আয়ারটন সেনা

নমস্কার, আমার নাম আইরটন সেনা, এবং আমি ব্রাজিলের একজন ফর্মুলা ওয়ান রেসিং ড্রাইভার ছিলাম। আমার গল্প শুরু হয়েছিল ১৯৬০ সালের ২১শে মার্চ, সাও পাওলো নামের এক বড় শহরে। ছোটবেলা থেকেই ইঞ্জিনযুক্ত যেকোনো কিছুর প্রতি আমার দারুণ আকর্ষণ ছিল। যখন আমার বয়স মাত্র চার বছর, আমার বাবা আমাকে আমার নিজের জন্য একটি গো-কার্ট তৈরি করে দেন। প্রথমবার সেটিতে বসার মুহূর্ত থেকেই আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি আমার জীবনের সেরা ভালোবাসা খুঁজে পেয়েছি। আমি ১৯৭৩ সালে, যখন আমার বয়স ১৩ বছর, তখন আনুষ্ঠানিকভাবে রেসিং শুরু করি এবং প্রতিযোগিতার উত্তেজনা এবং প্রতিটি ল্যাপে নিজেকে আরও দ্রুত এবং আরও ভালো করার চ্যালেঞ্জটি আমার খুব ভালো লাগত।

আমি ব্রাজিলকে যতটা ভালোবাসতাম, ততটাই জানতাম যে বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হতে হলে আমাকে সেখানে যেতে হবে যেখানে সেরা রেসিং দলগুলো আছে: ইউরোপ। তাই, ১৯৮১ সালে আমি আমার জিনিসপত্র গুছিয়ে ইংল্যান্ডে চলে যাই। এটি একটি বিশাল পরিবর্তন ছিল, কিন্তু আমি সফল হতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলাম। আমি ফর্মুলা ফোর্ডের মতো ছোট রেসিং সিরিজ দিয়ে শুরু করি এবং শুরু থেকেই চ্যাম্পিয়নশিপ জিততে থাকি। এই শুরুর বছরগুলোতে আমার সবচেয়ে বড় জয় আসে ১৯৮৩ সালে, যখন আমি ব্রিটিশ ফর্মুলা থ্রি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতি। এটি একটি বড় পদক্ষেপ ছিল যা প্রমাণ করেছিল যে আমি সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জের জন্য প্রস্তুত: ফর্মুলা ওয়ান।

আমার স্বপ্ন সত্যি হয় ১৯৮৪ সালে, যখন আমি টোলম্যান নামের একটি ছোট দলের সাথে ফর্মুলা ওয়ানে আত্মপ্রকাশ করি। সেই বছর মোনাকোর একটি রেসে মুষলধারে বৃষ্টি শুরু হয়। ট্র্যাকটি পিচ্ছিল এবং বিপজ্জনক হয়ে ওঠে, কিন্তু আমার জন্য এটি ছিল আমার দক্ষতা দেখানোর একটি সুযোগ। আমি অনেক পিছনে ১৩তম স্থানে শুরু করেছিলাম, কিন্তু আমি সাবধানে এবং দ্রুত আমার ছোট গাড়িতে একের পর এক ড্রাইভারকে অতিক্রম করতে থাকি। আমি যখন লিডারকে প্রায় ধরেই ফেলেছিলাম, তখন বিপজ্জনক পরিস্থিতির কারণে রেসটি থামিয়ে দেওয়া হয়। আমি দ্বিতীয় স্থানে শেষ করি, কিন্তু সেদিন রেসিং বিশ্ব আমাকে লক্ষ্য করেছিল। ভেজা ট্র্যাকে আমি কতটা ভালো গাড়ি চালাতে পারতাম, তার জন্য তারা আমাকে 'রেইন মাস্টার' বা 'বৃষ্টির জাদুকর' বলে ডাকত।

১৯৮৮ সালে আমি গ্রিডের অন্যতম সেরা দল ম্যাকলারেনে যোগ দিই। আমার সতীর্থ ছিলেন বিখ্যাত ফরাসি ড্রাইভার অ্যালেইন প্রোস্ট, যিনি ইতিমধ্যেই একজন বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন ছিলেন। আমরা একসাথে একটি শক্তিশালী শক্তি ছিলাম, কিন্তু আমরা একে অপরের বিশাল প্রতিদ্বন্দ্বীও ছিলাম। আমরা দুজনেই যেকোনো কিছুর চেয়ে বেশি জিততে চাইতাম, এবং আমাদের প্রতিযোগিতা আমাদের একেবারে সীমার দিকে ঠেলে দিত। ম্যাকলারেনের সাথে সেই প্রথম বছর, ১৯৮৮ সাল, আমার জন্য একটি স্বপ্নের মরসুম ছিল এবং আমি আমার প্রথম ফর্মুলা ওয়ান ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ জিতি। আমাদের প্রতিদ্বন্দ্বিতা ক্রীড়া ইতিহাসের অন্যতম তীব্র হয়ে উঠেছিল, কিন্তু এটি আমাদের দুজনকেই আরও ভালো করে তুলেছিল। আমি ম্যাকলারেনের সাথে আরও দুটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জিতি, ১৯৯০ এবং ১৯৯১ সালে।

জেতাটা গুরুত্বপূর্ণ ছিল, কিন্তু আমার দেশ, ব্রাজিল, আমার কাছে সবকিছু ছিল। আমি সবসময় জয়ের পরে ব্রাজিলের পতাকা ওড়াতাম কারণ আমি আমার সাফল্য আমার দেশের মানুষের সাথে ভাগ করে নিতে চাইতাম এবং তাদের গর্ব করার মতো কিছু দিতে চাইতাম। আমি এটাও বিশ্বাস করতাম যে যারা কম ভাগ্যবান, বিশেষ করে ব্রাজিলের শিশুরা, তাদের সাহায্য করা আমার দায়িত্ব। আমি আমার রেসের আয় থেকে লক্ষ লক্ষ ডলার নীরবে দান করেছিলাম শিক্ষা তহবিল এবং তাদের জন্য আরও ভালো সুযোগ তৈরি করতে, কারণ আমি চেয়েছিলাম প্রতিটি শিশুর আমার মতো তাদের নিজেদের স্বপ্ন তাড়া করার সুযোগ থাকুক।

আমার শেষ রেস ছিল ১৯৯৪ সালের ১লা মে স্যান মারিনো গ্রাঁ প্রি। সেই রেসের সময় আমি একটি ভয়ানক দুর্ঘটনার শিকার হই। আমি ৩৪ বছর বয়স পর্যন্ত বেঁচে ছিলাম এবং যদিও সেদিন আমার জীবন শেষ হয়ে গিয়েছিল, আমার গল্প চলতে থাকে। আমি চলে যাওয়ার পর, আমার পরিবার আমার ইচ্ছা পূরণ করে আইরটন সেনা ইনস্টিটিউট তৈরি করে, যা লক্ষ লক্ষ ব্রাজিলীয় শিশুকে আরও ভালো শিক্ষা পেতে সাহায্য করেছে। আমাকে আমার তিনটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ এবং রেসট্র্যাকে আমার আবেগের জন্য মনে রাখা হয়, তবে আমার দেশের প্রতি ভালোবাসার জন্যও। আমার মৃত্যু ফর্মুলা ওয়ানে অনেক গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা ব্যবস্থার উন্নতির কারণ হয়েছিল, যা আমার প্রিয় খেলাটিকে আমার পরে আসা সমস্ত ড্রাইভারদের জন্য আরও নিরাপদ করে তুলেছে।