உள் எரி பொறி: என் கதை

ஒரு தீப்பொறிக்காகக் காத்திருந்த உலகம்

நான் தான் உள் எரி பொறி. என் கதை தொடங்குவதற்கு முன்பு, உலகம் மிகவும் வித்தியாசமான இடமாக இருந்தது. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில், தெருக்களில் குதிரைகள் மெதுவாக வண்டிகளை இழுத்துச் சென்றன, அவற்றின் குளம்புகளின் சத்தம் கற்கள் பதித்த சாலைகளில் எதிரொலித்தது. பெரிய தொழிற்சாலைகளுக்கும், ரயில்களுக்கும் சக்தி வாய்ந்த நீராவி என்ஜின்கள் இருந்தன, ஆனால் அவை பெரிய, பருமனான ராட்சதர்களாக இருந்தன. அவை செயல்பட நீண்ட நேரம் எடுத்தன, தொடர்ந்து நிலக்கரி மற்றும் தண்ணீர் தேவைப்பட்டது. தனிப்பட்ட நபர்களுக்கான வேகம் மற்றும் சுதந்திரம் என்பது ஒரு கனவாகவே இருந்தது. மக்கள் ஒரு புதிய வகையான சக்தியை விரும்பினார்கள். சிறிய, வேகமான, மற்றும் தனிநபர்களுக்கு முன் எப்போதும் இல்லாத பயண சுதந்திரத்தை அளிக்கக்கூடிய ஒன்றை அவர்கள் தேடினார்கள். அவர்கள் குதிரையின் வேகத்தையும் தாண்டி, நீராவி என்ஜினின் பருமனான தன்மையையும் கடந்து செல்ல விரும்பினார்கள். அந்த நேரத்தில், ஒரு சிறிய தீப்பொரியிலிருந்து ஒரு பெரிய சக்தியை உருவாக்க முடியும் என்ற யோசனை காற்றில் கிசுகிசுக்கப்பட்டது. அந்த கிசுகிசுப்பு தான் நான். ஒரு புதிய யுகத்தைத் தொடங்கக் காத்திருந்த ஒரு சக்திவாய்ந்த யோசனை.

உள்ளே இருக்கும் நெருப்பு

என் இதயத்தில் ஒரு எளிய ஆனால் சக்திவாய்ந்த ரகசியம் உள்ளது: சிறிய, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெடிப்புகளிலிருந்து இயக்கத்தை உருவாக்குவது. என் கதை ஒரே இரவில் நடக்கவில்லை. அது பல புத்திசாலித்தனமான மனங்களின் பல ஆண்டுகால உழைப்பின் விளைவாகும். என் குடும்ப மரத்தில் பல கண்டுபிடிப்பாளர்கள் உள்ளனர், ஆனால் என் கதையில் சில முக்கிய பெயர்கள் உள்ளன. பிரான்சில், எட்டியன் லெனோயர் என்ற ஒரு புத்திசாலி மனிதர், 1860 ஆம் ஆண்டில், எனக்கு முதல் வணிக ரீதியாக வெற்றிகரமான வடிவத்தைக் கொடுத்தார். அது ஒரு தொடக்கமாக இருந்தது, ஆனால் நான் இன்னும் திறமையாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் இருக்க வேண்டியிருந்தது. பின்னர், 1876 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மனியைச் சேர்ந்த நிக்கோலஸ் ஓட்டோ என்பவரின் புத்திசாலித்தனமான நான்கு-சுழற்சி இயக்கம் தான் எல்லாவற்றையும் மாற்றியது. இது ஒரு அழகான நடனம் போன்றது, 'சக், ஸ்குவீஸ், பேங், ப்ளோ' என்று அழைக்கப்படுகிறது. முதலில், நான் எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் கலவையை உள்ளிழுக்கிறேன் (சக்). இரண்டாவதாக, நான் அந்த கலவையை ஒரு சிறிய இடத்தில் அழுத்துகிறேன் (ஸ்குவீஸ்). மூன்றாவதாக, ஒரு சிறிய தீப்பொறி அந்த கலவையைப் பற்றவைத்து, ஒரு சக்திவாய்ந்த வெடிப்பை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு பிஸ்டனை கீழே தள்ளுகிறது (பேங்). இறுதியாக, நான் அந்த வெடிப்பிலிருந்து வரும் புகையை வெளியே தள்ளுகிறேன் (ப்ளோ), மீண்டும் தொடங்கத் தயாராகிறேன். இந்த நான்கு படிகளும் மிக வேகமாக மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்கின்றன, ஒரு நிலையான சக்தியை உருவாக்குகின்றன. ஓட்டோவின் வடிவமைப்பு மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, அது இன்றுவரை என்னில் பலரின் அடிப்படையாக உள்ளது. ஆனால் என் உண்மையான தருணம் ஜனவரி 29, 1886 அன்று வந்தது. அன்று, கார்ல் பென்ஸ் என்ற மற்றொரு ஜெர்மானிய தொலைநோக்கு பார்வையாளர், என்னை மூன்று சக்கர வண்டியில் வைத்து, அதை பேடன்ட்-மோட்டார்வாகன் என்று அழைத்தார். அது உலகின் முதல் உண்மையான ஆட்டோமொபைல். அன்று, நான் வெறும் ஒரு இயந்திரமாக இல்லாமல், ஒரு புரட்சியாக மாறினேன். நான் சக்கரங்களில் உலகை மாற்றத் தொடங்கினேன்.

நவீன உலகிற்கு சக்தி அளித்தல்

கார்ல் பென்ஸின் அந்த முதல் பயணத்திற்குப் பிறகு, என் வாழ்க்கை நம்பமுடியாத வேகத்தில் சென்றது. நான் கார்களின் இதய ஆனேன், நகரங்களையும் நாடுகளையும் இணைத்தேன். நான் விவசாயிகளுக்கு டிராக்டர்களுக்கு சக்தி அளித்து, முன் எப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு உணவை வளர்க்க உதவினேன். நான் சகோதரர்கள் ரைட் உடன் வானத்தில் பறந்தேன், விமானங்களுக்கு சக்தி அளித்து, கண்டங்களைக் கடந்து செல்வதை சாத்தியமாக்கினேன். நான் கப்பல்களுக்கு சக்தி அளித்தேன், பெருங்கடல்களில் வர்த்தகத்தை வேகப்படுத்தினேன். சுருக்கமாகச் சொன்னால், நான் நவீன உலகிற்கு சக்தி அளித்தேன், உலகை ஒரு சிறிய, ಹೆಚ್ಚು அணுகக்கூடிய இடமாக மாற்றினேன். ஆனால் ஒவ்வொரு பெரிய சக்திக்கும் ஒரு பொறுப்பு உண்டு. நான் வெளியிடும் புகை சுற்றுச்சூழலுக்கு ஒரு சவாலாக மாறியது என்பதை நான் கற்றுக்கொண்டேன். மாசுபாடு என்பது நான் உருவாக்கிய ஒரு பிரச்சனை. ஆனால் என் கதை கண்டுபிடிப்பின் உணர்வைப் பற்றியது, மேலும் அந்த உணர்வு இன்றும் வாழ்கிறது. இன்று, புத்திசாலித்தனமான பொறியாளர்கள் என்னை தூய்மையாகவும், திறமையாகவும், சுற்றுச்சூழலுக்கு நட்பானதாகவும் மாற்ற கடுமையாக உழைக்கிறார்கள். அவர்கள் புதிய எரிபொருட்களைக் கண்டுபிடிக்கிறார்கள் மற்றும் என் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துகிறார்கள். என் கதை இன்னும் முடியவில்லை. இது ஒரு யோசனை எவ்வாறு உலகை இயக்க முடியும் என்பதற்கான ஒரு கதை, மேலும் அந்த யோசனை தொடர்ந்து உருவாகி, ஒரு பிரகாசமான, தூய்மையான எதிர்காலத்தை நோக்கி நம்மை முன்னோக்கி தள்ளுகிறது.

படிப்பு புரிதல் கேள்விகள்

பதில் காண கிளிக் செய்யவும்

பதில்: எட்டியன் லெனோயர் முதல் வணிக ரீதியாக வெற்றிகரமான உள் எரி பொறியை உருவாக்கினார். நிக்கோலஸ் ஓட்டோ 1876 ஆம் ஆண்டில் நான்கு-சுழற்சி இயக்கத்தை உருவாக்கினார், இது பொறியை மிகவும் திறமையானதாக மாற்றியது. இறுதியாக, கார்ல் பென்ஸ் 1886 ஆம் ஆண்டில் பொறியை பேடன்ட்-மோட்டார்வாகனில் வைத்து முதல் ஆட்டோமொபைலை உருவாக்கினார்.

பதில்: மக்கள் ஒரு புதிய சக்தி மூலத்தை விரும்பினார்கள், ஏனெனில் குதிரைகள் மெதுவாக இருந்தன, மற்றும் நீராவி என்ஜின்கள் பெரியதாகவும், பருமனாகவும், செயல்பட நீண்ட நேரம் எடுப்பதாகவும் இருந்தன. அவர்கள் சிறிய, வேகமான, மற்றும் தனிப்பட்ட பயண சுதந்திரத்தை அளிக்கக்கூடிய ஒன்றை விரும்பினார்கள்.

பதில்: இந்தச் சொற்றொடர் நிக்கோலஸ் ஓட்டோவின் நான்கு-சுழற்சி இயக்கத்தின் படிகளைக் குறிக்கிறது: எரிபொருள் மற்றும் காற்றை உள்ளிழுப்பது (சக்), அதை அழுத்துவது (ஸ்குவீஸ்), தீப்பொறியால் பற்றவைப்பது (பேங்), மற்றும் வெளியேற்ற வாயுவை வெளியேற்றுவது (ப்ளோ). ஆசிரியர் இந்த வார்த்தைகளைத் தேர்ந்தெடுத்தார், ஏனெனில் அவை ஒரு சிக்கலான செயல்முறையை எளிமையாகவும், ஈர்க்கக்கூடியதாகவும், நினைவில் கொள்ள எளிதாகவும் விளக்குகின்றன.

பதில்: இந்தக் கதை விடாமுயற்சி, புதுமை மற்றும் ஒரு யோசனை எவ்வாறு உலகை மாற்றும் என்பதன் சக்தியைக் கற்பிக்கிறது. பல கண்டுபிடிப்பாளர்களின் தொடர்ச்சியான முயற்சிகள் மற்றும் மேம்பாடுகள் ஒரு புரட்சிகரமான தொழில்நுட்பத்திற்கு வழிவகுத்தன, இது மனித வாழ்க்கையை ஆழமாக பாதித்தது என்பதை இது காட்டுகிறது.

பதில்: இது கார்கள், விமானங்கள், மற்றும் டிராக்டர்களுக்கு சக்தி அளித்து, பயணத்தை வேகமாகவும், வர்த்தகத்தை எளிதாகவும், விவசாயத்தை மிகவும் உற்பத்தித்திறன் மிக்கதாகவும் மாற்றியது. இது உலகை சிறியதாக உணர வைத்தது. இருப்பினும், இது மாசுபாடு என்ற புதிய சவாலையும் உருவாக்கியது, இது இன்று பொறியாளர்கள் தீர்க்க முயற்சிக்கும் ஒரு பிரச்சனையாகும்.