আয়ারটন সেনা

নমস্কার, আমার নাম আয়ারটন সেনা। আমার গল্প শুরু হয়েছিল ব্রাজিলের সাও পাওলোতে, যেখানে আমি ১৯৬০ সালের ২১শে মার্চ জন্মগ্রহণ করি। ছোটবেলা থেকেই চাকা লাগানো যেকোনো জিনিসের প্রতি আমার ভীষণ আকর্ষণ ছিল। যখন আমার বয়স মাত্র চার বছর, তখন আমার বাবা মিল্টন আমার জন্য একটি বিশেষ উপহার তৈরি করেছিলেন: আমার নিজের একটি গো-কার্ট। যেই মুহূর্তে আমি ওটাতে বসলাম, আমার ভেতরে একটা স্ফুলিঙ্গ জ্বলে উঠল। সেই ছোট ইঞ্জিনটা যেমন গর্জন করে উঠেছিল, তেমনি রেসিং করার স্বপ্নটাও আমার মনে জেগে উঠেছিল। আমি ঘণ্টার পর ঘণ্টা ওটা চালাতাম, শিখতাম কীভাবে আরও দ্রুত যাওয়া যায় এবং নিখুঁতভাবে মোড় নেওয়া যায়। আমার প্রথম আনুষ্ঠানিক রেস ছিল ১৯৭৩ সালে, যখন আমার বয়স তেরো বছর। প্রতিযোগিতা করার অনুভূতিটা ছিল অবিশ্বাস্য। কয়েক বছর পর, ১৯৭৭ সালে, আমি দক্ষিণ আমেরিকান কার্ট চ্যাম্পিয়নশিপ জিতে একটি বড় লক্ষ্যে পৌঁছেছিলাম। এই জয়টা খুব গুরুত্বপূর্ণ ছিল কারণ এটা সবাইকে এবং আমাকেও দেখিয়েছিল যে আমি আমার স্বপ্ন পূরণের সঠিক পথে আছি।

বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হওয়ার জন্য আমি জানতাম যে আমাকে সেরা রেসারদের কাছে যেতে হবে। তাই, ১৯৮১ সালে, আমি একটি বড় সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। আমি ব্রাজিলের বাড়ি ছেড়ে ইংল্যান্ডে চলে যাই। আমার পরিবার এবং চেনা সবকিছু থেকে এত দূরে থাকাটা একটা বিরাট পরিবর্তন ছিল, কিন্তু আমি সফল হতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলাম। আমার কঠোর পরিশ্রমের ফল দ্রুতই পেতে শুরু করি। সেই একই বছর, ১৯৮১ সালে, আমি ব্রিটিশ ফর্মুলা ফোর্ড ১৬০০ চ্যাম্পিয়নশিপ জিতি। এটা একটা বড় সাফল্য ছিল, কিন্তু আমি আরও বেশি কিছু চেয়েছিলাম। আমি নিজেকে আরও এগিয়ে নিয়ে যেতে থাকি এবং ১৯৮৩ সালে, আমি অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক ব্রিটিশ ফর্মুলা থ্রি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতি। এই জয়গুলো ছিল আমার জন্য পরবর্তী দরজার চাবি খোলার মতো। এগুলো বড় রেসিং দলগুলোকে প্রমাণ করে দিয়েছিল যে ব্রাজিলের এক তরুণ চালকের মধ্যে মোটরস্পোর্টের সর্বোচ্চ স্তর, অর্থাৎ ফর্মুলা ওয়ানে প্রতিযোগিতা করার যোগ্যতা রয়েছে।

ফর্মুলা ওয়ানে রেস করার আমার স্বপ্ন সত্যি হয়েছিল ১৯৮৪ সালে, যখন আমি টোলেম্যান দলে যোগ দিই। সেই বছর মোনাকো গ্রাঁ প্রি-তে একটি বিশেষ ঘটনা ঘটেছিল। সেদিন এত জোরে বৃষ্টি হচ্ছিল যে ট্র্যাকটা নদীর মতো হয়ে গিয়েছিল। অনেক অভিজ্ঞ চালকই হিমশিম খাচ্ছিলেন, কিন্তু আমি বৃষ্টির মধ্যে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করছিলাম। আমি সাবধানে কিন্তু দ্রুত গাড়ি চালিয়ে অনেককে পেছনে ফেলেছিলাম। যদিও আমি জিততে পারিনি, কিন্তু সেই প্রবল বৃষ্টিতে আমার পারফরম্যান্স আমাকে 'দ্য রেইন মাস্টার' বা 'বৃষ্টির জাদুকর' উপাধি এনে দিয়েছিল। কয়েক বছর পর, ১৯৮৮ সালে, আমি ম্যাকলারেন দলে যোগ দিই, যা আমার ক্যারিয়ারের সবচেয়ে সফল সময়ের সূচনা ছিল। আমার সতীর্থ ছিলেন আরেকজন অসাধারণ চালক, অ্যালেইন প্রস্ট। আমাদের মধ্যে একটি বিখ্যাত প্রতিদ্বন্দ্বিতা ছিল, আমরা সবসময় একে অপরকে আরও দ্রুত এবং আরও ভালো হওয়ার জন্য উৎসাহিত করতাম। এই প্রতিযোগিতা আমাকে আমার তিনটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জিততে সাহায্য করেছিল, যা আমি ১৯৮৮, ১৯৯০ এবং ১৯৯১ সালে অর্জন করেছিলাম। সেই বছরগুলো ছিল অবিশ্বাস্য।

আমি যখন সারা বিশ্বে রেস করছিলাম, তখনও আমার মন সবসময় ব্রাজিলেই পড়ে থাকত। আমি আমার দেশকে খুব ভালোবাসতাম এবং দেশের মানুষের সাথে একটি শক্তিশালী সংযোগ অনুভব করতাম। যখনই আমি আমার গাড়িতে উঠতাম, আমি তাদের সমর্থন অনুভব করতে পারতাম এবং এটা আমাকে শক্তি দিত। এই কারণে, আমার মধ্যে ফিরিয়ে দেওয়ার একটি গভীর ইচ্ছা ছিল। আমি বিশেষ করে ব্রাজিলের শিশুদের সাহায্য করতে চেয়েছিলাম। আমার একটি স্বপ্ন ছিল যা রেসট্র্যাকের বাইরেও বিস্তৃত ছিল। আমি আমার সাফল্যকে ব্যবহার করে তাদের ভালো শিক্ষা পেতে এবং তাদের নিজেদের স্বপ্ন পূরণের জন্য আরও ভালো সুযোগ করে দিতে চেয়েছিলাম, ঠিক যেমন আমি আমার স্বপ্ন পূরণ করেছিলাম।

রেসিং একটি খুব উত্তেজনাপূর্ণ খেলা, কিন্তু এটি খুব বিপজ্জনকও। ১৯৯৪ সালের ১লা মে, সান মারিনো গ্রাঁ প্রি চলাকালীন আমি একটি ভয়ংকর দুর্ঘটনার শিকার হই। আমি ৩৪ বছর বয়স পর্যন্ত বেঁচে ছিলাম। আমি আশা করি মানুষ আমাকে রেসিংয়ের প্রতি আমার আবেগ, সেরা হওয়ার জন্য আমার নিষ্ঠা এবং ব্রাজিলের প্রতি আমার গভীর ভালোবাসার জন্য মনে রাখবে। আমার চলে যাওয়ার পর, আমার বোন ভিভিয়ানে অন্যদের সাহায্য করার আমার স্বপ্নকে সত্যি করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করেছিলেন। তিনি 'ইন্সটিটিউট আয়ারটন সেনা' তৈরি করেছিলেন, এমন একটি সংস্থা যা লক্ষ লক্ষ শিশুকে উন্নত শিক্ষা পেতে সাহায্য করেছে। আমার গল্প রেসিংয়ে গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা পরিবর্তন আনতেও সাহায্য করেছিল, যা আমার পরে আসা সমস্ত চালকদের জন্য খেলাটিকে অনেক বেশি নিরাপদ করে তুলেছে।