14-బిస్

ఒక కల రూపుదిద్దుకుంది

నమస్కారం, నేను 14-బిస్. నేను ఒక విమానాన్ని, కానీ మీరు ఊహించే విమానాల లాంటి వాడిని కాదు. నా రూపం కొంచెం వింతగా, పెట్టెల సమూహంలా ఉంటుంది. నా కథ 1905లో పారిస్‌లో మొదలైంది. ఆ నగరం భవిష్యత్తు గురించి కలలతో, ఉత్సాహంతో సందడిగా ఉండేది. నన్ను సృష్టించిన వ్యక్తి ఆల్బెర్టో సాంటోస్-డుమోంట్, బ్రెజిల్‌కు చెందిన ఒక అద్భుతమైన, చురుకైన ఆవిష్కర్త. ఆయన అప్పటికే గాలి కంటే తేలికైన బెలూన్లు మరియు ఎయిర్‌షిప్‌లతో ఆకాశాన్ని జయించారు, కానీ ఆయన కల అంతకంటే పెద్దది. గాలి కంటే బరువైన యంత్రాన్ని ఎగిరేలా చేయాలని ఆయన తపించారు. ఆ రోజుల్లో అది అసాధ్యమని చాలామంది భావించారు. ఆయనకు స్ఫూర్తినిచ్చింది డ్యూచ్-ఆర్చ్‌డీకన్ బహుమతి. గాలి కంటే బరువైన యంత్రాన్ని ఒక కిలోమీటరు దూరం ఎగిరించిన మొదటి వ్యక్తికి ఈ బహుమతిని ప్రకటించారు. ఆ సవాలు ఆల్బెర్టోలో కొత్త పట్టుదలను నింపింది. నన్ను, గాలి కంటే బరువైన యంత్రాన్ని, ఆ కలల నుండి, ఆ పట్టుదల నుండి నిర్మించాలని ఆయన నిర్ణయించుకున్నారు. పారిస్ నగరం నూతన ఆవిష్కరణల కోసం ఎదురుచూస్తున్న వేళ, నేను ఒక ఆలోచనగా ప్రాణం పోసుకున్నాను.

ఒక ఇంజిన్‌తో కూడిన పెట్టె గాలిపటం

1906వ సంవత్సరంలో, నేను కేవలం ఒక ఆలోచన నుండి వాస్తవ రూపం దాల్చాను. ఆల్బెర్టో నన్ను చాలా జాగ్రత్తగా, ప్రేమతో నిర్మించారు. నా నిర్మాణం చాలా ప్రత్యేకంగా ఉండేది. నా స్టీరింగ్ రెక్కలు వెనుక కాకుండా ముందు భాగంలో ఉండేవి, అందుకే నా సృష్టికర్త నా డిజైన్‌ను 'కెనార్డ్' లేదా బాతు డిజైన్ అని పిలిచేవారు. నా ముందు భాగం బాతు తలలా ఉండేది. నా ఫ్రేమ్‌ను పైన్ మరియు వెదురు కర్రలతో తయారుచేశారు, దానిపై సున్నితమైన జపనీస్ పట్టు వస్త్రాన్ని కప్పారు. దీనివల్ల నేను ఒకదానికొకటి అతికించిన పెద్ద పెట్టె గాలిపటాల వరుసలా కనిపించేవాడిని. నా పేరు వెనుక కూడా ఒక కథ ఉంది. '14-బిస్' అని నన్ను ఎందుకు పిలుస్తారంటే, నేను సొంతంగా ఎగరడానికి ముందు, ఆల్బెర్టో నా డిజైన్‌ను తన నంబర్ 14 ఎయిర్‌షిప్‌కు వేలాడదీసి పరీక్షించారు. నేను ఆ ఎయిర్‌షిప్‌కు అదనంగా జోడించబడినందున, నన్ను '14-బిస్' అని పిలిచారు. ఫ్రెంచ్‌లో 'బిస్' అంటే 'మళ్ళీ' లేదా 'అదనం' అని అర్థం. అలా, నేను ఒక ప్రసిద్ధ ఎయిర్‌షిప్‌కు తోడుగా నా ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించి, త్వరలోనే సొంతంగా చరిత్ర సృష్టించడానికి సిద్ధమయ్యాను.

గాలిలోకి నా మొదటి గెంతులు

1906వ సంవత్సరం వేసవి మరియు శరదృతువు కాలాలు నాకు చాలా ముఖ్యమైనవి. ఆల్బెర్టో నన్ను పారిస్‌లోని బాగటెల్ మైదానానికి నా సామర్థ్యాన్ని పరీక్షించడానికి తీసుకువచ్చారు. మొదట నేను నేల మీద కొన్ని చిన్న గెంతులు మాత్రమే వేశాను. ప్రతి ప్రయత్నం తర్వాత, ఆల్బెర్టో నాలో చిన్న చిన్న మార్పులు చేసేవారు, నా రెక్కల కోణాన్ని సర్దుబాటు చేసేవారు, ఇంజిన్‌ను మెరుగుపరిచేవారు. ఆయన ఓపిక అపారమైనది. అక్టోబర్ 23వ, 1906, ఆ రోజు రానే వచ్చింది. ఆ రోజు వాతావరణం ఉత్సాహంతో నిండిపోయింది. నన్ను చూడటానికి పారిస్ ప్రజలు పెద్ద సంఖ్యలో తరలివచ్చారు. ఏరో-క్లబ్ డి ఫ్రాన్స్ నుండి అధికారులు తమ స్టాప్‌వాచ్‌లతో సిద్ధంగా ఉన్నారు. నా ఆంటోయినెట్ ఇంజిన్ గర్జించడం మొదలుపెట్టినప్పుడు, నా చెక్క ఫ్రేమ్‌లో ఒక శక్తివంతమైన కంపనం కలిగింది. ఆల్బెర్టో స్టీరింగ్ వద్ద కూర్చుని, పూర్తి వేగాన్ని అందించారు. నేను నేల మీద పరుగెత్తాను, వేగం పుంజుకున్నాను, మరియు ఒక అద్భుతమైన క్షణంలో, నా చక్రాలు నేలను విడిచిపెట్టాయి. నేను గాలిలో తేలుతున్నాను. నేను 60 మీటర్ల దూరం ప్రయాణించాను. అది ఎక్కువ దూరం కాకపోవచ్చు, కానీ అది యూరప్‌లో అధికారికంగా ధృవీకరించబడిన, గాలి కంటే బరువైన, శక్తితో నడిచే మొట్టమొదటి విమాన ప్రయాణం. కింద ఉన్న జనం ఆనందంతో కేకలు వేశారు, టోపీలను గాలిలోకి ఎగరవేశారు. ఆ రోజు నేను కేవలం ఒక యంత్రాన్ని కాదు, నేను ఒక సాకారమైన కలను.

ప్రపంచ రికార్డును నెలకొల్పడం

నా మొదటి విమాన ప్రయాణం అద్భుతమే అయినా, ఆల్బెర్టో అంతటితో సంతృప్తి చెందలేదు. నేను ఇంకా ఎక్కువ చేయగలనని ఆయనకు తెలుసు. కొన్ని వారాల తర్వాత, నవంబర్ 12వ, 1906న, మేము మళ్ళీ బాగటెల్ మైదానానికి తిరిగి వచ్చాము. ఆ రోజు, నేను ఒక్కసారి కాదు, చాలాసార్లు గాలిలోకి ఎగిరాను. ప్రతిసారీ, నేను మునుపటి కంటే ఎక్కువ దూరం మరియు ఎక్కువ సేపు ప్రయాణించాను. నా చివరి ప్రయత్నంలో, నేను కేవలం 22 సెకన్ల లోపే 220 మీటర్ల దూరం ప్రయాణించి అందరినీ ఆశ్చర్యపరిచాను. ఈ ప్రయాణం ఆల్బెర్టోకు మరో బహుమతిని గెలుచుకోవడమే కాకుండా, ఫెడరేషన్ ఏరోనాటిక్ ఇంటర్నేషనల్ ద్వారా అధికారికంగా గుర్తించబడిన మొట్టమొదటి ప్రపంచ విమానయాన దూర రికార్డును నెలకొల్పింది. ఈ బహిరంగ ప్రదర్శన ఎందుకు అంత ముఖ్యమైనదంటే, అప్పటికే రైట్ సోదరుల వంటి వారు ఎగిరినప్పటికీ, వారి ప్రయాణాలు రహస్యంగా జరిగాయి. కానీ నా ప్రయాణాలు వేలాది మంది ప్రజల ముందు, అధికారుల పర్యవేక్షణలో జరిగాయి. విమానయుగం నిజంగా ప్రారంభమైందని నేను ప్రపంచానికి బహిరంగంగా, ఉత్సాహభరితంగా నిరూపించాను. ఆ రోజు, నేను కేవలం రికార్డును బద్దలు కొట్టలేదు, నేను మానవ సామర్థ్యంపై నమ్మకాన్ని పెంచాను.

ఆకాశంలో నా వారసత్వం

నా జీవితం చిన్నదే కావచ్చు, కానీ చాలా ముఖ్యమైనది. నా డిజైన్ త్వరలోనే ఇతర ఆవిష్కర్తలచే మెరుగుపరచబడింది, మరియు నాకంటే వేగవంతమైన, మెరుగైన విమానాలు వచ్చాయి. అయినప్పటికీ, ఒక మార్గదర్శకుడిగా నా పాత్రను గర్వంగా చెప్పుకుంటాను. నా బహిరంగ విమాన ప్రయాణాలు యూరప్‌లోని లెక్కలేనంత మందికి స్ఫూర్తినిచ్చాయి, వారు కూడా సొంత యంత్రాలను నిర్మించి, ఎగరడానికి ప్రయత్నించారు. నేను విమాన ప్రయాణం అనే కలను ప్రతి ఒక్కరూ చూడగలిగే వాస్తవంగా మార్చడంలో సహాయపడ్డాను. నా సృష్టికర్త, ఆల్బెర్టో సాంటోస్-డుమోంట్ యొక్క స్ఫూర్తి మరియు నా సాహసోపేతమైన హృదయం ఈనాడు ఆకాశంలో ఎగిరే ప్రతి ఆధునిక జెట్‌లో, హెలికాప్టర్‌లో మరియు రాకెట్‌లో జీవించే ఉన్నాయి. ఉత్సుకత మరియు పట్టుదల ఉంటే, అతి పెద్ద కలలు కూడా ఎగరగలవని అందరికీ గుర్తుచేస్తూనే ఉంటాను.