ગોટલીબ ડેમલર

નમસ્કાર! મારું નામ ગોટલીબ ડેમલર છે, અને મેં દુનિયાને પૈડાં પર મૂકીને તેને બદલવામાં મદદ કરી. મારો જન્મ 17મી માર્ચ, 1834ના રોજ જર્મનીના શોર્નડોર્ફ નામના શહેરમાં થયો હતો. મારા પિતા એક બેકર હતા, અને મને તાજી બ્રેડની સુગંધ ગમતી હોવા છતાં, હું મશીનોથી ખૂબ જ આકર્ષિત હતો. હું ઘડિયાળો અને રમકડાંને ખોલીને તે કેવી રીતે કામ કરે છે તે જોવામાં કલાકો વિતાવતો. મારા માતા-પિતાએ મારી જિજ્ઞાસા જોઈ અને એન્જિનિયર બનવાના મારા સ્વપ્નને ટેકો આપ્યો, ભલે તે પારિવારિક વ્યવસાયથી ખૂબ જ અલગ હતું. 1848માં શાળાનો અભ્યાસ પૂરો કર્યા પછી, મેં ધાતુકામ અને ચોકસાઇવાળા મિકેનિક્સ વિશે વધુ શીખવા માટે બંદૂક બનાવનારના શિખાઉ તરીકે જોડાવાનું નક્કી કર્યું. ભવિષ્યને શક્તિ આપનારા એન્જિન બનાવવાની મારી યાત્રાનું આ પ્રથમ પગલું હતું.

મારી તાલીમે મને ઘણું શીખવ્યું, પરંતુ હું જાણતો હતો કે હજુ ઘણું શીખવાનું બાકી છે. મેં ફ્રાન્સ અને ઇંગ્લેન્ડની મુસાફરી કરી, તે સમયની સૌથી અદ્યતન એન્જિનિયરિંગ ફેક્ટરીઓમાં કામ કર્યું. હું એક સ્પોન્જ જેવો હતો, સ્ટીમ એન્જિન અને મશીનરી વિશેના દરેક વિચારને શોષી લેતો હતો. 1872માં, મેં ડ્યુટ્ઝ ગેસમોટોરેનફેબ્રિક નામની કંપનીમાં ટેકનિકલ ડિરેક્ટર તરીકે નોકરી લીધી, જે મોટા, સ્થિર ગેસ એન્જિન બનાવતી હતી. ત્યાં, હું વિલ્હેમ મેબેક નામના એક તેજસ્વી યુવાન ડિઝાઇનરને મળ્યો. અમે એક મહાન ટીમ બન્યા, પરંતુ મારી દ્રષ્ટિ આ વિશાળ, ધીમા એન્જિનોથી ઘણી આગળ હતી. મેં એક નાનું, શક્તિશાળી એન્જિન બનાવવાનું સપનું જોયું જે વાહનને જાતે જ ચલાવવા માટે પૂરતું હલકું હોય. કંપનીના માલિક મારી દ્રષ્ટિ સાથે સહમત ન હતા, તેથી 1882માં, મેબેક અને મેં કેનસ્ટેટમાં મારા ઘરની પાછળના ગ્રીનહાઉસમાં અમારી પોતાની વર્કશોપ શરૂ કરવા માટે કંપની છોડી દીધી.

અમારું નાનું ગ્રીનહાઉસ શોધખોળનું કેન્દ્ર બની ગયું. વિલ્હેમ અને મેં દિવસ-રાત કામ કર્યું, મારા સપનાનું એન્જિન બનાવવા માટે અમે મક્કમ હતા. અમે એક એવું એન્જિન બનાવવા માંગતા હતા જે ગેસોલિન પર ચાલે, જેનો ઉપયોગ તે સમયે મોટાભાગે સફાઈ માટે થતો હતો! અમારો ધ્યેય તેને ઝડપી અને હલકું બનાવવાનો હતો. 1885 સુધીમાં, અમે તે કરી બતાવ્યું! અમે એક સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિન બનાવ્યું જે પહેલાના કોઈપણ એન્જિન કરતાં ઘણું નાનું અને ઝડપી હતું. અમે તેના સીધા આકારને કારણે તેને 'ગ્રાન્ડફાધર ક્લોક' ઉપનામ આપ્યું. હવે અમારે સાબિત કરવાનું હતું કે તે કામ કરી શકે છે. તેનું પરીક્ષણ કરવા માટે, અમે એન્જિનને ખાસ બનાવેલા લાકડાના ફ્રેમવાળા ટૂ-વ્હીલર પર ફીટ કર્યું. નવેમ્બર 1885માં, મારા પુત્ર એડોલ્ફે તેને ચલાવ્યું, અને અમારી 'રાઇટવેગન', એટલે કે 'રાઇડિંગ કાર', વિશ્વની પ્રથમ મોટરસાઇકલ બની. તે કામ કરી ગયું! અમારું નાનું એન્જિન વાહનને શક્તિ આપી શકતું હતું.

મોટરસાઇકલ એક અદભૂત સફળતા હતી, પરંતુ મારી નજર કંઈક મોટું કરવા પર હતી: એક ચાર પૈડાંવાળી ઓટોમોબાઇલ. 1886માં, અમે એક સ્ટેજકોચ ખરીદી અને ગુપ્ત રીતે તેમાં અમારું એન્જિન લગાવ્યું, જેનાથી વિશ્વની પ્રથમ ચાર પૈડાંવાળી કાર બની. ઘોડા વગર ચાલતી ગાડી જોઈને લોકો આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા! અમારું એન્જિન ફક્ત જમીન પરના વાહનો માટે જ નહોતું. અમે તેને 1886માં નેકર નદી પર બોટ ચલાવવા માટે, અને એક મોટરાઇઝ્ડ રેલકાર અને બલૂન માટે પણ અનુકૂળ બનાવ્યું. હું દુનિયાને બતાવવા માંગતો હતો કે મારું એન્જિન જમીન પર, પાણીમાં અને હવામાં વાપરી શકાય છે. અમારી શોધને બનાવવા અને વેચવા માટે, મેં 1890માં ડેમલર મોટોરેન ગેસેલશાફ્ટ, અથવા ડીએમજીની સ્થાપના કરી.

મારી યાત્રા પડકારોથી ભરેલી હતી, પરંતુ વિલ્હેમ મેબેક સાથેની મારી ભાગીદારી અને શોધ માટેના અમારા સહિયારા જુસ્સાએ અમને સફળ થવામાં મદદ કરી. અમે આધુનિક ઓટોમોબાઇલનો પાયો નાખ્યો અને એક એવી કંપની શરૂ કરી જે મારા જંગલી સપનાઓથી પણ આગળ વધી. હું 65 વર્ષ જીવ્યો અને 1900ના વર્ષમાં અવસાન પામ્યો. મારા ગયા પછી, 1926માં, મારી કંપની, ડીએમજી, અન્ય જર્મન શોધક, કાર્લ બેન્ઝની કંપની સાથે ભળી ગઈ. બંનેએ સાથે મળીને તે કંપનીની રચના કરી જે આજે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ કાર બનાવે છે. જ્યારે પણ તમે કોઈ કાર જુઓ છો, ત્યારે તમે મારા નાના બગીચાના ગ્રીનહાઉસમાં શરૂ થયેલા સ્વપ્નનો એક નાનો ટુકડો જુઓ છો.