শিনকানসেন

নমস্কার। তোমরা হয়তো আমাকে বুলেট ট্রেন নামে চেনো, কিন্তু আমার আসল নাম শিনকানসেন। জাপানি ভাষায় এর অর্থ হলো "নতুন ট্রাঙ্ক লাইন"। আমার জন্মের আগে, জাপানের এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে ভ্রমণ করা ছিল একটি খুব ধীরগতির যাত্রা। ভাবো তো, শুধু টোকিও থেকে ওসাকা যেতে একটি ট্রেনে প্রায় সাত ঘণ্টা বসে থাকতে হতো। মানুষ একটি দ্রুতগতির যাতায়াতের স্বপ্ন দেখত, এমন একটি উপায় যা দেশকে আগের চেয়ে অনেক ভালোভাবে সংযুক্ত করবে। এই স্বপ্নটি বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে যখন জাপান ১৯৬৪ সালের টোকিও অলিম্পিকের আয়োজন করার প্রস্তুতি নিচ্ছিল। সারা বিশ্ব থেকে অতিথিরা আসছিলেন, এবং জাপান তাদের একটি উজ্জ্বল, আধুনিক ভবিষ্যৎ দেখাতে চেয়েছিল। হিদেও শিমা নামে একজন খুব বুদ্ধিমান প্রকৌশলী এই স্বপ্নটি দেখতেন। তার ভাবনায় ছিল এমন একটি ট্রেন যা শুধু ঝিকঝিক করে চলবে না, বরং রেললাইনের উপর দিয়ে উড়ে যাবে, মসৃণ এবং নিঃশব্দে। তিনি আমাকে কল্পনা করেছিলেন, একটি বুলেটের মতো আকারের ট্রেন, যা বাতাস চিরে এগিয়ে যাবে। এটি একটি বিশাল ধারণা ছিল, এমন একটি চ্যালেঞ্জ যা অনেকেই অসম্ভব বলে মনে করত। কিন্তু শিমা সাহেব এবং তার দল বিশ্বাস করত যে তারা এই স্বপ্নকে একটি বাস্তব, দ্রুতগামী বিস্ময়ে পরিণত করতে পারবে। তারা এমন একটি ট্রেন তৈরি করতে চেয়েছিল যা জাপানকে চিরদিনের জন্য বদলে দেবে।

আমার সৃষ্টি ছিল একটি বিশাল ধাঁধার মতো, এবং এর কাজ শুরু হয়েছিল ১৯৫৯ সালের ২০শে এপ্রিল। আমি পুরোনো, আঁকাবাঁকা রেললাইনে চলতে পারতাম না, যা পাহাড়ের গা ঘেঁষে যেত। না, আমার জন্য বিশেষ কিছু দরকার ছিল। আমার নির্মাতাদের একেবারে নতুন, সোজা ট্র্যাক তৈরি করতে হয়েছিল যাতে আমি কোনো সমস্যা ছাড়াই আমার আশ্চর্যজনক গতিতে পৌঁছাতে পারি। এর মানে হলো তাদের অবিশ্বাস্য সব কাজ করতে হয়েছিল, যেমন বিশাল পাহাড়ের মধ্যে দিয়ে দীর্ঘ সুড়ঙ্গ খোঁড়া এবং প্রশস্ত উপত্যকা পার হওয়ার জন্য উঁচু, শক্তিশালী সেতু তৈরি করা। এটি একটি বিশাল কর্মযজ্ঞ ছিল। তারা আমাকে আগের যেকোনো ট্রেনের চেয়ে আলাদাভাবে ডিজাইন করেছিল। আমার নাকটি ছিল একটি বিমানের মতো লম্বা এবং সূঁচালো, যাতে আমি বাতাসের বাধা কমিয়ে এগিয়ে যেতে পারি। একারণেই মানুষ আমাকে বুলেট ট্রেন বলে ডাকতে শুরু করে। একটি কোলাহলপূর্ণ, ধোঁয়া ওঠা ইঞ্জিনের পরিবর্তে, আমাকে শান্ত এবং পরিষ্কার বৈদ্যুতিক মোটর দেওয়া হয়েছিল। এটি আমার যাত্রীদের জন্য ভ্রমণকে অবিশ্বাস্যভাবে মসৃণ এবং শান্তিপূর্ণ করে তুলেছিল। যে দুজন প্রধান ব্যক্তি আমাকে বাস্তবে পরিণত করেছিলেন তারা হলেন হিদেও শিমা, সেই মেধাবী প্রকৌশলী, এবং শিঞ্জি সোগো, রেলওয়ের প্রেসিডেন্ট যিনি প্রয়োজনীয় অর্থ এবং সমর্থনের জন্য কঠোর লড়াই করেছিলেন। তারা এবং হাজার হাজার কর্মী সময়ের বিরুদ্ধে দৌড়াচ্ছিলেন। ১৯৬৪ সালের অলিম্পিক ক্রমশ এগিয়ে আসছিল, এবং সবাই দিনরাত কাজ করছিল যাতে আমি সেই মহান অনুষ্ঠানের জন্য প্রস্তুত থাকি। এটি ছিল প্রচণ্ড উত্তেজনা এবং চাপের একটি সময়।

অবশেষে, সেই বিশেষ দিনটি এলো। ১৯৬৪ সালের ১লা অক্টোবর, অলিম্পিক শুরু হওয়ার মাত্র কয়েকদিন আগে, আমি আমার প্রথম আনুষ্ঠানিক যাত্রা শুরু করলাম। আমার মনে আছে টোকিওর প্ল্যাটফর্মে অপেক্ষা করার সময় বাতাসে কেমন যেন একটা উত্তেজনার শিহরণ ছিল। তারপর, একটি মৃদু শোঁ শোঁ শব্দ করে, আমি ওসাকার দিকে ছুটে চললাম। যে যাত্রাটি আগে প্রায় সাত ঘণ্টা সময় নিত, আমি তা মাত্র চার ঘণ্টায় শেষ করেছিলাম। এর কিছুদিন পরেই, সময়টা কমে প্রায় তিন ঘণ্টায় নেমে আসে। যারা আমার উপর চড়েছিল এবং যারা আমাকে পাশ দিয়ে উড়ে যেতে দেখেছিল, তারা তাদের চোখকে বিশ্বাস করতে পারছিল না। আমি তাদের দেখা যেকোনো ট্রেনের চেয়ে দ্রুতগতিতে চলছিলাম, ঘণ্টায় ২০০ কিলোমিটারেরও বেশি গতিতে। এটা যেন জাদুর মতো ছিল। আমি শুধু একটি ট্রেন যাত্রাকেই পরিবর্তন করিনি; আমি জাপানের জীবনযাত্রাকেই বদলে দিয়েছিলাম। হঠাৎ করেই, যে শহরগুলোকে অনেক দূরে মনে হতো, সেগুলো সংযুক্ত হয়ে গেল। মানুষ ব্যবসার জন্য বা পরিবারের সাথে দেখা করার জন্য একদিনেই ভ্রমণ করতে পারত। আমি অর্থনীতিকে বাড়তে সাহায্য করেছি এবং দেশকে আরও কাছাকাছি নিয়ে এসেছি। পেছন ফিরে তাকালে, আমি খুব গর্বিত বোধ করি। আমার যাত্রা ছিল শুধু শুরু। আজ, আমার পরিবার আরও বড় হয়েছে। জাপানের এ প্রান্ত থেকে ও প্রান্তে আরও অনেক নতুন, এমনকি আরও দ্রুতগতির শিনকানসেন ট্রেন চলাচল করে, কিন্তু আমিই ছিলাম প্রথম। আমি জাপানের উদ্ভাবন এবং একটি দ্রুত, আরও সংযুক্ত ভবিষ্যতের স্বপ্নের প্রতীক। আমি শিনকানসেন, এবং আমি প্রতিদিন মানুষকে একে অপরের সাথে অন্বেষণ করতে এবং সংযুক্ত হতে সাহায্য করতে পেরে গর্বিত।