Câu Chuyện Của Chiếc Xe Đạp

Xin chào các bạn nhỏ. Ta là Xe Đạp đây. Trước khi ta ra đời, thế giới chuyển động thật chậm chạp. Mọi người đi bộ khắp nơi, hoặc nếu may mắn, họ sẽ ngồi trên những cỗ xe ngựa ì ạch. Cuộc sống yên bình, nhưng cũng thật hạn chế. Rồi vào một ngày đẹp trời năm 1817, một người đàn ông thông minh tên là Karl von Drais ở Đức đã có một ý tưởng tuyệt vời. Ông đã tạo ra tổ tiên đầu tiên của ta, một cỗ máy bằng gỗ có tên là 'Laufmaschine', hay còn gọi là 'ngựa điệu'. Ta lúc đó trông thật đơn giản, chỉ có một khung gỗ, hai bánh xe và một tay lái. Ta chưa có bàn đạp. Để di chuyển, mọi người phải ngồi lên yên xe và dùng chân đẩy xuống đất, giống như một chiếc xe scooter vậy. Ta còn rất vụng về, và những bước đi đầu tiên của ta thật chập chững. Nhưng đó là một sự khởi đầu. Lần đầu tiên, con người có thể di chuyển nhanh hơn đi bộ mà không cần đến một con ngựa. Ta đã mang đến một tia hy vọng về một thế giới nhanh hơn, tự do hơn, và cuộc hành trình của ta chỉ mới bắt đầu.

Nhiều năm trôi qua, và ta khao khát được di chuyển nhanh hơn, mượt mà hơn. Rồi vào những năm 1860, những nhà phát minh tài ba ở Pháp, như Pierre Lallement, đã mang đến cho ta một món quà tuyệt vời: bàn đạp. Họ gắn chúng trực tiếp vào bánh trước của ta. Cuối cùng thì ta cũng có thể lăn bánh mà không cần đôi chân người lái phải chạm đất. Ta được gọi bằng một cái tên rất kêu là 'velocipede'. Tuy nhiên, mọi người lại đặt cho ta một biệt danh không mấy hay ho là 'boneshaker' (kẻ làm rung xương). Các bạn có biết tại sao không. Bởi vì bánh xe của ta vẫn làm bằng gỗ và bọc một lớp sắt bên ngoài. Mỗi khi lăn trên những con đường đá sỏi, ta lại nảy lên và rung lắc bần bật, khiến người lái cảm thấy như mọi khúc xương trong người họ đang va vào nhau. Để đi nhanh hơn nữa, người ta đã biến ta thành một hình dạng kỳ lạ: chiếc 'penny-farthing'. Ta có một bánh trước khổng lồ, to như đồng xu một penny, và một bánh sau nhỏ xíu, như đồng xu farthing. Trông ta thật oai vệ và có thể lướt đi rất nhanh. Nhưng việc trèo lên và giữ thăng bằng trên chiếc bánh xe khổng lồ đó thật nguy hiểm. Một cú vấp nhỏ cũng có thể khiến người lái ngã lộn nhào về phía trước. Dù rất thú vị, ta biết mình cần phải thay đổi để trở nên thân thiện hơn với mọi người.

Cuộc cách mạng thực sự đến vào năm 1885, nhờ một người anh hùng tên là John Kemp Starley. Ông ấy đã nhìn vào ta và nghĩ: 'Phải có một cách tốt hơn'. Và ông đã tạo ra chiếc 'Xe Đạp An Toàn Rover'. Đó chính là khoảnh khắc ta biến thành hình dáng mà các bạn biết và yêu mến ngày hôm nay. Thay vì một bánh to một bánh nhỏ, ông Starley đã cho ta hai bánh xe có kích thước bằng nhau. Điều này giúp ta ổn định hơn rất nhiều. Nhưng ý tưởng genial nhất của ông là hệ thống truyền động bằng xích. Bàn đạp không còn gắn vào bánh trước nữa. Thay vào đó, chúng nối với một sợi xích, truyền lực đến bánh sau. Điều này giúp việc đạp xe nhẹ nhàng và hiệu quả hơn rất nhiều. Và món quà tuyệt vời nhất chính là lốp xe bằng cao su chứa đầy không khí bên trong. Tạm biệt những chuyến đi rung lắc. Giờ đây, ta có thể lướt đi êm ái trên mọi nẻo đường. Thiết kế mới này đã thay đổi mọi thứ. Ta trở nên an toàn, thoải mái và dễ dàng điều khiển. Gần như bất kỳ ai, từ trẻ em đến người lớn, đều có thể lái ta. Đặc biệt đối với phụ nữ, ta đã trở thành biểu tượng của sự tự do, giúp họ có thể tự mình đi xa hơn, khám phá thế giới xung quanh một cách độc lập.

Nhìn lại cuộc hành trình dài của mình, từ một cỗ máy gỗ đơn sơ đến một phương tiện hiện đại và thanh lịch, ta cảm thấy thật tự hào. Ngày nay, ta có rất nhiều hình dạng và đảm nhận vô số công việc khác nhau. Ta là chiếc xe đạp leo núi mạnh mẽ, cùng bạn chinh phục những con đường mòn gập ghềnh. Ta là chiếc xe đua tốc độ, lướt gió trên đường nhựa. Ta là người bạn đồng hành đáng tin cậy, đưa các bạn nhỏ đến trường mỗi sáng, giúp các chú đưa thư giao bưu phẩm, hay đơn giản là cùng cả gia đình dạo chơi trong công viên vào cuối tuần. Mỗi khi có ai đó ngồi lên yên xe, đạp những vòng quay đầu tiên và cảm nhận làn gió mát lướt qua trên mặt, ta lại cảm thấy niềm vui giản đơn và thuần khiết. Ta đã, đang và sẽ luôn là một cách sạch sẽ, lành mạnh và vui vẻ để con người kết nối với nhau và khám phá thế giới tươi đẹp này.

Câu hỏi Đọc Hiểu

Nhấp để xem câu trả lời

Câu Trả Lời: Biệt danh 'boneshaker' có nghĩa là 'kẻ làm rung xương'. Chiếc xe đạp có tên gọi đó vì bánh xe của nó được làm bằng gỗ và bọc sắt, khiến cho chuyến đi rất xóc và rung lắc trên những con đường gồ ghề, làm người lái cảm thấy như xương của họ đang rung lên.

Câu Trả Lời: Nó được coi là an toàn hơn vì nó có hai bánh xe bằng nhau, giúp xe ổn định hơn nhiều so với một bánh to một bánh nhỏ của chiếc penny-farthing. Người lái cũng ngồi ở vị trí thấp hơn, nên việc bị ngã về phía trước ít nguy hiểm hơn.

Câu Trả Lời: Họ có lẽ cảm thấy vô cùng tự do, phấn khích và độc lập. Lần đầu tiên, họ có một phương tiện cá nhân giúp họ đi xa nhà, tự mình khám phá những nơi mới mà không cần phụ thuộc vào người khác.

Câu Trả Lời: Ba giai đoạn phát triển quan trọng là: Đầu tiên là chiếc 'Laufmaschine' (1817) không có bàn đạp. Thứ hai là chiếc 'velocipede' hay 'boneshaker' (những năm 1860) có bàn đạp gắn ở bánh trước. Cuối cùng là chiếc 'Xe Đạp An Toàn' (1885) với hai bánh bằng nhau và hệ thống xích.

Câu Trả Lời: Tác giả nói vậy vì xe đạp không sử dụng xăng hay động cơ, không thải ra khói bụi gây ô nhiễm môi trường. Do đó, đi xe đạp là một phương thức di chuyển thân thiện với môi trường, hay còn gọi là một cách 'sạch sẽ'.