14-బిస్

హలో. నా పేరు 14-బిస్. నేను మీకు రెక్కలున్న ఒక పెద్ద పెట్టె గాలిపటంలా కొంచెం వింతగా కనిపించవచ్చు, కానీ నేను చాలా ప్రత్యేకమైన విమానాన్ని. నా కథ ఆల్బెర్టో శాంటోస్-డుమోంట్ అనే ఒక అద్భుతమైన కలలు కనే వ్యక్తితో మొదలవుతుంది. అతను బ్రెజిల్ దేశస్థుడు కానీ 1900ల ప్రారంభంలో ఫ్రాన్స్‌లోని ప్యారిస్ అనే ఉత్సాహభరితమైన నగరంలో నివసించేవాడు. ఆల్బెర్టోకు ఎగరాలనే ఆలోచన అంటే చాలా ఇష్టం. అతను నా గురించి ఆలోచించడానికి ముందే, అతను గాలి ఓడలను నడపడంలో ప్రసిద్ధి చెందాడు. అవి ఇంజిన్లు ఉన్న పెద్ద బెలూన్‌ల వంటివి. 1901వ సంవత్సరంలో, అతను తన నంబర్ 6 గాలి ఓడను ఈఫిల్ టవర్ చుట్టూ నడిపి అందరినీ ఆశ్చర్యపరిచాడు. ఈ అద్భుతమైన ప్రయాణం అతన్ని ఒక హీరోని చేసింది మరియు బెలూన్ లేకుండా, కేవలం దాని స్వంత శక్తితో ఎగరగల యంత్రాన్ని సృష్టించే ఇంకా పెద్ద సవాలును స్వీకరించడానికి అతనికి ఆత్మవిశ్వాసాన్ని ఇచ్చింది. అక్కడే నేను రంగంలోకి వచ్చాను.

ఆల్బెర్టో నన్ను చాలా శ్రద్ధగా మరియు తెలివిగా నిర్మించాడు. నా అస్థిపంజరం దృఢమైన కానీ తేలికైన వెదురు మరియు పైన్ కలపతో తయారు చేయబడింది, మరియు నా చర్మం నాణ్యమైన పట్టుతో తయారు చేయబడింది. నా ఆకారం కోసం అతనికి పెట్టె గాలిపటాల నుండి ఆలోచన వచ్చింది, ఎందుకంటే అవి గాలిలో చాలా స్థిరంగా ఉంటాయని అతనికి తెలుసు. కానీ నేను సాధారణ గాలిపటాన్ని కాదు. నన్ను ముందుకు నెట్టడానికి నాకు ఒక శక్తివంతమైన ఇంజిన్ మరియు ప్రొపెల్లర్లు ఉన్నాయి. నా డిజైన్ నేటి విమానాలతో పోలిస్తే కొంచెం వెనుకకు ఉంది. నా స్టీరింగ్ భాగాలు ముందు వైపు ఉన్నాయి, మరియు నా ప్రధాన రెక్కలు వెనుక వైపు ఉన్నాయి. ఇది నన్ను ఎగురుతున్న బాతులా కనిపించేలా చేసింది, అందుకే వారు దానిని 'కెనార్డ్' డిజైన్ అని పిలిచారు. నా పేరు 14-బిస్ గురించి ఆశ్చర్యపోతున్నారా? ఫ్రెంచ్‌లో 'బిస్' అంటే 'రెండవది' లేదా 'అదనం' అని అర్థం. నేను సొంతంగా ఎగరడానికి ముందు, ఆల్బెర్టో 1906వ సంవత్సరం వేసవిలో నన్ను తన నంబర్ 14 గాలి ఓడ కింద వేలాడదీసి పరీక్షించాడు. కాబట్టి, నేను 14వ నంబర్ గాలి ఓడకు 'అదనపు' దానిలా ఉన్నాను. నేను 14-బిస్‌ను అయ్యాను.

చివరికి, నా పెద్ద రోజు వచ్చింది. అది అక్టోబర్ 23వ, 1906, ప్యారిస్‌లోని బాగటెల్ అనే మైదానంలో. ఒక పెద్ద జనసమూహం అక్కడ గుమిగూడింది, వారి కళ్ళు ఉత్సాహంతో మరియు సందేహంతో నిండిపోయాయి. ఈ వింతగా కనిపించే యంత్రం నిజంగా ఎగరగలదా? ఆల్బెర్టో నన్ను నడపడానికి నిలబడే బుట్టలోకి ఎక్కాడు. అతను నా ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించాడు, మరియు అది గర్జిస్తూ, వణుకుతూ మొదలైంది. నేను నా చిన్న చక్రాలపై ముందుకు దొర్లుతూ, వేగంగా, ఇంకా వేగంగా వెళ్ళాను. అప్పుడు, నాకు ఆ అనుభూతి కలిగింది—ఒక అద్భుతమైన తేలికదనం. నేను నేల పైకి లేచాను. కొన్ని సెకన్ల పాటు, నేను ఎగురుతున్నాను. నేను గాలిలో 60 మీటర్లు ప్రయాణించాను, జనసమూహం కేరింతలతో మారుమ్రోగింది. యూరప్‌లో ఇంత మంది అధికారిక సాక్షుల ముందు ఒక శక్తితో నడిచే విమానం ఎగరడం అదే మొదటిసారి. కానీ ఆల్బెర్టోకు నేను ఇంకా ఎక్కువ చేయగలనని తెలుసు. అతను నన్ను నవంబర్ 12వ, 1906న తిరిగి తీసుకువచ్చాడు. ఈసారి, నేను ఇంకా దూరం మరియు ఎత్తుకు ఎగిరాను. నేను 21 సెకన్లకు పైగా గాలిలో ఉండి, 220 మీటర్లు దూసుకెళ్ళాను. నేను ఒక కొత్త ప్రపంచ రికార్డును నెలకొల్పాను. అప్పుడు అందరికీ విమాన యుగం నిజంగా ప్రారంభమైందని తెలిసింది.

ప్యారిస్‌లో నా విమానాలు ఒక పెద్ద సంఘటన. మానవులు తమ స్వంత శక్తితో ఎగరగల యంత్రాలను నిర్మించగలరని నేను యూరప్ మొత్తానికి నిరూపించాను. నేను ఎంతో మంది ఇతర ఆవిష్కర్తలకు మరియు పైలట్‌లకు కొత్త మరియు మెరుగైన విమానాలను సృష్టించడానికి స్ఫూర్తినిచ్చాను. అవును, మీరు ఒక ఆధునిక జెట్‌ను చూస్తే, నేను చాలా భిన్నంగా కనిపిస్తాను. నేను నాజూకైన లోహంతో కాకుండా, కలప మరియు బట్టతో తయారు చేయబడ్డాను. కానీ ప్రతి గొప్ప ప్రయాణం ఒక మొదటి అడుగుతో మొదలవుతుంది, మరియు నేను చాలా ముఖ్యమైన మొదటి అడుగును. ఎవరైనా ఒక పెద్ద కలను కలిగి ఉండి, దానిని వెంబడించడానికి ధైర్యం మరియు సృజనాత్మకతను కలిగి ఉన్నప్పుడు ఏమి సాధ్యమవుతుందో నా విమానాలు ప్రపంచానికి చూపించాయి. ఆల్బెర్టో శాంటోస్-డుమోంట్ ఆకాశాన్ని నమ్మాడు, మరియు వారి కలలు కూడా ఎగరగలవని అందరికీ చూపించడానికి నేను అతనికి సహాయం చేశాను.