Gottlieb Daimler

Merhaba! Benim adım Gottlieb Daimler ve dünyayı tekerlekler üzerine koyarak değişmesine yardımcı oldum. 17 Mart 1834'te, Almanya'da Schorndorf adında bir kasabada doğdum. Babam bir fırıncıydı ve taze ekmek kokusunu sevmeme rağmen, makinelere hayrandım. Saatleri ve oyuncakları nasıl çalıştıklarını görmek için saatlerce sökerdim. Ailem merakımı gördü ve aile işinden çok farklı olmasına rağmen mühendis olma hayalimi destekledi. 1848'de okulu bitirdikten sonra, metal işçiliği ve hassas mekanik hakkında daha fazla şey öğrenmek için bir silah ustasının çırağı olmaya karar verdim. Bu, geleceği güçlendirecek motorlar yaratma yolculuğumdaki ilk adımdı.

Çıraklığım bana çok şey öğretti, ama öğrenecek daha çok şey olduğunu biliyordum. Fransa ve İngiltere'ye seyahat ettim, zamanın en gelişmiş mühendislik fabrikalarında çalıştım. Buhar motorları ve makineler hakkındaki her fikri emen bir sünger gibiydim. 1872'de, büyük, sabit gaz motorları üreten Deutz Gasmotorenfabrik adlı bir şirkette teknik direktör olarak işe girdim. Orada Wilhelm Maybach adında parlak bir genç tasarımcıyla tanıştım. Harika bir ekip olduk, ama benim bu devasa, yavaş motorların ötesinde bir vizyonum vardı. Kendi başına bir aracı hareket ettirecek kadar hafif, küçük, güçlü bir motor yaratmayı hayal ediyordum. Şirketin sahibi vizyonumu paylaşmıyordu, bu yüzden 1882'de Maybach ve ben Cannstatt'taki evimin arkasındaki bir serada kendi atölyemizi kurmak için ayrıldık.

Küçük seramız bir icat merkezi haline geldi. Wilhelm ve ben, hayallerimin motorunu yapmak için gece gündüz çalıştık. O zamanlar çoğunlukla temizlik sıvısı olarak kullanılan benzinle çalışan bir motor istiyorduk! Amacımız onu hızlı ve hafif yapmaktı. 1885'e gelindiğinde bunu başarmıştık! Daha öncekilerden çok daha küçük ve daha hızlı olan tek silindirli bir motor yarattık. Dik şekli nedeniyle ona 'Büyükbaba Saati' adını taktık. Şimdi çalıştığını kanıtlamamız gerekiyordu. Test etmek için motoru özel olarak yapılmış ahşap çerçeveli iki tekerlekli bir araca taktık. Kasım 1885'te oğlum Adolf onu bir gezintiye çıkardı ve 'Reitwagen'imiz veya 'Sürüş Arabası'mız dünyanın ilk motosikleti oldu. İşe yaramıştı! Küçük motorumuz bir aracı çalıştırabiliyordu.

Motosiklet harika bir başarıydı, ama gözüm daha büyük bir şeydeydi: dört tekerlekli bir otomobil. 1886'da bir posta arabası satın aldık ve motorumuzu gizlice içine yerleştirerek dünyanın ilk dört tekerlekli arabasını yarattık. İnsanlar bir arabanın atsız hareket ettiğini görünce şaşkına döndüler! Motorumuz sadece kara araçları için değildi. Onu 1886'da Neckar Nehri'nde bir tekneyi, hatta motorlu bir vagonu ve bir balonu çalıştırmak için uyarladık. Dünyaya motorumun karada, suda ve havada kullanılabileceğini göstermek istedim. İcatlarımızı üretmek ve satmak için 1890'da Daimler Motoren Gesellschaft'ı yani DMG'yi kurdum.

Yolculuğum zorluklarla doluydu, ancak Wilhelm Maybach ile ortaklığım ve ortak icat tutkumuz başarılı olmamıza yardımcı oldu. Modern otomobilin temelini attık ve en çılgın hayallerimin ötesinde büyüyecek bir şirket kurduk. 65 yaşına kadar yaşadım ve 1900 yılında vefat ettim. Ben gittikten çok sonra, 1926'da benim şirketim DMG, başka bir Alman mucit olan Karl Benz'in şirketiyle birleşti. Birlikte, bugün Mercedes-Benz arabalarını üreten şirketi kurdular. Ne zaman bir araba görseniz, benim küçük bahçe seramda başlayan hayalin küçük bir parçasını görürsünüz.