જ્યોર્જ સ્ટીફન્સન

નમસ્તે! મારું નામ જ્યોર્જ સ્ટીફન્સન છે. હું તમને એ વાર્તા કહેવા માંગુ છું કે કેવી રીતે મશીનો પ્રત્યેના મારા પ્રેમે દુનિયાને બદલવામાં મદદ કરી. મારો જન્મ 9મી જૂન, 1781ના રોજ ઇંગ્લેન્ડના નોર્થમ્બરલેન્ડના વાયલામમાં એક નાની કુટીરમાં થયો હતો. મારા પરિવાર પાસે બહુ પૈસા નહોતા, અને હું બાળપણમાં શાળાએ જઈ શક્યો નહોતો. તેના બદલે, મેં સ્થાનિક કોલસાની ખાણમાં કામ કર્યું, જ્યાં મારા પિતા પાણી પંપ કરવા માટે સ્ટીમ એન્જિન ચલાવતા હતા. હું તે એન્જિનથી ખૂબ જ આકર્ષિત હતો! હું તેને મારા મનમાં ખોલી નાખતો, અને સમજવાનો પ્રયાસ કરતો કે દરેક ગિયર અને પિસ્ટન કેવી રીતે કામ કરે છે. હું ત્યારે પણ જાણતો હતો કે હું મારું જીવન આ શક્તિશાળી, ધુમાડો ઓકતા મશીનો સાથે કામ કરવામાં વિતાવવા માંગુ છું.

કારણ કે હું શાળાએ ગયો ન હતો, તેથી હું વાંચી કે લખી શકતો ન હતો. જ્યારે હું 18 વર્ષનો થયો, 1799માં, મેં તે બદલવાનું નક્કી કર્યું. મેં રાત્રિ શાળામાં મારા પોતાના પાઠ માટે પૈસા ચૂકવ્યા અને આખરે તે શીખી લીધું. આનાથી મારા માટે એક નવી દુનિયા ખુલી ગઈ! હું એન્જિન અને આવિષ્કારો વિશેના પુસ્તકો વાંચી શકતો હતો. હું ખાણમાં સ્ટીમ એન્જિન રિપેર કરવામાં એટલો સારો બની ગયો કે તેઓએ મને તેમના સત્તાવાર 'એન્જિન-રાઈટ' બનાવ્યો. 1814 માં, મેં જે કંઈપણ શીખ્યું હતું તેનો ઉપયોગ કરીને મારું પહેલું સ્ટીમ લોકોમોટિવ બનાવ્યું. મેં તેનું નામ 'બ્લુચર' રાખ્યું. તે બહુ ઝડપી નહોતું, પરંતુ તે કોલસાથી ભરેલા આઠ વેગન ખેંચી શકતું હતું, જે ઘોડાઓ કરતાં ઘણું વધારે હતું. એક વર્ષ પછી, 1815 માં, મેં ખાણિયાઓ માટે ભૂગર્ભમાં થતા જોખમી વિસ્ફોટોને રોકવામાં મદદ કરવા માટે એક સલામતી લેમ્પની પણ શોધ કરી.

લોકોએ જોવાનું શરૂ કર્યું કે મારા 'ચાલતા એન્જિનો' કેટલા ઉપયોગી થઈ શકે છે. 1825 માં, હું એક નવા પ્રોજેક્ટ - સ્ટોકટન અને ડાર્લિંગ્ટન રેલવે - માટે એન્જિનિયર હતો. તે સ્ટીમ લોકોમોટિવનો ઉપયોગ કરનારી વિશ્વની પ્રથમ જાહેર રેલવે હતી! ઉદ્ઘાટનના દિવસે, મારા એન્જિન 'લોકોમોશન નં. 1' એ કોલસા અને ઉત્સાહિત મુસાફરોથી ભરેલી લાંબી ટ્રેન ખેંચી. તે એક મોટી સફળતા હતી અને તેણે સાબિત કર્યું કે શહેરો અને નગરોને જોડવા માટે રેલવે જ ભવિષ્યનો માર્ગ છે.

મારો સૌથી મોટો પડકાર 1829 માં આવ્યો. લિવરપૂલ અને માન્ચેસ્ટર જેવા મોટા શહેરો વચ્ચે એક નવી રેલવે બનાવવામાં આવી રહી હતી, અને તેઓએ શ્રેષ્ઠ અને સૌથી ઝડપી લોકોમોટિવ શોધવા માટે એક સ્પર્ધા યોજી. આ રેનહિલ ટ્રાયલ્સ હતી! મારા પુત્ર, રોબર્ટે, જે પણ એક તેજસ્વી એન્જિનિયર હતો, તેણે મને એક નવું લોકોમોટિવ ડિઝાઇન કરવામાં અને બનાવવામાં મદદ કરી. અમે તેને 'રોકેટ' કહ્યું. તેમાં એક ખાસ બોઈલર હતું જે તેને અન્ય કોઈપણ એન્જિન કરતાં વધુ શક્તિશાળી અને ઝડપી બનાવતું હતું. ટ્રાયલ્સ દરમિયાન, રોકેટે લગભગ 30 માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચીને સૌને આશ્ચર્યચકિત કરી દીધા! અમે સરળતાથી સ્પર્ધા જીતી ગયા. રોકેટની ડિઝાઇન એટલી સારી હતી કે તે આગામી 150 વર્ષ સુધી સ્ટીમ લોકોમોટિવ માટે એક મોડેલ બની ગઈ.

રોકેટની સફળતા પછી, હું 'ફાધર ઓફ રેલવેઝ' તરીકે ઓળખાયો. મેં મારું બાકીનું જીવન ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલવે લાઈનો બનાવવામાં અને અન્ય દેશોના એન્જિનિયરોને તેમની પોતાની રેલવે બનાવવામાં મદદ કરવામાં વિતાવ્યું. મારા આવિષ્કારોએ મુસાફરીના એક નવા યુગની શરૂઆત કરવામાં મદદ કરી, જેણે લોકોને અને સ્થળોને પહેલાં ક્યારેય નહોતા જોડ્યા તે રીતે જોડ્યા. હું 67 વર્ષ જીવ્યો. આજે, જ્યારે તમે ટ્રેનને પાટા પર ઝડપથી દોડતી જુઓ, ત્યારે તમે એન્જિનને પ્રેમ કરનારા અને આ બધું શક્ય બનાવવામાં મદદ કરનારા તે છોકરાને યાદ કરી શકો છો.