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Illustration of Opening of the Panama Canal (1914)

巴拿马运河通航 (1914)

巴拿马运河的正式通航,这是一条连接大西洋和太平洋的人造水道,彻底改变了国际贸易和旅行。

阅读于 K-2年级 收听于 K–3

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故事

一个工程师和一条世界捷径的故事

大家好,我是乔治·华盛顿·戈索尔斯。我是一名工程师,我的工作就是建造各种又大又酷的东西。不过,我建造过的最了不起的东西,是在一个叫做巴拿马的地方。那里到处都是绿色的丛林,天气又热又潮湿,还有许多叽叽喳喳的猴子和色彩鲜艳的鸟儿。我们当时有一个非常宏伟的梦想。你看,那时候的船只要想从大西洋到太平洋,得绕好大一个圈,要绕过整个南美洲,那可是一段非常非常长的旅程。所以我们想,为什么我们不能在巴拿马这块狭长陆地的中间挖一条“水上捷径”呢。这样一来,船只就可以直接穿过去,能节省好多好多的时间。这个想法让我和我的团队都感到非常兴奋,虽然我们知道,这会是一项无比艰巨的任务。

我们的任务可不只是挖一条水沟那么简单。我们面前最大的挑战之一是一座叫做库莱布拉山的大山,它正好挡住了我们的去路。我们必须把它移走。我们动用了许多巨大的蒸汽铲,我喜欢叫它们“金属恐龙”。这些“恐龙”有着巨大的铁嘴,一口就能吃掉好多好多的泥土和石块。它们日夜不停地工作,发出轰隆隆的响声,就像真的恐龙在咆哮一样。成千上万来自世界各地的工人们,大家一起合作,有的人负责操作机器,有的人负责铺设铁轨,还有的人负责把挖出来的石土运走。除了搬走大山,我们还遇到了另一个难题。大西洋和太平洋的海平面高度不一样。船要怎么从一边到另一边呢。我们想出了一个绝妙的办法,那就是建造船闸。你可以把船闸想象成“水上电梯”。当一艘大船开进一个闸室后,我们会关上大门,然后往里面注水,水会像坐电梯一样,慢慢地把船抬高。等船升到和下一段水道一样高的时候,我们再打开前面的大门,船就可以继续前进了。反过来,我们也可以放掉水,把船降下来。这个发明真是太聪明了,它解决了我们最大的难题之一。整个过程就像一个巨大的拼图游戏,每个人都是重要的一块,只有大家齐心协力,才能把拼图完成。

经过了好多年的辛勤工作,我们终于迎来了最激动人心的一天。那是在1914年8月15日,我们的运河终于完工了。我站在岸边,心里充满了骄傲和激动。我看到第一艘船,一艘叫做“安孔号”的大船,缓缓地驶入了运河。它安静又平稳地通过了我们建造的“水上电梯”,穿过了我们挖开的大山。看着它从大西洋那边,一路顺利地航行到了太平洋,所有人都欢呼起来。我们成功了。我们把一个不可能的梦想变成了现实。从那天起,巴拿马运河就成了一条帮助全世界的捷径,无数的船只从这里经过,让国家之间的联系变得更加紧密和快捷。这个故事告诉我们,只要有宏伟的梦想,再加上团队合作和解决问题的决心,我们就能完成任何看似不可能完成的伟大工程。

惊人事实

关于

巴拿马运河的正式通航,这是一条连接大西洋和太平洋的人造水道,彻底改变了国际贸易和旅行。

美国开始施工 1904
乔治·W·戈索尔斯被任命为总工程师 1907
正式通航日 1914

参加测验

问题 1 的 4

为什么他们要修建巴拿马运河?

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