Động cơ phản lực

Chào các bạn, tôi là Động cơ Phản lực. Trước khi tôi ra đời, bầu trời thuộc về những chiếc máy bay với cánh quạt khổng lồ quay tít ở phía trước. Chúng thật tuyệt vời, giống như những chú chim cơ khí mạnh mẽ, nhưng chúng có giới hạn. Chúng không thể bay quá cao, nơi không khí loãng đi, và cũng không thể bay nhanh hơn một tốc độ nhất định. Nhưng con người luôn mơ ước. Họ nhìn lên bầu trời và khao khát được bay cao hơn, nhanh hơn, vượt qua các đại dương và lục địa trong chớp mắt. Họ muốn thu nhỏ thế giới rộng lớn này lại. Những chiếc cánh quạt, dù đã rất nỗ lực, không thể biến giấc mơ đó thành hiện thực. Cần một ý tưởng hoàn toàn mới, một thứ gì đó không dựa vào việc chém vào không khí, mà dựa vào một nguyên lý khác biệt. Một ý tưởng dựa trên một tiếng 'vù' mạnh mẽ, một luồng đẩy liên tục thay vì những vòng quay của một lưỡi dao. Đó là lúc câu chuyện của tôi bắt đầu, từ một giấc mơ về một loại tiếng gầm mới trên bầu trời.

Điều thú vị là tôi không chỉ có một mà có đến hai người cha, làm việc ở hai quốc gia khác nhau mà không hề hay biết về nhau. Ở Anh, có một chàng phi công trẻ tuổi và đầy quyết tâm tên là Frank Whittle. Anh ấy đã nhìn thấy tương lai của ngành hàng không và đã nhận được bằng sáng chế cho ý tưởng về tôi từ rất sớm, vào ngày 16 tháng 1 năm 1930. Nhưng con đường của anh ấy đầy chông gai. Anh ấy đã đi gõ cửa rất nhiều nơi, trình bày về ý tưởng của mình, nhưng hầu hết mọi người đều lắc đầu. Họ nghĩ rằng ý tưởng đó quá viển vông và không thực tế. Nhưng Frank không bỏ cuộc. Anh ấy tin vào tôi và tiếp tục làm việc miệt mài trong nhiều năm trời với nguồn lực hạn hẹp. Cùng lúc đó, ở Đức, một nhà vật lý trẻ tuổi và tài năng tên là Hans von Ohain cũng có một ý tưởng tương tự. May mắn hơn Frank, Hans đã tìm được một công ty hàng không tin tưởng vào tầm nhìn của mình và cung cấp cho ông những gì ông cần để biến tôi thành hiện thực. Cả hai người cha của tôi đều hiểu một nguyên tắc cơ bản. Hãy để tôi giải thích cách tôi hoạt động nhé. Tôi giống như đang hít một hơi thật sâu. Đầu tiên, tôi hút một lượng không khí khổng lồ vào phía trước. Sau đó, tôi dùng các lưỡi quạt bên trong để nén chặt lượng không khí đó lại, khiến nó trở nên nóng và đặc hơn rất nhiều. Tiếp theo, tôi phun nhiên liệu vào luồng khí nén đó và đốt cháy hỗn hợp bằng một tia lửa. Bùm. Một vụ nổ có kiểm soát xảy ra, tạo ra một luồng khí nóng cực mạnh. Luồng khí này không có nơi nào để đi ngoài việc phụt ra phía sau với một tốc độ kinh hoàng. Và theo định luật vật lý, lực đẩy đó đã đẩy tôi—và cả chiếc máy bay gắn với tôi—lao về phía trước với một sức mạnh đáng kinh ngạc.

Rồi ngày trọng đại cũng đến, ngày tôi được cất cánh lần đầu tiên. Khoảnh khắc đó thật ly kỳ. Màn ra mắt đầu tiên của tôi là ở Đức, vào ngày 27 tháng 8 năm 1939. Tôi được lắp vào bên trong một chiếc máy bay có tên là Heinkel He 178. Khi phi công khởi động tôi, tôi không tạo ra tiếng nổ lạch cạch của động cơ pít-tông. Thay vào đó, tôi cất lên một tiếng gầm gừ trầm thấp, rồi nhanh chóng chuyển thành một tiếng rít mạnh mẽ, mượt mà và liên tục. Cảm giác đẩy chiếc máy bay lao đi trên đường băng và nhẹ nhàng nhấc mình lên không trung thật không thể tin được. Không có sự rung lắc của cánh quạt, chỉ có một lực đẩy êm ái và mạnh mẽ. Tôi đã chứng minh rằng mình có thể bay. Gần hai năm sau, đến lượt phiên bản Anh của tôi thể hiện. Vào ngày 15 tháng 5 năm 1941, tôi đã gầm lên đầy sức sống bên trong chiếc máy bay Gloster E.28/39. Bầu trời Anh ngày hôm đó đã được chứng kiến một điều kỳ diệu. Cảm giác đó là một sự minh chứng cho niềm tin không lay chuyển của Frank Whittle. Cả hai chuyến bay đầu tiên này đều là những khoảnh khắc chiến thắng, không chỉ cho những người tạo ra tôi, mà còn cho cả nhân loại. Tôi đã thì thầm một lời hứa với thế giới: bầu trời sẽ không bao giờ như xưa nữa.

Kể từ những chuyến bay đầu tiên đó, di sản của tôi đã được viết nên trên khắp bầu trời. Tôi đã thực sự thu nhỏ thế giới. Những chuyến đi từng mất hàng tuần lênh đênh trên biển giờ đây chỉ còn vài giờ bay vút trên những đám mây. Tôi đã giúp kết nối các gia đình sống cách xa nhau nửa vòng trái đất, cho phép họ gặp nhau trong những dịp đặc biệt. Tôi đã thúc đẩy thương mại toàn cầu, đưa hàng hóa và ý tưởng đến mọi ngóc ngách của hành tinh. Tôi đã mở ra cánh cửa cho du lịch, cho phép mọi người khám phá những nền văn hóa mới, chiêm ngưỡng những kỳ quan thiên nhiên và hiểu thêm về thế giới mà họ đang sống. Tôi đã làm cho việc di chuyển bằng đường hàng không trở nên an toàn hơn, êm ái hơn và dễ tiếp cận hơn với nhiều người. Nhưng câu chuyện của tôi vẫn chưa kết thúc. Thiết kế cơ bản của tôi vẫn tiếp tục được cải tiến, trở nên hiệu quả hơn, êm ái hơn và thân thiện với môi trường hơn. Tôi không chỉ cung cấp năng lượng cho máy bay chở khách, mà còn cho cả máy bay chiến đấu và thậm chí là cả tàu vũ trụ, đưa con người vươn tới các vì sao. Tôi là minh chứng cho sức mạnh của sự kiên trì và sáng tạo, và tôi hứa hẹn một tương lai với nhiều hành trình kỳ diệu hơn nữa.