হেনরি ফোর্ড

নমস্কার, আমার নাম হেনরি ফোর্ড। আমার জন্ম ১৮৬৩ সালের ৩০শে জুলাই, মিশিগানের একটি খামারে। বড় হওয়ার সময়, খামারের কাজে আমার খুব একটা আগ্রহ ছিল না। আমার বেশি ভালো লাগত যন্ত্র! আমি জিনিসপত্র খুলে দেখতে ভালোবাসতাম যে সেগুলো কীভাবে কাজ করে। একবার বাবা আমাকে একটি ঘড়ি দিয়েছিলেন, আর আমি প্রথমেই সাবধানে সেটিকে খুলে আবার পুরোপুরিভাবে আগের মতো জুড়ে দিয়েছিলাম। জিনিসপত্র কীভাবে কাজ করে তা জানার প্রতি আমার এই আকর্ষণ এতটাই প্রবল ছিল যে ১৮৭৯ সালে, যখন আমার বয়স মাত্র ১৬ বছর, আমি খামার ছেড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিই। আমি ডেট্রয়েটের বড় শহরে চলে যাই একজন শিক্ষানবিশ যন্ত্রশিল্পী হতে, যেখানে আমি ইঞ্জিন এবং যন্ত্র সম্পর্কে আরও অনেক কিছু শিখতে পারব।

১৮৯০-এর দশকে আমি এডিসন ইলুমিনেটিং কোম্পানিতে একজন ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে কাজ করতাম। এটি একটি ভালো চাকরি ছিল, কিন্তু আমার আসল আবেগ ছিল আমার নিজের একটি প্রকল্পে। আমার সমস্ত অবসর সময় আমি আমার বাড়ির পেছনের একটি ছোট ইটের শেডে কাটাতাম, যেখানে আমি নিজের ইঞ্জিন তৈরি করার জন্য কাজ করতাম। অবশেষে, ১৮৯৬ সালে, আমি এটি শেষ করি! এটি ছিল আমার প্রথম গাড়ি, যার নাম আমি দিয়েছিলাম কোয়াড্রিসাইকেল কারণ এটি চারটি বাইসাইকেলের চাকার উপর চলত। আমি এটির প্রথম পরীক্ষামূলক যাত্রার জন্য খুব উত্তেজিত ছিলাম, কিন্তু একটি সমস্যা ছিল: এটি শেডের দরজা দিয়ে বের করার জন্য খুব বড় ছিল! এটিকে বাইরে বের করার জন্য আমাকে ইটের দেওয়ালের একটি অংশ ভেঙে ফেলতে হয়েছিল। এরপর, আমি আরও কয়েকটি কোম্পানির সাথে কাজ করার চেষ্টা করেছিলাম, কিন্তু আমার একটি বিশেষ স্বপ্ন ছিল। সেই স্বপ্নকে বাস্তবে পরিণত করার জন্য, আমি ১৬ই জুন, ১৯০৩ সালে আমার নিজের কোম্পানি, ফোর্ড মোটর কোম্পানি শুরু করি।

আমার সবচেয়ে বড় স্বপ্ন ছিল এমন একটি গাড়ি তৈরি করা যা শক্তিশালী, সহজ এবং সাশ্রয়ী হবে, যাতে প্রায় যেকোনো পরিবার এটি কিনতে পারে। সেই স্বপ্ন সত্যি হয়েছিল ১লা অক্টোবর, ১৯০৮ সালে, যখন আমরা মডেল টি গাড়িটি বাজারে আনি। লোকেরা এটি খুব পছন্দ করেছিল এবং এটি একটি বিশাল সাফল্য পেয়েছিল! কিন্তু আমি জানতাম আমরা আরও ভালো করতে পারি। আমি আরও দ্রুত এবং কম খরচে গাড়ি তৈরি করতে চেয়েছিলাম। তাই, ১৯১৩ সালে, আমার দল এবং আমি একটি নতুন পদ্ধতি তৈরি ও নিখুঁত করেছিলাম, যার নাম ছিল চলমান অ্যাসেম্বলি লাইন। কর্মীরা একটি গাড়ি তৈরির জন্য ঘোরাঘুরি করার পরিবর্তে, গাড়ির কাঠামো একটি বড় কনভেয়র বেল্টে করে তাদের কাছে চলে আসত। প্রতিটি কর্মী এক জায়গায় দাঁড়িয়ে থাকত এবং গাড়িটি পাশ দিয়ে যাওয়ার সময় একটি নির্দিষ্ট অংশ যোগ করত। এই ধারণাটি সবকিছু বদলে দিয়েছিল। আগে, একটি গাড়ি তৈরি করতে ১২ ঘণ্টারও বেশি সময় লাগত। অ্যাসেম্বলি লাইনের সাহায্যে, আমরা মাত্র ৯০ মিনিটের কিছু বেশি সময়ে একটি গাড়ি তৈরি করতে পারতাম।

আমার আরও একটি বড় ধারণা ছিল যা সেই সময়ে অনেকেই অদ্ভুত বলে মনে করেছিল। ১৯১৪ সালে, আমি একটি বড় ঘোষণা করি: আমি আমার কর্মীদের দিনে পাঁচ ডলার বেতন দেব। সেই সময়ে বেশিরভাগ কারখানার শ্রমিকরা যা আয় করত, এটি ছিল তার দ্বিগুণেরও বেশি! কেউ কেউ ভেবেছিল আমি এত টাকা দিয়ে পাগল হয়ে গেছি। কিন্তু আমার কারণটি ছিল সহজ। আমি বিশ্বাস করতাম যে আমি যদি আমার কর্মীদের একটি ভালো এবং ন্যায্য মজুরি দিই, তবে তাদের জীবন আরও ভালো হবে। তারা হয়তো সেই গাড়িগুলো কেনার জন্য যথেষ্ট টাকাও জমাতে পারবে যা তারা নিজেরাই তৈরি করছে। এবং এটি কাজ করেছিল! এই সিদ্ধান্তটি আমেরিকায় একটি নতুন মধ্যবিত্ত শ্রেণি তৈরি করতে সাহায্য করেছিল, যেখানে আরও বেশি পরিবার একটি আরামদায়ক জীবনযাপন করতে পারত।

পেছনে ফিরে তাকালে, আমার সকলের জন্য গাড়ি তৈরির স্বপ্ন সত্যিই সত্যি হয়েছিল। আমার কাজ মানুষের জীবনযাত্রা, তাদের কাজের জায়গা এবং সারা দেশে ভ্রমণের পদ্ধতি বদলে দিয়েছিল। আমরা আমাদের কারখানায় যে চলমান অ্যাসেম্বলি লাইন তৈরি করেছিলাম, তা এখন সারা বিশ্বে আমাদের প্রতিদিনের ব্যবহৃত সব ধরনের জিনিস তৈরির জন্য ব্যবহৃত হয়। আমি ৮৩ বছর বয়স পর্যন্ত বেঁচে ছিলাম। আজ, যখন মানুষ আমার কথা ভাবে, তখন তারা আমাকে সেই ব্যক্তি হিসাবে মনে রাখে যিনি বিশ্বকে চাকার উপর এনেছিলেন এবং আমরা যে আধুনিক শিল্প জগতে বাস করি তা গঠনে সহায়তা করেছিলেন।