Gottlieb Daimler

Witam! Nazywam się Gottlieb Daimler i pomogłem zmienić świat, stawiając go na kołach. Urodziłem się 17 marca 1834 roku w mieście Schorndorf w Niemczech. Mój ojciec był piekarzem i chociaż uwielbiałem zapach świeżego chleba, fascynowały mnie maszyny. Spędzałem godziny na rozbieraniu zegarów i zabawek, aby zobaczyć, jak działają. Moi rodzice widzieli moją ciekawość i wspierali moje marzenie o zostaniu inżynierem, mimo że bardzo różniło się to od rodzinnego interesu. Po ukończeniu szkoły w 1848 roku zdecydowałem, że zostanę czeladnikiem rusznikarza, aby dowiedzieć się więcej o obróbce metali i mechanice precyzyjnej. To był pierwszy krok na mojej drodze do stworzenia silników, które napędzą przyszłość.

Moja praktyka zawodowa wiele mnie nauczyła, ale wiedziałem, że muszę nauczyć się jeszcze więcej. Podróżowałem do Francji i Anglii, pracując w najbardziej zaawansowanych fabrykach inżynieryjnych tamtych czasów. Byłem jak gąbka, chłonąłem każdy pomysł na temat silników parowych i maszyn. W 1872 roku podjąłem pracę jako dyrektor techniczny w firmie Deutz Gasmotorenfabrik, która budowała duże, stacjonarne silniki gazowe. Tam poznałem genialnego młodego projektanta o imieniu Wilhelm Maybach. Staliśmy się świetnym zespołem, ale miałem wizję, która wykraczała poza te ogromne, powolne silniki. Marzyłem o stworzeniu małego, mocnego silnika, który byłby na tyle lekki, aby pojazd mógł poruszać się samodzielnie. Właściciel firmy nie podzielał mojej wizji, więc w 1882 roku Maybach i ja odeszliśmy, aby założyć własny warsztat w szklarni za moim domem w Cannstatt.

Nasza mała szklarnia stała się centrum wynalazków. Wilhelm i ja pracowaliśmy dniem i nocą, zdeterminowani, by zbudować silnik moich marzeń. Chcieliśmy stworzyć silnik napędzany benzyną, która w tamtych czasach była używana głównie jako płyn do czyszczenia! Naszym celem było uczynienie go szybkim i lekkim. Do 1885 roku udało nam się! Stworzyliśmy jednocylindrowy silnik, który był o wiele mniejszy i szybszy niż jakikolwiek wcześniej. Nazwaliśmy go „Zegarem Dziadka” ze względu na jego pionowy kształt. Teraz musieliśmy udowodnić, że działa. Aby go przetestować, zamontowaliśmy silnik na specjalnie zbudowanym dwukołowcu o drewnianej ramie. W listopadzie 1885 roku mój syn Adolf odbył nim przejażdżkę, a nasz „Reitwagen”, czyli „Pojazd do jazdy”, stał się pierwszym na świecie motocyklem. To działało! Nasz mały silnik mógł napędzać pojazd.

Motocykl był fantastycznym sukcesem, ale ja celowałem w coś większego: czterokołowy automobil. W 1886 roku kupiliśmy dyliżans i potajemnie zainstalowaliśmy w nim nasz silnik, tworząc pierwszy na świecie czterokołowy samochód. Ludzie byli zdumieni, widząc powóz poruszający się bez koni! Nasz silnik nie był przeznaczony tylko do pojazdów lądowych. Przystosowaliśmy go do napędzania łodzi na rzece Neckar w 1886 roku, a nawet zmotoryzowanego wagonu kolejowego i balonu. Chciałem pokazać światu, że mój silnik może być używany na lądzie, na wodzie i w powietrzu. Aby budować i sprzedawać nasze wynalazki, w 1890 roku założyłem firmę Daimler Motoren Gesellschaft, czyli DMG.

Moja podróż była pełna wyzwań, ale partnerstwo z Wilhelmem Maybachem i nasza wspólna pasja do wynalazków pomogły nam odnieść sukces. Stworzyliśmy podwaliny pod nowoczesny automobil i założyliśmy firmę, która przerosła moje najśmielsze marzenia. Żyłem 65 lat i odszedłem w 1900 roku. Długo po mojej śmierci, w 1926 roku, moja firma, DMG, połączyła się z firmą innego niemieckiego wynalazcy, Karla Benza. Razem stworzyli firmę, która do dziś produkuje samochody Mercedes-Benz. Za każdym razem, gdy widzisz samochód, widzisz mały kawałek marzenia, które narodziło się w mojej małej ogrodowej szklarni.