గాట్లీబ్ డైమ్లర్

నమస్కారం! నా పేరు గాట్లిబ్ డైమ్లెర్, మరియు నేను ప్రపంచాన్ని చక్రాలపై నిలబెట్టి దానిని మార్చడంలో సహాయపడ్డాను. నేను మార్చి 17వ తేదీ, 1834న జర్మనీలోని షోర్న్‌డార్ఫ్ అనే పట్టణంలో జన్మించాను. మా నాన్నగారు ఒక బేకర్, మరియు నాకు తాజా రొట్టె వాసన ఇష్టమైనప్పటికీ, నేను యంత్రాల పట్ల ఆకర్షితుడనయ్యాను. గడియారాలు మరియు బొమ్మలు ఎలా పనిచేస్తాయో చూడటానికి నేను వాటిని విడదీసి గంటల తరబడి గడిపేవాడిని. నా తల్లిదండ్రులు నా ఆసక్తిని గమనించి, కుటుంబ వ్యాపారానికి చాలా భిన్నంగా ఉన్నప్పటికీ, ఇంజనీర్ కావాలనే నా కలను ప్రోత్సహించారు. 1848లో పాఠశాల విద్యను పూర్తి చేసిన తర్వాత, లోహపు పని మరియు కచ్చితమైన మెకానిక్స్ గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి నేను ఒక గన్‌స్మిత్ వద్ద అప్రెంటిస్‌గా చేరాలని నిర్ణయించుకున్నాను. భవిష్యత్తును నడిపించే ఇంజన్లను సృష్టించే నా ప్రయాణంలో ఇది మొదటి అడుగు.

నా అప్రెంటిస్‌షిప్ నాకు చాలా నేర్పింది, కానీ ఇంకా నేర్చుకోవాల్సింది చాలా ఉందని నాకు తెలుసు. నేను ఫ్రాన్స్ మరియు ఇంగ్లాండ్‌లకు ప్రయాణించి, ఆ కాలంలోని అత్యంత అధునాతన ఇంజనీరింగ్ కర్మాగారాలలో పనిచేశాను. నేను స్పాంజిలాగా, ఆవిరి ఇంజన్లు మరియు యంత్రాల గురించిన ప్రతి ఆలోచనను గ్రహించాను. 1872లో, నేను డ్యూట్జ్ గాస్మోటోరెన్‌ఫాబ్రిక్ అనే కంపెనీలో టెక్నికల్ డైరెక్టర్‌గా ఉద్యోగంలో చేరాను, ఇది పెద్ద, స్థిరమైన గ్యాస్ ఇంజన్లను నిర్మించేది. అక్కడ, నేను విల్హెల్మ్ మేబ్యాక్ అనే ఒక అద్భుతమైన యువ డిజైనర్‌ను కలిశాను. మేము ఒక గొప్ప బృందంగా మారాము, కానీ ఈ భారీ, నెమ్మదైన ఇంజన్లకు మించిన ఒక దృష్టి నాకు ఉండేది. ఒక వాహనాన్ని దానికదే కదిలించడానికి సరిపోయేంత తేలికైన, చిన్న, శక్తివంతమైన ఇంజన్‌ను సృష్టించాలని నేను కలలు కన్నాను. కంపెనీ యజమాని నా దృష్టిని పంచుకోలేదు, కాబట్టి 1882లో, మేబ్యాక్ మరియు నేను కాన్‌స్టాట్‌లోని నా ఇంటి వెనుక ఉన్న గ్రీన్‌హౌస్‌లో మా సొంత వర్క్‌షాప్‌ను ప్రారంభించడానికి బయలుదేరాము.

మా చిన్న గ్రీన్‌హౌస్ ఆవిష్కరణలకు కేంద్రంగా మారింది. విల్హెల్మ్ మరియు నేను పగలు రాత్రి కష్టపడి, నా కలల ఇంజన్‌ను నిర్మించాలని నిశ్చయించుకున్నాము. ఆ రోజుల్లో ఎక్కువగా శుభ్రపరిచే ద్రవంగా ఉపయోగించే గ్యాసోలిన్‌తో నడిచే ఇంజన్ కావాలని మేము కోరుకున్నాము! మా లక్ష్యం దానిని వేగంగా మరియు తేలికగా తయారు చేయడం. 1885 నాటికి, మేము దానిని సాధించాము! మేము అంతకు ముందు ఏ ఇంజన్‌ కన్నా చాలా చిన్నగా మరియు వేగంగా ఉండే సింగిల్-సిలిండర్ ఇంజన్‌ను సృష్టించాము. దాని నిలువు ఆకారం కారణంగా మేము దానికి 'గ్రాండ్‌ఫాదర్ క్లాక్' అని ముద్దుపేరు పెట్టాము. ఇప్పుడు అది పనిచేస్తుందని నిరూపించాల్సి ఉంది. దానిని పరీక్షించడానికి, మేము ప్రత్యేకంగా నిర్మించిన చెక్క ఫ్రేమ్ ఉన్న ద్విచక్ర వాహనానికి ఇంజన్‌ను అమర్చాము. 1885 నవంబర్‌లో, నా కుమారుడు అడాల్ఫ్ దానిపై ప్రయాణించాడు, మరియు మా 'రీట్‌వాగన్' లేదా 'రైడింగ్ కార్' ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి మోటార్‌సైకిల్‌గా మారింది. అది పనిచేసింది! మా చిన్న ఇంజన్ ఒక వాహనాన్ని నడపగలదు.

మోటార్‌సైకిల్ ఒక అద్భుతమైన విజయం, కానీ నా దృష్టి ఇంకా పెద్ద దానిపై ఉంది: నాలుగు చక్రాల ఆటోమొబైల్. 1886లో, మేము ఒక స్టేజ్‌కోచ్‌ను కొనుగోలు చేసి, దానిలో రహస్యంగా మా ఇంజన్‌ను అమర్చి, ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి నాలుగు చక్రాల కారును సృష్టించాము. గుర్రాలు లేకుండా ఒక బండి కదలడం చూసి ప్రజలు ఆశ్చర్యపోయారు! మా ఇంజన్ కేవలం భూ వాహనాలకే పరిమితం కాదు. మేము దానిని 1886లో నెక్కర్ నదిపై పడవను నడపడానికి, మరియు మోటరైజ్డ్ రైల్‌కార్ మరియు బెలూన్‌కు కూడా అనువుగా మార్చాము. నా ఇంజన్‌ను భూమిపై, నీటిపై మరియు గాలిలో ఉపయోగించవచ్చని ప్రపంచానికి చూపించాలనుకున్నాను. మా ఆవిష్కరణలను నిర్మించి, విక్రయించడానికి, నేను 1890లో డైమ్లర్ మోటోరెన్ గెసెల్‌షాఫ్ట్, లేదా DMGని స్థాపించాను.

నా ప్రయాణం సవాళ్లతో నిండి ఉంది, కానీ విల్హెల్మ్ మేబ్యాక్‌తో నా భాగస్వామ్యం మరియు ఆవిష్కరణల పట్ల మా ఇద్దరి అభిరుచి మమ్మల్ని విజయవంతం చేయడంలో సహాయపడింది. మేము ఆధునిక ఆటోమొబైల్‌కు పునాది వేశాము మరియు నా ఊహకు మించి ఎదిగే ఒక కంపెనీని ప్రారంభించాము. నేను 65 సంవత్సరాల వయస్సు వరకు జీవించాను, 1900 సంవత్సరంలో కన్నుమూశాను. నేను పోయిన చాలా కాలం తర్వాత, 1926లో, నా కంపెనీ DMG, మరో జర్మన్ ఆవిష్కర్త కార్ల్ బెంజ్ కంపెనీతో విలీనం చేయబడింది. కలిసి, వారు ఈ రోజు మెర్సిడెస్-బెంజ్ కార్లను తయారు చేసే కంపెనీని ఏర్పాటు చేశారు. మీరు ఒక కారును చూసిన ప్రతిసారీ, నా చిన్న తోట గ్రీన్‌హౌస్‌లో ప్రారంభమైన కలలో ఒక చిన్న భాగాన్ని చూస్తున్నారు.