عباس بن فرناس

مرحباً. اسمي عباس بن فرناس. ولدت في عام 810 في مدينة جميلة تسمى رندة، في منطقة تُعرف بالأندلس، والتي هي الآن جزء من إسبانيا الحديثة. منذ صغري، كنت مفتوناً بكل شيء من حولي. أحببت كتابة الشعر وعزف الموسيقى، والأهم من ذلك كله، كنت أحب التحديق في النجوم والتساؤل عن كيفية عمل العالم. انتقلت إلى مدينة قرطبة العظيمة، التي كانت مركزاً صاخباً للعلم والاكتشاف خلال ما يُعرف الآن بالعصر الذهبي للإسلام. لقد كان المكان المثالي لعقل فضولي مثل عقلي، وقضيت أيامي في دراسة كل شيء من علم الفلك والهندسة إلى الطب والكيمياء. كانت المدينة تنبض بالمعرفة، وكنت متحمساً لاستيعاب كل ذلك.

في قرطبة، لم تقتصر شهرتي على كوني عالماً فحسب، بل اشتهرت أيضاً كمخترع. لم يكن يكفيني أن أقرأ عن العالم في الكتب؛ شعرت برغبة قوية في ابتكار أشياء جديدة يمكن أن تساعد الناس وتدفع حدود ما هو ممكن. كان أحد أعظم إنجازاتي هو ابتكار عملية معقدة لصنع زجاج نقي وشفاف من الرمل والحجارة العادية. في ذلك الوقت، لم يكن أحد في أوروبا يعرف كيفية فعل ذلك. كما بنيت قبة سماوية رائعة داخل منزلي. كانت عبارة عن كرة ميكانيكية ضخمة تُظهر حركات الكواكب والنجوم بشكل جميل. وبدورة واحدة للمقبض، كان بإمكاني حتى خلق وهم عاصفة، مع رعد وبرق اصطناعيين لجميع ضيوفي المندهشين. ومن اختراعاتي المفيدة الأخرى ساعة مائية خاصة أطلقت عليها اسم "الميقاتة". كانت مصممة لتتبع الوقت بدقة مذهلة، وهي أداة كانت ذات قيمة كبيرة في مدينة تعج بالنشاط.

من بين كل عجائب العالم الطبيعي، لم يأسر خيالي شيء أكثر من طيران الطيور. كنت أقضي ساعات لا تحصى في مراقبتها وهي تحلق وتنزلق بسهولة في مهب الريح، تهبط وترتفع برشاقة بدت وكأنها سحر. سيطرت على عقلي فكرة ملحة: "إذا كان الطائر يستطيع الطيران، فلماذا لا يستطيع الإنسان؟" أصبح هذا السؤال هوسي. بدأت دراسة طويلة ومفصلة للطيور. قمت بتحليل التركيب المعقد لأجنحتها، والطريقة التي صُممت بها كل ريشة لالتقاط الهواء، وكيف استخدمت ذيولها ببراعة للتوجيه، وبنفس الأهمية، للهبوط. كان مشروعاً استغرق سنوات من المراقبة الصبورة. أخيراً، بعد جمع كل هذه المعرفة، شعرت أنني مستعد. قررت أن أبني زوجاً من الأجنحة الخاصة بي، وهي آلة كنت آمل أن تسمح لي بتجربة حرية السماء. قمت ببناء إطار خشبي خفيف وقوي وغطيت الآلة بأكملها بعناية بالريش الحقيقي، بهدف تقليد تصميم الطائر بأكبر قدر ممكن من الدقة.

كان ذلك في عام 875. بحلول ذلك الوقت، كنت رجلاً مسناً، لكن حلمي بالطيران كان لا يزال مشتعلاً كما كان دائماً. حملت آلة الطيران الخاصة بي إلى تل بالقرب من قرطبة يُعرف باسم جبل العروس. تجمع حشد كبير من الناس الفضوليين في الأسفل، وكان الكثير منهم على يقين بأنني أحاول المستحيل. اتخذت موقعي، وربطت الأجنحة المكسوة بالريش بإحكام على جسدي، وأخذت نفساً عميقاً وثابتاً. ثم قفزت من على التل في الهواء الطلق. للحظات مجيدة قليلة، نجح الأمر. كنت أطير. انزلقت عبر السماء، محلقاً مثل الطيور التي أعجبت بها لسنوات عديدة. كان الطيران نفسه ناجحاً، لكنني أغفلت تفصيلاً حاسماً. عندما حان وقت الهبوط، نزلت بسرعة كبيرة وأصبت ظهري بإصابة بالغة. كان خطئي بسيطاً ولكنه مهم: لقد نسيت بناء ذيل. تستخدم الطيور ذيولها لإبطاء هبوطها والهبوط بأمان، وهو عنصر حاسم فشلت في تضمينه في تصميمي.

بقيت إصابة الظهر تلك معي لبقية حياتي، لكنني لم أندم قط على محاولتي للطيران. واصلت عملي كعالم وشاعر في قرطبة حتى فارقت هذا العالم في عام 887. عشت حتى بلغت حوالي 77 عاماً. على الرغم من أن هبوطي كان قاسياً، إلا أن طيراني لم يكن فشلاً. لقد كانت خطوة أولى رائدة، وتجربة أثبتت أنه مع ما يكفي من الشجاعة والملاحظة والعلم، يمكن للبشر يوماً ما أن يغزو السماء حقاً. اليوم، يتذكرني الناس كرائد في مجال الطيران. في مدينة قرطبة، سُمي جسر باسمي. وهناك تماثيل بنيت على شرفي، وحتى فوهة على سطح القمر تحمل الآن اسم ابن فرناس، لتربط قصتي إلى الأبد بالنجوم التي أحببت مشاهدتها عندما كنت صبياً.