Động cơ phản lực

Trước khi có tôi, bầu trời yên tĩnh hơn nhiều. Bạn sẽ nghe thấy tiếng vo ve của những chiếc máy bay cánh quạt, những chiếc máy bay có cánh quạt lớn quay tít ở phía trước, giống như những chiếc quạt khổng lồ kéo chúng bay qua không khí. Chúng rất tuyệt vời, nhưng chúng có giới hạn của mình. Rồi tôi xuất hiện. Tôi là Động cơ Phản lực, và tôi mang đến một tiếng gầm mới cho bầu trời, một âm thanh của sức mạnh và tốc độ. Tiếng gầm của tôi không phải là tiếng vo ve. Đó là một tiếng rít đầy uy lực, một lời hứa hẹn về những chuyến bay cao hơn và nhanh hơn bất cứ thứ gì trước đây. Hãy tưởng tượng bạn thổi căng một quả bóng bay, giữ chặt miệng nó, rồi thả tay ra. Vút. Nó bay đi khắp phòng. Tôi cũng hoạt động gần giống như vậy, nhưng thay vì một luồng khí nhỏ, tôi phun ra một dòng khí nóng, mạnh mẽ, đẩy những chiếc máy bay khổng lồ lao về phía trước với tốc độ đáng kinh ngạc. Tôi là giấc mơ về việc chạm tới những vì sao, được gói gọn trong kim loại và lửa. Tôi được sinh ra từ một ý tưởng đơn giản: để bay nhanh hơn, chúng ta không cần kéo, chúng ta cần đẩy.

Tôi không chỉ có một mà là hai người cha, hai bộ óc thiên tài ở hai quốc gia khác nhau, cả hai đều mơ về tôi cùng một lúc mà không hề hay biết về nhau. Một trong những người cha của tôi là một chàng phi công trẻ người Anh tên là Frank Whittle. Anh ấy nhìn những chiếc máy bay cánh quạt và nghĩ, “Chắc chắn phải có cách tốt hơn”. Anh ấy mơ về tôi, một động cơ có thể hít không khí vào, nén nó lại, đốt cháy nó và phun ra phía sau để tạo ra một lực đẩy khổng lồ. Nhưng khi anh ấy chia sẻ ý tưởng của mình, nhiều người đã lắc đầu. Họ nói rằng điều đó là không thể. Nhưng Frank không bỏ cuộc. Anh ấy đã làm việc trong một xưởng nhỏ, đối mặt với vô số thử thách. Cuối cùng, vào ngày 12 tháng 4 năm 1937, công sức của anh đã được đền đáp. Tôi đã gầm lên lần đầu tiên. Đó không phải là một chuyến bay, nhưng đó là một âm thanh đầy hứa hẹn, một lời thì thầm về tương lai. Cùng lúc đó, ở Đức, một nhà khoa học trẻ tên là Hans von Ohain cũng đang có cùng một giấc mơ. Anh ấy may mắn hơn một chút và tìm được sự hỗ trợ cho ý tưởng của mình. Anh ấy cũng đã chế tạo một phiên bản của tôi, và công việc của anh ấy tiến triển rất nhanh. Và rồi, vào một ngày hè ấm áp, ngày 27 tháng 8 năm 1939, tôi đã thực sự bay. Lần đầu tiên, một chiếc máy bay không cần cánh quạt đã cất mình lên khỏi mặt đất, chỉ được đẩy đi bằng sức mạnh gầm gừ của tôi. Thật kỳ diệu khi hai người chưa từng gặp nhau lại có thể cùng nhau nảy ra một ý tưởng có thể thay đổi thế giới. Điều đó cho thấy rằng những ý tưởng lớn lao có thể nảy sinh ở bất cứ đâu, trong tâm trí của bất kỳ ai dám mơ ước.

Sau khi tôi được hoàn thiện và bắt đầu được lắp đặt trên các máy bay, thế giới dường như nhỏ lại. Một chuyến đi từng mất nhiều ngày hoặc nhiều tuần lênh đênh trên biển giờ đây chỉ mất vài giờ bay vút qua những đám mây. Các châu lục không còn quá xa cách nữa. Bạn có thể ăn sáng ở Paris và ăn tối ở New York. Tôi đã giúp các gia đình sống ở những quốc gia khác nhau có thể sum họp vào các dịp lễ. Tôi đã vận chuyển những gói hàng quan trọng và hàng cứu trợ đến những nơi cần thiết một cách nhanh chóng. Ngày nay, khi bạn nhìn lên và thấy một vệt trắng dài trên bầu trời xanh, đó chính là tôi đang làm việc, đưa mọi người đến các kỳ nghỉ, các cuộc họp kinh doanh, hoặc đến thăm những người thân yêu. Tôi đã biến một hành tinh rộng lớn thành một cộng đồng kết nối. Nhìn lại, tôi thấy rằng mình không chỉ là một cỗ máy bằng kim loại. Tôi là một cầu nối, một người kết nối, một phương tiện cho những cuộc phiêu lưu. Và tiếng gầm của tôi vẫn là một lời hứa, không chỉ về tốc độ, mà còn về sự kết nối và những khả năng vô tận đang chờ đợi ở phía chân trời.