চার্লস লিন্ডবার্গ

নমস্কার! আমার নাম চার্লস লিন্ডবার্গ। আমি নিশ্চিত যে আমার একটি বিখ্যাত উড়ানের কারণে তোমরা আমার কথা শুনেছ। কিন্তু সেই সবকিছুর আগে, আমি শুধুই একজন সাধারণ ছেলে ছিলাম যে যন্ত্র ভালোবাসত। আমার জন্ম হয়েছিল ১৯০২ সালের ফেব্রুয়ারী মাসের ৪ তারিখে, মিশিগানের ডেট্রয়েটে। আমি আমার শৈশব কাটিয়েছি মিনেসোটায় আমাদের পারিবারিক খামারে গাড়ির ইঞ্জিন এবং মোটরসাইকেল নিয়ে নাড়াচাড়া করে। আমার স্কুলের বইয়ের চেয়ে সবসময় যন্ত্র কীভাবে কাজ করে তা জানতে বেশি আগ্রহ ছিল। ইঞ্জিন এবং অ্যাডভেঞ্চারের প্রতি সেই ভালোবাসা শীঘ্রই আমাকে আকাশের দিকে নিয়ে যায়।

১৯২২ সালে, আমি আমার আসল স্বপ্ন পূরণের জন্য কলেজ ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিই: উড়ান! আমি নেব্রাস্কার লিঙ্কনে গিয়ে একটি ফ্লাইং স্কুলে ছাত্র হিসাবে ভর্তি হই। সেই সময়ে, বিমান তখনও নতুন এবং উত্তেজনাপূর্ণ ছিল। আমি একজন 'বার্নস্টর্মার' হতে শিখেছিলাম, অর্থাৎ এমন একজন পাইলট যিনি কাউন্টি মেলায় দুঃসাহসিক কৌশল প্রদর্শন করতেন। এটা খুবই রোমাঞ্চকর ছিল! একজন সত্যিকারের বিশেষজ্ঞ পাইলট হওয়ার জন্য, আমি ১৯২৪ সালে ইউ.এস. আর্মি এয়ার সার্ভিসে যোগ দিই এবং সামরিক বিমান চালানোর প্রশিক্ষণ নিই। প্রশিক্ষণ শেষে, আমি ১৯২৬ সালে একজন এয়ারমেল পাইলট হিসাবে চাকরি পাই, সেন্ট লুইস এবং শিকাগোর মধ্যে চিঠি নিয়ে উড়ে যেতাম, প্রায়শই প্রতিকূল আবহাওয়ায় এবং রাতে। এই কাজটি আমাকে পথ চলতে এবং নিজের দক্ষতার উপর বিশ্বাস রাখতে শিখিয়েছিল, যা আমার পরবর্তী বড় পরিকল্পনার জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ ছিল।

রেমন্ড অর্টিগ নামে এক ব্যক্তি ২৫,০০০ ডলারের একটি বিশাল পুরস্কার ঘোষণা করেছিলেন সেই প্রথম পাইলটের জন্য যিনি নিউ ইয়র্ক থেকে ফ্রান্সের প্যারিস পর্যন্ত না থেমে উড়ে যেতে পারবেন। এটি এমন একটি দূরত্ব ছিল যা আগে কেউ একা পার করেনি! অনেকেই ভেবেছিলেন এটা অসম্ভব, এবং কিছু পাইলট ইতিমধ্যেই চেষ্টা করে ব্যর্থ হয়েছিলেন। কিন্তু আমি বিশ্বাস করতাম যে সঠিক বিমান দিয়ে এটা করা সম্ভব। আমি সেন্ট লুইসের কিছু ব্যবসায়ীকে আমাকে সাহায্য করার জন্য রাজি করাই এবং ১৯২৭ সালে, আমরা ক্যালিফোর্নিয়ার রায়ান এয়ারলাইন্সকে আমার জন্য একটি বিশেষ বিমান তৈরি করার দায়িত্ব দিই। আমরা এর নাম দিয়েছিলাম স্পিরিট অফ সেন্ট লুইস।

১৯২৭ সালের মে মাসের ২০ তারিখ সকালে, আমি নিউ ইয়র্কের রুজভেল্ট ফিল্ডে স্পিরিট অফ সেন্ট লুইস-এর ককপিটে উঠি। দীর্ঘ যাত্রার জন্য বিমানটি এত বেশি গ্যাসোলিনে ভর্তি ছিল যে এটি কর্দমাক্ত রানওয়ে থেকে উড়তেই পারছিল না! পরবর্তী সাড়ে তেত্রিশ ঘণ্টা আমি একাই বিশাল আটলান্টিক মহাসাগরের উপর দিয়ে উড়েছিলাম। কথা বলার জন্য কেউ ছিল না এবং সাহায্য করার জন্য কোনও অটোপাইলটও ছিল না। আমাকে ঘুমের সাথে লড়াই করতে হয়েছে, শুধুমাত্র একটি কম্পাস এবং তারা দেখে পথ চিনতে হয়েছে এবং কুয়াশা ও বরফের মধ্যে দিয়ে উড়তে হয়েছে। যখন আমি অবশেষে আয়ারল্যান্ডের উপকূল দেখতে পেলাম, আমি বুঝতে পারলাম যে আমি সফল হতে চলেছি। আমি মে মাসের ২১ তারিখে প্যারিসের লে বুরগেট ফিল্ডে অবতরণ করি, যেখানে এক বিশাল জনতা আমার জন্য উল্লাস করার জন্য অপেক্ষা করছিল। আমি পেরেছিলাম!

আমার উড়ানের পর, আমার জীবন চিরতরে বদলে যায়। লোকেরা আমাকে 'লাকি লিন্ডি' বলে ডাকত, এবং আমি বিশ্বের অন্যতম বিখ্যাত ব্যক্তি হয়ে উঠি। আমি বিমান চালনার প্রচার করতে ভ্রমণ করেছি এবং মানুষকে দেখিয়েছি যে উড়ান নিরাপদ এবং এটি বিশ্বকে সংযুক্ত করতে পারে। ১৯২৯ সালে, আমি অ্যান মরো নামে এক চমৎকার মহিলাকে বিয়ে করি, যিনি নিজেও একজন দক্ষ পাইলট হয়েছিলেন। আমরা একসাথে অনেক অ্যাডভেঞ্চারে উড়েছি। আমরা খুব দুঃখের সময়েরও মুখোমুখি হয়েছি, যেমন ১৯৩২ সালে যখন আমাদের প্রথম পুত্র অপহৃত হয়েছিল, যা আমাদের পরিবারের জন্য একটি গভীর দুঃখের সময় ছিল। বয়স বাড়ার সাথে সাথে আমি আমাদের এই গ্রহ এবং তার বন্যপ্রাণীদের রক্ষা করার বিষয়েও খুব আগ্রহী হয়ে উঠি।

আমি ৭২ বছর বয়স পর্যন্ত বেঁচে ছিলাম। মানুষ আমাকে সমুদ্রের উপর দিয়ে সেই দীর্ঘ, একাকী উড়ানের জন্য মনে রাখে। আমার যাত্রা সবাইকে দেখিয়েছিল যে সাহস, সতর্ক পরিকল্পনা এবং কিছুটা ভাগ্য থাকলে যা অসম্ভব বলে মনে হয় তাও অর্জন করা সম্ভব। এটি বিমান ভ্রমণকে জনপ্রিয় করতে সাহায্য করেছিল এবং বিশ্বের মানুষকে একে অপরের একটু কাছাকাছি নিয়ে এসেছিল।