রেলপথ
ট্র্যাকের উপর চলমান যানবাহন ব্যবহার করে একটি পরিবহন ব্যবস্থা, যা দীর্ঘ দূরত্বে পণ্য এবং মানুষের দ্রুত…
পড়া হচ্ছে ক্লাস K-2 শুনছে কে–৩
মুদ্রণ করুন এবং তৈরি করুন
উত্তর কী·কোন প্রস্তুতি নেই·একাউন্ট সহ বিনামূল্যে
22 কর্মপত্র · উত্তর কী · সম্পূর্ণ গল্প · কুইজ · বয়স 6-8 · CEFR A2
এছাড়াও 27 ভাষায় 102,000+ আরও গল্প, প্রতিটির জন্য অডিও এবং সবার জন্য প্রিন্টেবল যুক্ত হয়েছে।
শুধু রেলপথ চান?
হ্যালো, আমি রেলপথ. আমি চকচকে ইস্পাতের ট্র্যাকের একটি পথ যা দেশ জুড়ে বিস্তৃত. আমার জন্মের আগে, পৃথিবীটা ছিল অন্যরকম. ঘোড়া আর গাড়িতে করে যাকোনো জায়গায় যাওয়াটা খুব ধীরগতির ছিল এবং রাস্তাগুলো ছিল ঝাঁকুনিপূর্ণ. দীর্ঘ পথ পাড়ি দিতে অনেক দিন, এমনকি সপ্তাহও লেগে যেত. মানুষ একে অপরের থেকে অনেক দূরে বাস করত, আর তাদের জন্য এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় যাওয়াটা ছিল খুব কঠিন. আমি এই সমস্যার সমাধান করার জন্য এসেছিলাম: মানুষকে এবং বিভিন্ন জায়গাকে আরও দ্রুত সংযুক্ত করার জন্য.
আমার সৃষ্টিটা ছিল একটা দলগত প্রচেষ্টার ফল. আমার দুজন 'বাবা-মা' ছিলেন: শক্তিশালী লোহার ট্র্যাক এবং শক্তিশালী স্টিম ইঞ্জিন. রিচার্ড ট্রেভিথিক নামে একজন বুদ্ধিমান ব্যক্তি ১৮০৪ সালে প্রথম স্টিম লোকোমোটিভ তৈরি করেছিলেন. কিন্তু জর্জ স্টিফেনসন নামে আরেকজন নির্মাতা আমাকে সত্যিই বিখ্যাত করে তুলেছিলেন. ১৮২৯ সালে তিনি 'রকেট' নামের একটি আশ্চর্যজনক লোকোমোটিভ তৈরি করেন, যা প্রমাণ করেছিল যে আমি কত দ্রুত এবং নির্ভরযোগ্য হতে পারি. আমার প্রথম পাবলিক যাত্রা ছিল একটি বিশেষ দিন. সেটি ছিল ২৭শে সেপ্টেম্বর, ১৮২৫ সাল. সেদিন আমি স্টকটন এবং ডার্লিংটন রেলওয়েতে প্রথমবার চলি. সবাই উল্লাস করছিল যখন তারা দেখেছিল যে আমি কয়লা বোঝাই ওয়াগনগুলোকে কত সহজে টেনে নিয়ে যাচ্ছি. আমি বলেছিলাম, ‘আমি সকালগুলোকে আরও সহজ করে তুলতে পারি. ’ আমি জানতাম যে এটি একটি দুর্দান্ত কিছুর শুরু ছিল.
ধীরে ধীরে, আমি লম্বা ধাতব নদীর মতো দেশজুড়ে ছড়িয়ে পড়তে শুরু করি. আমার সবচেয়ে বড় অভিযান ছিল আমেরিকায়: প্রথম মহাদেশীয় রেলপথ নির্মাণ. এটি ছিল একটি বিশাল কাজ, যেখানে কর্মীরা পাহাড় কেটে এবং উপত্যকার উপর সেতু তৈরি করে আমার জন্য পথ তৈরি করেছিল. অবশেষে, ১০ই মে, ১৮৬৯ সালে, পূর্ব এবং পশ্চিম উপকূল থেকে আসা আমার ট্র্যাকগুলো মিলিত হয়. সেদিন এক বিশাল উদযাপন হয়েছিল. এই ঘটনা সবকিছু বদলে দিয়েছিল. যে যাত্রা করতে আগে কয়েক মাস সময় লাগত, তা এখন মাত্র এক সপ্তাহের ব্যাপার হয়ে দাঁড়িয়েছিল. আমার sayesinde নতুন নতুন শহর গড়ে উঠেছিল এবং পরিবারগুলো একে অপরের কাছাকাছি আসতে পেরেছিল. আমি শুধু লোহা আর কাঠের তৈরি পথই ছিলাম না; আমি ছিলাম অগ্রগতি এবং ঐক্যের প্রতীক.
রেলপথের গল্প
হ্যালো, আমি রেলপথ. আমি চকচকে ইস্পাতের ট্র্যাকের একটি পথ যা দেশ জুড়ে বিস্তৃত. আমার জন্মের আগে, পৃথিবীটা ছিল অন্যরকম. ঘোড়া আর গাড়িতে করে যাকোনো জায়গায় যাওয়াটা খুব ধীরগতির ছিল এবং রাস্তাগুলো ছিল ঝাঁকুনিপূর্ণ. দীর্ঘ পথ পাড়ি দিতে অনেক দিন, এমনকি সপ্তাহও লেগে যেত. মানুষ একে অপরের থেকে অনেক দূরে বাস করত, আর তাদের জন্য এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় যাওয়াটা ছিল খুব কঠিন. আমি এই সমস্যার সমাধান করার জন্য এসেছিলাম: মানুষকে এবং বিভিন্ন জায়গাকে আরও দ্রুত সংযুক্ত করার জন্য.
আমার সৃষ্টিটা ছিল একটা দলগত প্রচেষ্টার ফল. আমার দুজন 'বাবা-মা' ছিলেন: শক্তিশালী লোহার ট্র্যাক এবং শক্তিশালী স্টিম ইঞ্জিন. রিচার্ড ট্রেভিথিক নামে একজন বুদ্ধিমান ব্যক্তি ১৮০৪ সালে প্রথম স্টিম লোকোমোটিভ তৈরি করেছিলেন. কিন্তু জর্জ স্টিফেনসন নামে আরেকজন নির্মাতা আমাকে সত্যিই বিখ্যাত করে তুলেছিলেন. ১৮২৯ সালে তিনি 'রকেট' নামের একটি আশ্চর্যজনক লোকোমোটিভ তৈরি করেন, যা প্রমাণ করেছিল যে আমি কত দ্রুত এবং নির্ভরযোগ্য হতে পারি. আমার প্রথম পাবলিক যাত্রা ছিল একটি বিশেষ দিন. সেটি ছিল ২৭শে সেপ্টেম্বর, ১৮২৫ সাল. সেদিন আমি স্টকটন এবং ডার্লিংটন রেলওয়েতে প্রথমবার চলি. সবাই উল্লাস করছিল যখন তারা দেখেছিল যে আমি কয়লা বোঝাই ওয়াগনগুলোকে কত সহজে টেনে নিয়ে যাচ্ছি. আমি বলেছিলাম, ‘আমি সকালগুলোকে আরও সহজ করে তুলতে পারি. ’ আমি জানতাম যে এটি একটি দুর্দান্ত কিছুর শুরু ছিল.
ধীরে ধীরে, আমি লম্বা ধাতব নদীর মতো দেশজুড়ে ছড়িয়ে পড়তে শুরু করি. আমার সবচেয়ে বড় অভিযান ছিল আমেরিকায়: প্রথম মহাদেশীয় রেলপথ নির্মাণ. এটি ছিল একটি বিশাল কাজ, যেখানে কর্মীরা পাহাড় কেটে এবং উপত্যকার উপর সেতু তৈরি করে আমার জন্য পথ তৈরি করেছিল. অবশেষে, ১০ই মে, ১৮৬৯ সালে, পূর্ব এবং পশ্চিম উপকূল থেকে আসা আমার ট্র্যাকগুলো মিলিত হয়. সেদিন এক বিশাল উদযাপন হয়েছিল. এই ঘটনা সবকিছু বদলে দিয়েছিল. যে যাত্রা করতে আগে কয়েক মাস সময় লাগত, তা এখন মাত্র এক সপ্তাহের ব্যাপার হয়ে দাঁড়িয়েছিল. আমার sayesinde নতুন নতুন শহর গড়ে উঠেছিল এবং পরিবারগুলো একে অপরের কাছাকাছি আসতে পেরেছিল. আমি শুধু লোহা আর কাঠের তৈরি পথই ছিলাম না; আমি ছিলাম অগ্রগতি এবং ঐক্যের প্রতীক.
আমার শুরুটা হয়েছিল ধোঁয়া ওঠা স্টিম ইঞ্জিন দিয়ে, কিন্তু আজ আমার কাছে দ্রুতগতির বৈদ্যুতিক ট্রেন আছে যা প্রায় নিঃশব্দে চলে. সময়ের সাথে সাথে আমি বদলে গেছি, কিন্তু আমার উদ্দেশ্য একই রয়ে গেছে. আমি এখনও মানুষকে তাদের পরিবার এবং বন্ধুদের সাথে দেখা করতে নিয়ে যেতে ভালোবাসি. আমি দোকান এবং কারখানার জন্য গুরুত্বপূর্ণ জিনিসপত্রও বহন করি, যা সবার প্রয়োজন. আমি বিশ্বকে সংযুক্ত রাখতে পেরে গর্বিত, ঠিক যেমনটি আমি প্রায় দুইশো বছর আগে শুরু করেছিলাম. আমি আশা করি আমি সবসময় মানুষকে নতুন জায়গায় যেতে এবং নতুন স্বপ্ন দেখতে সাহায্য করতে পারব.
অবিশ্বাস্য তথ্য
সম্পর্কে
ট্র্যাকের উপর চলমান যানবাহন ব্যবহার করে একটি পরিবহন ব্যবস্থা, যা দীর্ঘ দূরত্বে পণ্য এবং মানুষের দ্রুত, দক্ষ চলাচল সক্ষম করে ভ্রমণ এবং বাণিজ্যে বিপ্লব ঘটিয়েছিল।
কুইজ নিন
প্রশ্ন 1 এর 4
জর্জ স্টিফেনসনের 'রকেট' লোকোমোটিভ কেন গুরুত্বপূর্ণ ছিল?
পরবর্তী অনুসন্ধান করুন
আরও কিছু করতে চান?
অন্বেষণের বাইরে যান। এমন সরঞ্জামগুলি আনলক করুন যা প্রতিটি গল্পকে বাস্তব শেখার মধ্যে রূপান্তরিত করে।
পরিবারের জন্য Storypie Plus
পূর্ণ গল্প, কুইজ এবং প্রিন্টেবল। রাতের এবং গাড়ির যাত্রা, সাজানো।
- অসীম অডিও গল্প
- ক্রিয়েট মোড: আপনার সন্তান গল্পে তারকা
- অফলাইন ডাউনলোড
- প্রিন্টেবল ওয়ার্কশিট এবং রঙ করার পৃষ্ঠা
স্কুলের জন্য কেন Storypie
ছাত্ররা যুক্ত। কয়েক সেকেন্ডে প্রস্তুতি। সন্ধ্যাগুলি আপনার কাছে ফিরে।
- কর্মপত্র ও কুইজ
- ক্লাসরুম ব্যবস্থাপনা
- গঠনমূলক মূল্যায়ন
- কাস্টম পাঠ্যক্রম ও পাঠ পরিকল্পনা
- 27 ভাষা
হোমস্কুলের জন্য কেন Storypie
পাঠ্যক্রম সম্পন্ন। তারা আরও চাইবে। আপনার দিনে ঘণ্টা ফিরে।
- কর্মপত্র জেনারেটর
- প্রথম-পার্শ্বের অডিও গল্প
- নির্মিত বোঝাপড়ার কুইজ
- কাস্টম পাঠ্যক্রম ও পাঠ পরিকল্পনা
- মুদ্রণ ও যান কার্যক্রম