ఒట్టో లిలియెంతల్

నమస్కారం, నేను ఒట్టో లిలియెంతల్. నా కథ ఆకాశంలోకి ఎగిరిన ఒక కల గురించి. నేను మే 23వ తేదీ, 1848లో, జర్మనీలోని అంక్లామ్ అనే పట్టణంలో జన్మించాను. నేను బాలుడిగా ఉన్నప్పుడు, నా సోదరుడు గుస్తావ్ మరియు నేను కొంగలను చూసి పూర్తిగా ఆకర్షితులమయ్యాము. మేము గంటల తరబడి వాటిని గాలిలో ఎగరడం చూస్తూ గడిపేవాళ్ళం, వాటి పెద్ద రెక్కలు గాలిని ఎంత చక్కగా పట్టుకుంటాయో గమనించేవాళ్ళం. వాటి రహస్యాలు తెలుసుకోవాలని మేము కోరుకున్నాము. అవి అంత ఎత్తులో ఎలా ఉండగలుగుతున్నాయి? మేము కూడా వాటిలాగే ఎగరాలని కలలు కన్నాము. అందుకే, చెక్క మరియు గుడ్డతో మా స్వంత రెక్కలను తయారు చేయడానికి ప్రయత్నించాము. మా మొదటి ప్రయత్నాలు అంత విజయవంతం కాలేదు, కానీ అవి విమానయాన రహస్యాన్ని ఛేదించాలనే నా జీవితకాల అభిరుచికి నాంది పలికాయి.

నేను పెద్దవాడినయ్యాక, పక్షులను చూడటం అనే నా చిన్ననాటి అభిరుచి ఒక తీవ్రమైన అధ్యయనంగా మారింది. సుమారు 1864లో, నేను ఇంజనీర్ కావడానికి పాఠశాలకు వెళ్ళాను, అక్కడ నేను యంత్రాలు ఎలా పనిచేస్తాయో మరియు వాటిని నియంత్రించే భౌతిక శాస్త్ర నియమాల గురించి తెలుసుకున్నాను. నేను పక్షుల రెక్కలను జాగ్రత్తగా అధ్యయనం చేస్తూ లెక్కలేనన్ని గంటలు గడిపాను. అవి చదునుగా లేవని నేను గమనించాను; వాటికి ఒక ప్రత్యేకమైన వంపు ఆకారం ఉంది. ఈ వంపు 'లిఫ్ట్' అని పిలవబడే శక్తిని సృష్టించడానికి కీలకం అని నేను గ్రహించాను, అదే వస్తువులను గాలిలోకి పైకి నెడుతుంది. నా ఆవిష్కరణలను అందరితో పంచుకోవాలని నేను కోరుకున్నాను. అందుకే, 1889లో, నేను 'బర్డ్‌ఫ్లైట్ యాజ్ ది బేసిస్ ఆఫ్ ఏవియేషన్' అనే పుస్తకాన్ని వ్రాసాను. నా ఎగిరే యంత్రాలను నిర్మించడానికి అవసరమైన సామాగ్రిని కొనడానికి, నేను ఆవిరి యంత్రాలను తయారు చేసే నా స్వంత కంపెనీని కూడా ప్రారంభించాను. నేను సంపాదించిన ప్రతి పైసా నా ఎగిరే కలలోకి వెళ్ళింది.

1891వ సంవత్సరం నా కల చివరకు ఆకాశంలోకి ఎగిరిన సంవత్సరం. నా మొట్టమొదటి విజయవంతమైన విమాన ప్రయాణాల ఉత్సాహాన్ని నేను ఎప్పటికీ మరచిపోలేను. నేను గ్లైడర్ అనే ఒక ప్రత్యేక రకమైన విమానాన్ని నిర్మించాను, అది ఇంజిన్ లేని విమానం. దానిని నడపడానికి, నేను ఒక కొండపై నుండి వీలైనంత వేగంగా పరిగెత్తి గాలిలోకి దూకవలసి వచ్చింది. గాలి రెక్కల కిందకు చేరి నన్ను గాలిలోకి లేపేది. నేను ఒక పక్షిలా ఉన్నాననిపించింది! నేను చాలా ఉత్సాహంగా నా డిజైన్లను నిర్మిస్తూ మరియు మెరుగుపరుస్తూనే ఉన్నాను. సంవత్సరాలు గడిచేకొద్దీ, నేను 18 రకాల గ్లైడర్లను సృష్టించాను. ప్రాక్టీస్ సులభతరం చేయడానికి, 1894లో, నేను నా స్వంత కృత్రిమ కొండను నిర్మించాను, దానికి నేను 'ఫ్లీగెబెర్గ్' లేదా 'ఫ్లై హిల్' అని పేరు పెట్టాను. ఆ కొండ మరియు ఇతర కొండల నుండి, నేను చివరికి 2,000 కంటే ఎక్కువ విజయవంతమైన విమాన ప్రయాణాలు చేశాను, ఆకాశంలో విహరించాను.

నేను చేస్తున్నది సరికొత్తది, మరియు ఇంతకు ముందు ఎవరూ చేయనందున, అది ప్రమాదకరంగా ఉండేది. నేను ప్రతి విమాన ప్రయాణంతో తెలియనిదాన్ని అన్వేషిస్తున్నాను. నా విమానయాన వృత్తి ఒక వేసవి రోజున ముగిసింది. ఆగస్టు 9వ తేదీ, 1896లో, నేను ఎప్పటిలాగే గ్లైడింగ్ చేస్తున్నాను. అకస్మాత్తుగా, ఒక బలమైన, ఊహించని గాలి నా గ్లైడర్‌ను తాకింది. దానివల్ల విమానం ఆగిపోయింది, అంటే అది ఎగరడం ఆగిపోయింది, మరియు నేను ఆకాశం నుండి పడిపోయాను. ఆ పతనంలో నేను తీవ్రంగా గాయపడ్డాను, మరియు నా ఎగిరే రోజులు ముగిశాయి.

నేను 48 సంవత్సరాలు జీవించాను. ఆ రోజు నా స్వంత విమాన ప్రయాణాలు ముగిసినప్పటికీ, నా పని అక్కడ ఆగలేదు. మానవులు ఎగరడం సాధ్యమేనని నేను ప్రపంచానికి నిరూపించాను. నా గ్లైడర్లలో నేను ఎగురుతున్నప్పుడు తీసిన ఫోటోలు మరియు నేను వ్రాసిన పరిశోధనలన్నీ ఇతర ఆవిష్కర్తలను ఆ కలను నమ్మేలా ప్రేరేపించాయి. ఆ ఆవిష్కర్తలలో ఇద్దరు ప్రసిద్ధ రైట్ సోదరులు. వారు నా పనిని జాగ్రత్తగా అధ్యయనం చేశారు, మరియు అది వారు వారి స్వంత ఎగిరే యంత్రాలను నిర్మించడంలో సహాయపడింది. నా కల వారి ద్వారా మరియు వారి తర్వాత వచ్చిన పైలట్లందరి ద్వారా రెక్కలు తొడిగింది.