زمین کا پہلا چکر (1519–1522)

ہیلو. میرا نام خوان سیباستیان الکانو ہے، اور میں اسپین کے باسکی ملک کا ایک ملاح تھا۔ میں آپ کو اپنی زندگی کے سب سے بڑے سفر کے بارے میں بتانا چاہتا ہوں، ایک ایسا سفر جس نے دنیا کو ہمیشہ کے لیے بدل دیا۔ یہ سب 1519 میں شروع ہوا۔ اس وقت اسپین کی فضا میں مہم جوئی اور دولت کی کہانیاں گونج رہی تھیں۔ سب سے زیادہ چرچا اسپائس آئیلینڈز یعنی مصالحوں کے جزیروں کا تھا، جو مشرق میں بہت دور پراسرار سرزمین تھے جہاں دار چینی، لونگ اور جائفل جیسے شاندار مصالحے اگتے تھے۔ یہ مصالحے سونے سے بھی زیادہ قیمتی تھے، لیکن انہیں حاصل کرنا ناقابل یقین حد تک مشکل اور خطرناک تھا۔ ہمارے کیپٹن جنرل، فرڈینینڈ میگیلن نامی ایک پُرعزم پرتگالی مہم جو، کے پاس ایک جرات مندانہ خیال تھا۔ اس نے اسپین کے بادشاہ چارلس اول کو بتایا کہ چونکہ دنیا گول ہے، ہم ایک وسیع، نامعلوم سمندر کے پار مغرب کی طرف سفر کرکے مصالحوں کے جزیروں تک پہنچ سکتے ہیں۔ یہ ایک ایسا منصوبہ تھا جسے پہلے کسی نے نہیں آزمایا تھا. بادشاہ نے ہمیں اپنے مشن کے لیے پانچ جہاز دیے، جن کا نام آرماڈا ڈی مولوکا تھا: ٹرینیڈاڈ، سان انتونیو، کونسیپسیون، وکٹوریہ، اور سینٹیاگو۔ مجھے کونسیپسیون کے ماسٹر کے طور پر خدمات انجام دینے پر فخر تھا۔ 10 اگست، 1915 کو، جب ہمارے جھنڈے لہرا رہے تھے اور ہجوم خوشی سے نعرے لگا رہا تھا، ہمارا 270 ملاحوں کا بیڑا سیویل سے روانہ ہوا۔ ہمارے دل جوش اور گھبراہٹ کے ملے جلے جذبات سے دھڑک رہے تھے جب ہم سمندر کی طرف بڑھے، یہ جانے بغیر کہ اس عظیم نامعلوم سفر میں آگے کیا عجائبات یا خطرات ہمارا انتظار کر رہے ہیں۔

ہمارے سفر کا پہلا حصہ دیو ہیکل بحر اوقیانوس کے پار تھا۔ لہریں بعض اوقات پہاڑوں جتنی اونچی ہوتیں، اور ہوا بھوکے بھیڑیے کی طرح چیختی۔ کئی ہفتوں کے بعد، ہم اس ساحل پر پہنچے جسے آج جنوبی امریکہ کہا جاتا ہے۔ مہینوں تک، ہم جنوب کی طرف سفر کرتے رہے، ایک خفیہ راستے کی تلاش میں، ایک ایسی آبی گزرگاہ جو ہمیں براعظم کے دوسری طرف لے جائے۔ موسم سرد سے سرد تر ہوتا گیا، اور ساحل پتھریلا اور خطرناک تھا۔ آخر کار، 1520 کے آخر میں، ہم نے اسے ڈھونڈ لیا. پانی کی ایک تنگ، بل کھاتی گزرگاہ جسے اب ہم آبنائے میگیلن کہتے ہیں۔ اس میں سے گزرنا خوفناک تھا۔ برفیلی ہوائیں ہمارے بادبانوں سے ٹکراتیں، اور نوکیلی چٹانیں ہمارے جہازوں کو پکڑنے کے لیے بڑھتی ہوئی معلوم ہوتیں۔ ایک طوفان کے دوران، ہم نے افسوس کے ساتھ سینٹیاگو کو کھو دیا، جو چٹانوں سے ٹکرا کر تباہ ہو گیا تھا۔ پھر، سان انتونیو کے عملے نے فیصلہ کیا کہ یہ سفر بہت مشکل ہے اور خفیہ طور پر اپنا جہاز اسپین واپس جانے کے لیے موڑ لیا۔ اب ہم صرف تین جہازوں پر رہ گئے تھے۔ لیکن ایک ماہ سے زیادہ کی جدوجہد کے بعد، ہم ایک نئے سمندر میں داخل ہوئے۔ یہ اتنا پرسکون اور پرامن تھا کہ میگیلن نے اس کا نام 'بحرالکاہل' رکھا، جس کا مطلب ہے پرامن۔ ہم نے بڑی राहत महसूस की, लेकिन हमारी मुश्किलें अभी खत्म नहीं हुई थीं। تقریباً سو دنوں تک، ہم اس لامتناہی نیلے پانی پر سفر کرتے رہے۔ ہم نے کوئی زمین نہیں دیکھی، صرف آسمان اور سمندر تھا۔ ہمارا کھانا ختم ہو گیا، اور صاف پانی قیمتی ہو گیا۔ میرے بہت سے دوست بہت بیمار ہو گئے۔ یہ بڑی مصیبت کا وقت تھا، لیکن ہم نے اپنی امید کو زندہ رکھا، اس دن کا خواب دیکھتے ہوئے جب ہم آخر کار دوبارہ زمین پر پہنچیں گے۔

سمندر میں ان طویل، مشکل مہینوں کے بعد، زمین کا نظارہ میری زندگی کی سب سے خوبصورت چیز تھی۔ مارچ 1521 میں، ہم آخر کار جزائر کے ایک گروہ تک پہنچے، جنہیں آج فلپائن کہا جاتا ہے۔ وہاں کے لوگ پہلے تو دوستانہ تھے، اور ہم تازہ خوراک اور پانی کا تبادلہ کرنے میں کامیاب رہے۔ ہم نے محسوس کیا کہ ہماری طاقت واپس آ رہی ہے۔ لیکن پھر، ایک خوفناک واقعہ پیش آیا۔ ہمارے بہادر رہنما، فرڈینینڈ میگیلن، مکٹان نامی ایک چھوٹے سے جزیرے پر مقامی سرداروں کے درمیان لڑائی میں شامل ہو گئے۔ 27 اپریل، 1521 کو، وہ لڑائی میں مارے گئے۔ ہم سب کا دل ٹوٹ گیا اور ہم کھوئے ہوئے محسوس کرنے لگے۔ ہمارا کیپٹن جنرل جا چکا تھا۔ ہمارے حوصلے پست تھے اور ہماری تعداد کم ہوتی جا رہی تھی، ہم جانتے تھے کہ ہم تین جہازوں کے ساتھ آگے نہیں بڑھ سکتے۔ ہمیں کونسیپسیون کو جلانا پڑا کیونکہ ہمارے پاس اسے چلانے کے لیے کافی صحت مند ملاح نہیں تھے۔ ہم صرف دو جہازوں، ٹرینیڈاڈ اور وکٹوریہ کے ساتھ آگے بڑھے۔ مصالحوں کے جزیروں تک پہنچنے اور اپنے جہازوں کو قیمتی لونگوں سے بھرنے کے بعد، ہمیں ایک اور مسئلے کا سامنا کرنا پڑا: ٹرینیڈاڈ میں ایک بڑا رساؤ تھا اور وہ گھر کا سفر نہیں کر سکتا تھا۔ تب باقی عملے نے مجھے، خوان سیباستیان الکانو کو، وکٹوریہ کا کپتان منتخب کیا۔ میرا کام واضح تھا۔ اب یہ صرف مصالحوں کو گھر پہنچانے کا معاملہ نہیں تھا۔ یہ اس کام کو ختم کرنے کے بارے میں تھا جو ہم نے شروع کیا تھا، میگیلن اور ان تمام آدمیوں کے لیے جنہیں ہم نے کھو دیا تھا۔ مجھے اپنے عملے اور اپنے جہاز کو اسپین تک پہنچانا تھا، پوری دنیا کے گرد پہلا سفر مکمل کرتے ہوئے۔

ہمارے سفر کا آخری حصہ شاید سب سے زیادہ تھکا دینے والا تھا۔ میں نے وکٹوریہ کو مغرب کی طرف، وسیع بحر ہند کے پار اور افریقہ کے جنوبی سرے کی طرف رہنمائی کی۔ ہمیں خوفناک طوفانوں کا سامنا کرنا پڑا اور دشمن کی بندرگاہوں سے بچنا پڑا جہاں ہمیں پکڑا جا سکتا تھا۔ خوراک اور پانی پھر سے کم ہو گئے، اور میرے آدمی تھک چکے تھے، لیکن ہم پرعزم تھے۔ ہم مہینوں تک سفر کرتے رہے، ہمارا چھوٹا جہاز طاقتور لہروں کے خلاف چرچراتا اور کراہتا رہا۔ پھر، گھر سے دور تین لمبے، مشکل سالوں کے بعد، ہم نے اسے دیکھا۔ اسپین کی جانی پہچانی ساحلی پٹی۔ میں اس خوشی اور राहत کے احساس کو بیان نہیں کر سکتا جو ہم پر چھا گیا۔ 6 ستمبر، 1522 کو، ہمارا اکلوتا جہاز، وکٹوریہ، واپس ہسپانوی بندرگاہ میں داخل ہوا۔ پانچ جہازوں پر روانہ ہونے والے 270 آدمیوں میں سے صرف 18 واپس آئے۔ ہم تھکے ہوئے اور دبلے پتلے تھے، لیکن ہم فاتح تھے۔ ہم نے ناممکن کو ممکن کر دکھایا تھا۔ ہم نے پوری دنیا کا چکر لگایا تھا، یہ ثابت کرتے ہوئے کہ دنیا گول ہے۔ ہمارے سفر نے دکھایا کہ تمام بڑے سمندر آپس میں جڑے ہوئے ہیں، جس سے دنیا تھوڑی چھوٹی اور بہت زیادہ مکمل محسوس ہونے لگی۔ پیچھے مڑ کر دیکھتا ہوں تو مجھے فخر ہے کہ نامعلوم کو تلاش کرنے کی ہماری ہمت نے ہمیں سکھایا کہ ثابت قدمی سے آپ وہ کچھ حاصل کر سکتے ہیں جو پہلے کسی نے نہیں کیا۔