఉన్నాయి, కానీ 1932లో మా మొదటి కుమారుడు మా నుండి దూరమైనప్పుడు, నా కుటుంబం మరియు నేను చాలా కష్టమైన మరియు విచారకరమైన సమయాన్ని ఎదుర్కొన్నాము. అది ప్రపంచం చూసిన ఒక విషాదం, మరియు అది జీవితం తీసుకురాగల లోతైన సవాళ్ల గురించి నాకు నేర్పింది.

నా చివరి సంవత్సరాలలో, నేను రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో ఒక సలహాదారుగా నా దేశానికి సేవ చేశాను మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణపై చాలా ఆసక్తిని పెంచుకున్నాను. నేను నీలి తిమింగలం వంటి అంతరించిపోతున్న జాతుల కోసం ప్రపంచవ్యాప్తంగా పర్యటించాను. నేను 72 సంవత్సరాలు జీవించాను, ఆగస్టు 26వ తేదీ, 1974న కన్నుమూశాను. ప్రజలు నన్ను సముద్రం మీదుగా చేసిన ఆ సుదీర్ఘ, ఒంటరి ప్రయాణం కోసం గుర్తుంచుకుంటారు, ఆ ప్రయాణం ధైర్యం, జాగ్రత్తగా ప్రణాళిక మరియు కొద్దిగా అదృష్టంతో ఏమి సాధ్యమో చూపించింది. నా విమాన ప్రయాణం ప్రపంచ విమానయాన యుగానికి ప్రేరణనిచ్చింది, మన ప్రపంచాన్ని చిన్నదిగా చేసి, దాని ప్రజలను దగ్గర చేసింది.