ہوائی جہاز کی ایجاد

ہیلو۔ میرا نام اورول رائٹ ہے، اور میں آپ کو اپنے بھائی ولبر اور اپنی ایک کہانی سنانا چاہتا ہوں، اور یہ کہ کس طرح ایک سادہ سے کھلونے نے ہماری زندگی ہمیشہ کے لیے بدل دی۔ جب ہم چھوٹے لڑکے تھے، ہمارے والد ایک سفر سے واپس آئے تو ایک چھوٹا سا تحفہ لائے۔ یہ ایک کھلونا ہیلی کاپٹر تھا، جو کارک، بانس اور کاغذ سے بنا تھا، اور اس کے پنکھے کو چلانے کے لیے ایک ربڑ بینڈ تھا۔ ہم اس سے پوری طرح مسحور ہو گئے تھے! ہم اس سے کھیلتے رہے جب تک کہ وہ ٹوٹ نہ گیا، اور پھر ہم نے خود اپنے کھلونے بنائے، ہر ایک پہلے سے تھوڑا بڑا اور بہتر۔ اس چھوٹے سے کھلونے نے ہمارے ذہنوں میں ایک بڑا خواب بو دیا: کیا ہوگا اگر انسان بھی اُڑ سکیں؟ جیسے جیسے ہم بڑے ہوئے، ولبر اور میں نے ایک سائیکل کی دکان کھولی۔ آپ سوچ سکتے ہیں کہ اس کا اُڑنے سے کیا تعلق، لیکن یہ ہمارے لیے بہترین تربیت گاہ تھی۔ سائیکلوں کی مرمت اور انہیں بنانے سے ہمیں توازن، کنٹرول اور ہلکے پھلکے ڈھانچوں کے بارے میں سب کچھ سیکھنے کو ملا۔ ہم نے سیکھا کہ ایک سوار اپنا وزن کیسے منتقل کر کے سائیکل چلاتا ہے اور سیدھا رہتا ہے۔ توازن اور کنٹرول کا یہی خیال ہمارے مستقبل کے تجربات کی کنجی بن گیا۔ ہم نے محسوس کیا کہ ایک اُڑنے والی مشین کو صرف اُٹھانے کے لیے پروں کی ضرورت نہیں ہوگی؛ اسے ہوا میں کنٹرول کرنے کے لیے پائلٹ کے لیے ایک طریقے کی بھی ضرورت ہوگی، بالکل اسی طرح جیسے ایک سائیکل سوار اپنی سائیکل پر توازن رکھتا ہے۔ ہماری سائیکل کی دکان صرف ایک کاروبار نہیں تھی؛ یہ ہماری تجربہ گاہ تھی جہاں پرواز کے بنیادی اصول ہمارے ذہنوں میں شکل اختیار کرنے لگے تھے۔

ہمارے پرواز کے خواب کو جانچنے کے لیے ایک خاص جگہ کی ضرورت تھی، کہیں کھلی جگہ ہو اور سب سے اہم، وہاں مضبوط اور مستقل ہوائیں چلتی ہوں۔ موسم کے چارٹ کا مطالعہ کرنے کے بعد، ہمیں بہترین جگہ مل گئی: شمالی کیرولائنا کے ساحل پر ایک دور دراز گاؤں جس کا نام کٹی ہاک تھا۔ بحر اوقیانوس سے آنے والی مسلسل ہوائیں بالکل وہی تھیں جن کی ہمیں اپنے گلائیڈرز کو اُٹھانے میں مدد کے لیے ضرورت تھی۔ اپنا پہلا مکمل سائز کا گلائیڈر بنانے سے پہلے ہی، ہم نے ان گنت گھنٹے صرف پرندوں کو دیکھتے ہوئے گزارے۔ ہم حیران ہوتے تھے کہ وہ کس طرح اپنے پروں کے سروں کو موڑ کر ہوا میں اپنا راستہ بناتے اور توازن برقرار رکھتے تھے۔ یہی وہ لمحہ تھا جب ہمیں اصل بات سمجھ آئی۔ ہم نے محسوس کیا کہ ہمیں ایک ایسا طریقہ تلاش کرنے کی ضرورت ہے جس سے پائلٹ ہمارے ہوائی جہاز کے پروں کو موڑ یا "وارپ" کر سکے۔ 1900 اور 1902 کے درمیان، ہم نے کٹی ہاک کے ریتیلے ٹیلوں پر ہر سال سفر کیا۔ ہم نے پتنگوں سے شروعات کی، پھر ایسے گلائیڈرز بنائے جن پر ہم حقیقت میں سواری کر سکتے تھے۔ یہ بالکل آسان نہیں تھا۔ ہمیں بہت سی ناکامیوں کا سامنا کرنا پڑا! ہمارے گلائیڈرز کبھی کبھی گر کر تباہ ہو جاتے، لکڑی کی پسلیاں ٹوٹ جاتیں اور کپڑا پھٹ جاتا۔ ہوا ہمیں اِدھر اُدھر اُچھال دیتی، اور ہم نرم ریت کے ڈھیر میں جا گرتے۔ لیکن ہم نے انہیں کبھی ناکامی کے طور پر نہیں دیکھا۔ ہر حادثہ، ہر لڑکھڑاہٹ، ہر غیر متوقع غوطہ ہمیں کچھ نیا سکھاتا تھا۔ ہم اپنے کیمپ میں واپس جاتے، اس پر بات کرتے کہ کیا غلط ہوا، تبدیلیاں کرتے، اور اگلے دن دوبارہ کوشش کرتے۔ اسی انتھک کوشش اور غلطی سے سیکھنے کے عمل کے ذریعے ہم نے اپنے کنٹرول سسٹم کو مکمل کیا، جسے ہم نے "ونگ وارپنگ" کا نام دیا۔ ہم ہوا کے راز سیکھ رہے تھے، ایک وقت میں ایک مشکل پرواز کے ذریعے۔

آخر کار، وہ دن آ ہی گیا جس کے لیے ہم نے اتنی محنت کی تھی۔ یہ 17 دسمبر 1903 کا دن تھا۔ میں آج بھی اس صبح ریت کے ٹیلوں پر چلنے والی ٹھنڈی ہوا کی چبھن کو محسوس کر سکتا ہوں۔ ہوا اتنی تیز تھی کہ ہم نے تقریباً پرواز نہ کرنے کا فیصلہ کر لیا تھا۔ لیکن ہمارا عزم اس سے زیادہ مضبوط تھا۔ ہمیں دیکھنے کے لیے وہاں صرف پانچ دوسرے لوگ موجود تھے، جو مقامی لائف سیونگ اسٹیشن کا ایک چھوٹا گروپ تھا۔ اس بار پائلٹ بننے کی میری باری تھی۔ میں اپنی مشین، جسے ہم نے "فلائر" کا نام دیا تھا، کے نچلے پر پر پیٹ کے بل لیٹ گیا۔ میرے ہاتھوں نے ایلیویٹر اور اس جھولے کے کنٹرولز کو مضبوطی سے پکڑا ہوا تھا جو ونگ وارپنگ کو کنٹرول کرتا تھا۔ ولبر نے پر کو سیدھا رکھنے میں مدد کی، اور پھر اس نے ہمارا چھوٹا، خود ساختہ انجن شروع کر دیا۔ وہ پھٹ پھٹا کر گرجنے لگا، اس پرسکون صبح میں ایک اونچی، کھڑکھڑاتی ہوئی آواز گونجی۔ پروپیلرز گھومنے لگے، جس سے ہوا کا ایک طاقتور جھونکا پیدا ہوا۔ میں نے پوری مشین کو اپنے نیچے تھرتھراتے ہوئے محسوس کیا۔ پھر، ولبر نے اسے چھوڑ دیا۔ فلائر اپنی لکڑی کی لانچ ریل پر آگے بڑھنے لگا۔ ایک لمحے کے لیے، یہ ریت پر ایک ناہموار سواری تھی۔ اور پھر۔۔۔ وہ ہو گیا۔ میں نے ایک عجیب اور شاندار اُٹھان کا احساس کیا۔ جھٹکے رک گئے۔ میں نے نیچے دیکھا تو ریت مجھ سے دور ہوتی جا رہی تھی۔ میں اُڑ رہا تھا! یہ صرف بارہ سیکنڈ کے لیے تھا، اور میں صرف 120 فٹ تک اُڑا تھا—جو ایک فٹ بال کے میدان سے بھی کم تھا—لیکن اس لمحے میں، سب کچھ بدل گیا۔ میں پوری طرح متوجہ تھا، مشین کو متوازن رکھنے کی کوشش کر رہا تھا، تیز ہوا سے لڑ رہا تھا۔ یہ میری زندگی کے سب سے زیادہ پرجوش اور خوفناک بارہ سیکنڈ تھے۔ ہم نے یہ کر دکھایا تھا۔ ایک انسان نے ایک طاقتور، کنٹرول کی جانے والی مشین میں پرواز کی تھی۔

وہ بارہ سیکنڈ اس ناقابل یقین دن کا صرف آغاز تھے۔ ہم نے صرف اپنا سامان باندھا اور گھر نہیں چلے گئے۔ ہم سائنسدان تھے، اور ہمیں مزید ڈیٹا کی ضرورت تھی۔ ہم نے اس صبح تین مزید پروازیں کیں، باری باری۔ چوتھی اور آخری پرواز پر، ولبر کی باری تھی۔ وہ حیرت انگیز طور پر 59 سیکنڈ تک ہوا میں رہنے میں کامیاب رہا اور 852 فٹ کا فاصلہ طے کیا۔ ہم نے ثابت کر دیا تھا کہ یہ کوئی اتفاق نہیں تھا۔ ہم واقعی اُڑ سکتے تھے۔ جب ہم اس سردی میں وہاں کھڑے، لکڑی، تار اور کپڑے سے بنے اپنے سادہ سے فلائر کو دیکھ رہے تھے، تو ہم جانتے تھے کہ ہم ایک بالکل نئے دور کے آغاز پر کھڑے ہیں۔ اس طوفانی ساحل پر ہماری چھوٹی سی کامیابی اس مستقبل کی طرف پہلا قدم تھی جس کا ہم تصور بھی نہیں کر سکتے تھے۔ ذرا سوچیے۔ جب بھی آپ آسمان میں ایک بہت بڑا ہوائی جہاز اُڑتا دیکھتے ہیں یا خلا کی تلاش کرنے والے خلابازوں کے بارے میں سنتے ہیں، تو یہ سب کچھ اس چھوٹی سی مشین اور اوہائیو کے دو بھائیوں کے مشترکہ خواب سے شروع ہوا تھا۔ لہٰذا، میں آپ کو اس سوچ کے ساتھ چھوڑنا چاہتا ہوں: کبھی بھی بڑے خواب دیکھنے سے نہ ڈریں، اور ناکامیوں سے مایوس نہ ہوں۔ تجسس، محنت اور کوشش جاری رکھنے کی ہمت کے ساتھ، آپ بھی اپنے خوابوں کو پرواز دے سکتے ہیں۔