Jet Motoru

Yeni Bir Kükreme Türü

Ben doğmadan önce gökyüzü, pervaneli uçakların, yani kuzenlerimin egemenliği altındaydı. Onlar muhteşemdi, dev fırıldaklar gibi dönen kanatları onları gürültülü, ritmik bir kükremeyle havada çekiyordu. Gökyüzünün kralları onlardı ama sınırları vardı. Fırtınalı havadan kaçmak için yeterince yükseğe uçamazlardı ve devasa bir okyanusu geçmek uzun, yavaş bir yolculuktu. İnsanlar daha fazlasını hayal ediyordu. Bulutlara bakıp onların üzerinde süzülmeyi, bir kıtadan diğerine birkaç film izleme süresinde gitmeyi düşlüyorlardı. Yeni bir tür güce ihtiyaçları vardı, sadece çeken değil, iten bir şeye. Kesik kesik bir kükreme değil, derin ve sürekli bir 'vınlama' sesine ihtiyaçları vardı. Bana, yani Jet Motoruna ihtiyaçları vardı. Benim hikayem, dünyayı küçültecek ve insanlığı sadece hayal ettikleri şekillerde birbirine bağlayacak devrim niteliğinde bir fikirle ilgili.

İki Babam

Benim varlığım tek bir yerde değil, iki farklı ülkede, birbirini tanımayan iki farklı adamın zihnindeki parlak bir kıvılcım olarak başladı. İngiltere'de, Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde genç bir pilot olan Frank Whittle vardı. O kararlıydı ve geleceği net bir şekilde görüyordu. 16 Ocak 1930 gibi erken bir tarihte, benim temel fikrimin patentini aldı. Fakat vizyonu o kadar radikaldi ki, çok az insan ona inandı. Yıllarını başkalarını ikna etmeye çalışarak, şüphecilikle ve finansman eksikliğiyle yüzleşerek geçirdi. Onun için uzun ve yalnız bir yolculuktu. Bu sırada Almanya'da, Hans von Ohain adında parlak bir genç fizikçinin de çok benzer bir fikri vardı. O daha şanslıydı; tasarımındaki potansiyeli gören bir uçak üreticisi olan Ernst Heinkel'i buldu. Heinkel'in desteğiyle von Ohain ve ekibi beni inşa edip test edebildiler. Peki, bu devrimci fikir neydi? Aslında oldukça zarif. Dev bir nefes aldığınızı hayal edin—işte ben bunu yaparım. Önümden devasa miktarda havayı emerim. Sonra onu sıkarım, dönen kanatçıklarla çok yoğun ve sıcak hale gelene kadar sıkıştırırım. Ardından, bu sıkıştırılmış havayı ince bir yakıt spreyiyle karıştırıp ateşlerim. VUUUŞ! Bu, arkamdan inanılmaz bir hızla fışkıran kontrollü, sürekli bir sıcak gaz patlaması yaratır. Bu, Newton'un üçüncü yasasının eyleme geçmiş halidir: her etki için eşit ve zıt bir tepki vardır. Geriye doğru fışkıran gazın kuvveti, beni ve bağlı olduğum uçağı ileriye doğru muazzam bir güçle iter. Ben sadece yeni bir motor türü değildim; etrafımdaki havayı kullanmanın yeni bir yoluydu.

İlk Uçuşlarım

Gerçek anlamda canlandığım an, gümbürtülü bir gürültü ve inanılmaz bir hızın yaşandığı bir gündü. Gökyüzündeki ilk gerçek testim 27 Ağustos 1939'da Almanya'da gerçekleşti. Heinkel He 178 adında küçük, deneysel bir uçağın içine yerleştirilmiş olarak, ilk kükreyen nefesimi aldım ve onu gökyüzüne ittim. Bu, başka hiçbir şeye benzemeyen bir duyguydu. Dönen pervanelerden kaynaklanan sarsıntılı bir titreşim yoktu, sadece pürüzsüz, güçlü ve sürekli bir itiş vardı. Bir fısıltıydım, kükremeye dönüşen, uçuş için evcilleştirilmiş bir doğa gücüydüm. İlk defa bir uçak tek bir pervane olmadan uçtu. Bundan yaklaşık iki yıl sonra, 15 Mayıs 1941'de, İngiliz ikizimin de zafer anı geldi. Frank Whittle'ın ısrarlı hayalinden doğan tasarımım, şık Gloster E.28/39'a güç vererek Britanya semalarında süzüldü. Bu iki günde de, her zamankinden daha yükseğe tırmanıp daha hızlı uçarken amacımı anladım. Ben sadece metal ve ateşten yapılmış bir makine değildim; yeni bir çağın şafağıydım. Jet çağının.

Dünyayı Küçültmek

O heyecan verici ilk uçuşlardan sonra, hayatımın asıl işi başladı. Dünyayı tek bir dramatik olayla değil, sessizce ve sürekli olarak onu daha küçük hale getirerek değiştirmeye başladım. Benden önce, Londra'dan New York'a uçmak, birden fazla durakla neredeyse bir tam gün süren bir maceraydı. Benimle birlikte, bu sadece birkaç saatlik bir yolculuk haline geldi. Pervaneli uçaklardan daha yükseğe, bulutların ve kötü havanın üzerine çıkabiliyordum, bu da uçuşları daha pürüzsüz ve çok daha güvenli hale getirdi. Aniden, okyanuslarla ayrılmış aileler birbirlerini daha sık görmeye başladı. İşletmeler küresel ölçekte faaliyet gösterebilir hale geldi. İnsanlar, sadece kitaplarda okudukları uzak diyarları ziyaret etme imkanı buldu, yeni kültürler deneyimledi ve dünyanın harikalarını kendi gözleriyle gördü. Benim mirasım, bir havaalanındaki her kavuşmada, her uluslararası iş anlaşmasında ve uzak bir kıyıdan gelen her tatil fotoğrafında yaşıyor. Temel prensibim, süpersonik yolcu jetlerinden roketleri uzaya taşıyan güçlü motorlara kadar, mümkün olanın sınırlarını zorlayarak gelişmeye devam ediyor. Ben ilerlemenin kükremesiyim, birbirine bağlı bir dünyanın sesiyim ve en büyük yolculukların henüz yaşanmadığına söz veriyorum.