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Portrait of Isambard Kingdom Brunel

伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔

伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔是工业革命时期一位开创性的英国土木和机械工程师,以设计突破性的隧道、桥梁、铁路和蒸汽船而闻名。

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故事

伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔

大家好!我的名字是伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔,我是我那个时代最伟大的工程师之一。我的故事始于1806年4月9日,在一个名叫朴次茅斯的繁忙的英国港口小镇。我的父亲,马克·伊桑巴德·布鲁内尔爵士,他自己就是一位著名的工程师,我从小就想成为像他一样的人。我喜欢看他工作,并且总是画建筑物和机器的图画。到我十几岁的时候,我已经开始帮助他完成他的项目了。他甚至把我送到法国的学校,让我接受一个有抱负的工程师能得到的最好的教育。

当我年仅20岁时,在1826年,我开始和父亲一起进行我们迄今为止最大胆的项目:泰晤士河隧道。我们要在伦敦巨大的泰晤士河下面挖一条隧道!以前从来没有人这样做过。这是一项艰巨而危险的工作。1828年,隧道发生了水灾,我受了重伤。但我没有让那件事阻止我。它只是让我更加决心要解决大问题。

我康复后,就准备好迎接我自己的项目了。我喜欢建造比以往任何桥梁都更大、更好的桥。1831年,我赢得了一场比赛,为一个叫布里斯托的城市设计一座横跨埃文峡谷的桥。我为克利夫顿悬索桥做的设计是前所未有的,它用巨大的铁链高高地悬挂在空中。这个设计是如此宏伟,以至于在我有生之年都未能完工,但它至今仍然屹立不倒,成为了远大梦想的纪念碑。

接下来,我把注意力转向了铁路。1833年,我成为大西部铁路公司的总工程师,这条铁路将连接伦敦和英格兰西部。我希望我的铁路是世界上最好的。我设计了一种特殊的宽轨,叫做“宽轨距”,这使我的火车比其他任何火车都更快,乘坐起来也更平稳。从1854年开放的伦敦宏伟的帕丁顿车站,到火车行驶的轨道、隧道和桥梁,一切都由我设计。

建造铁路对我来说还不够。我梦想着不仅将伦敦与英格兰西部连接起来,还要连接到纽约市!为了做到这一点,我建造了巨大的轮船。首先是1837年的“大西方号”,这是一艘木制蒸汽船,使得穿越大西洋的速度比以往任何时候都快。然后是1843年的“大不列颠号”,这是第一艘完全由铁制成并由螺旋桨驱动的大船。我的最后一艘船是“大东方号”,于1858年下水,是当时世界上最大的船。我想要建造人们认为不可能的东西。

我一生都非常努力地工作,常常叼着雪茄,戴着我的高顶礼帽。我总是忙于设计、建造和解决问题。我活到了53岁。虽然我的生命不像某些人那么长,但我用改变世界的创造物填满了它。今天,人们仍然在我的铁路上旅行,穿过我的桥梁,并惊叹于我的轮船。我希望我的故事能告诉你们,只要有一点聪明才智和巨大的决心,你就能将自己最大的梦想变为现实。

惊人事实

关于

伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔是工业革命时期一位开创性的英国土木和机械工程师,以设计突破性的隧道、桥梁、铁路和蒸汽船而闻名。

出生 1806
开始泰晤士河隧道工程 1825
被任命为大西部铁路的总工程师 1833
“大西方号”蒸汽船下水 1837
“大不列颠号”蒸汽船下水 1843
“大东方号”蒸汽船下水 1858
逝世 1859

参加测验

问题 1 的 5

在故事中,当谈到克利夫顿悬索桥时,“远大梦想的纪念碑”这句话是什么意思?

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