Shinkansen

Merhaba, bana Shinkansen diyorlar, bu 'yeni ana hat' anlamına geliyor ama dünya beni kurşun tren olarak tanıyor. Gövdem uzun ve beyaz, havayı yarmak için tasarlanmış pürüzsüz, yuvarlak bir burnum var. Hareket ettiğimde, dünya yeşil tarlaların ve şehir ışıklarının bulanık bir görüntüsüne dönüşür. Ben büyük bir ihtiyaçtan doğdum. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Japonya, kendini inanılmaz bir hızla yeniden inşa eden, yeni bir enerjiyle dolup taşan bir ülkeydi. Ancak dar raylarda giden eski, yavaş trenleri ülkenin bu yeni enerjisine ayak uyduramıyordu. Saatler sürmesi gereken yolculuklar günün büyük bir bölümünü alıyordu. Ülke büyüyordu ama bağlantısız hissediyordu. İki adam farklı bir gelecek gördü. Biri, trenlere tutkun ve yenilikçi bir zihne sahip parlak bir mühendis olan Hideo Shima'ydı. Diğeri ise cesur fikirleri gerçeğe dönüştürme kararlılığına sahip Japon Ulusal Demiryolları başkanı Shinji Sogō'ydu. Onlar sadece raylarda gitmeyen, adeta üzerinde uçan bir tren hayal ettiler; Tokyo ve Osaka gibi şehirler arasındaki büyük mesafeleri kısaltacak, uzun bir yolculuğu kısa bir geziye dönüştürecek bir tren. Onların vizyonu sadece daha hızlı bir tren değil, aynı zamanda ulus boyunca yaşam ve enerji pompalayacak, insanları, işleri ve hayalleri birbirine bağlayacak yeni bir atardamar yaratmaktı.

Benim yaratılışım hiç de basit bir iş değildi. Japonya'nın dağları arasından kıvrılarak geçen eski, dolambaçlı raylarda gidemezdim. Onlar yavaş, istikrarlı yolculuklar için yapılmıştı. Tamamen yeni bir şeye ihtiyacım vardı: inanılmaz hızlarda yol alabileceğim, yumuşak virajlara sahip, tamamen düz ve pürüzsüz, özel bir yol. 1959 yılında, bu yolu inşa etme gibi devasa bir görev başladı. Bu, dünyanın o zamana kadar gördüğü en iddialı mühendislik projelerinden biriydi. İşçiler, bazen kilometrelerce uzunlukta, katı kaya dağlarının içinden tüneller açmak zorunda kaldılar. Raylarımı vadilerin ve şehirlerin üzerinden yüksekte taşımak ve rotamı olabildiğince düz tutmak için beton köprüler gibi devasa viyadükler inşa ettiler. Tasarımımın her parçası geleceğe atılmış bir adımdı. Hideo Shima ve ekibi, rüzgar direncini azaltmak için bana bir uçağın şeklinden ilham alan aerodinamik bir burun verdi. Karada daha önce hiç kimsenin deneyimlemediği hızlarda güvenliğimi sağlamak için gelişmiş bir otomatik tren kontrol sistemi geliştirdiler. Birçok zorluk vardı. Maliyet çok büyüktü ve birçok insan böyle bir trenin yapılabileceğine ya da güvenli bir şekilde çalıştırılabileceğine şüpheyle bakıyordu. Ama Shinji Sogō benim için savaştı, finansmanı sağladı ve tüm olumsuzluklara rağmen projeyi ileriye taşıdı. Sonunda, beş yıllık yorucu bir çalışmanın ardından o gün geldi. Ekim 1'i, 1964'te, tüm dünyanın gözleri Tokyo Olimpiyatları için Japonya'ya çevrilmişken, platformda pırıl pırıl duruyordum. Kapılarım bir tıslama sesiyle kapandı ve yumuşak bir güç artışıyla Tokyo'dan Osaka'ya ilk resmi yolculuğuma başladım. Eski trenler gibi sarsılmıyor ya da takırdamıyordum. Süzülüyordum. Neredeyse bir tam gün süren mesafeyi sadece birkaç saatte kat etmiştim. Ben gelmiştim ve dünyaya seyahatin geleceğinin burada olduğunu göstermiştim.

İlk yolculuğum sadece bir başlangıçtı. Japonya'daki yaşamı hızla değiştirdim. İş insanları sabah Osaka'da bir toplantıya katılıp akşam yemeği için Tokyo'daki evlerinde olabiliyorlardı. Aileler, uzak şehirlerdeki akrabalarını bir hafta sonunda ziyaret edebiliyorlardı. Sadece seyahati hızlandırmadım; ülkeyi birbirine daha da yakınlaştırdım, ulusun dokusunu daha sıkı bir şekilde ördüm. Ben bir makineden daha fazlası oldum. Bir semboldüm. Japonya'nın savaştan sonraki inanılmaz toparlanmasının, teknolojik dehasının ve ilerlemeye olan sarsılmaz inancının bir sembolü. Kırsal kesimde hızla ilerleyen şık beyaz görüntüm, dünyaya bir mesajdı: Japonya geri dönmüştü ve geleceğe bakıyordu. Başarım gözden kaçmadı. Dünyanın dört bir yanından mühendisler ve liderler beni görmeye, benimle seyahat etmeye, nasıl çalıştığımı anlamaya geldiler. Avrupa ve Asya'daki ülkelerde yeni nesil yüksek hızlı demiryolu ağlarına ilham verdim. Yeni bir ulaşım çağının planı bendim. Bugün, benden daha genç ve daha hızlı olan kardeşlerim mirasımı sürdürüyor. Onlar daha güvenli, daha verimli ve ülkenin daha da fazla yerini birbirine bağlıyor. Cesaret, yenilik ve azimle desteklenen cesur bir hayalin dünyayı gerçekten değiştirebileceğini kanıtlamaya devam ediyoruz. Bazen ilerlemek için tamamen yeni bir yol inşa etmek gerektiğini hatırlatıyoruz.