ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলপথ

আমি দেশের উপর দিয়ে একটি ফিতার মতো বিছানো। বরফে ঢাকা জঙ্গল এবং দিগন্ত বিস্তৃত সমভূমির মধ্যে দিয়ে আমি চলেছি। আমি ইস্পাতের তৈরি একটি পথ, যা চাকার শব্দে গর্জন করে। আমি সাইবেরিয়ার বিশাল, বন্য ভূমির গল্প ফিসফিস করে বলি। মানুষ আমার জানালা দিয়ে বাইরে তাকিয়ে সারি সারি বার্চ গাছ এবং ঝলমলে নদী দেখে। আমি ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ে, পুরো বিশ্বের দীর্ঘতম রেলপথ।

অনেক দিন আগে, রাশিয়া এত বড় ছিল যে এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে যাওয়া খুব কঠিন ছিল। জার তৃতীয় আলেকজান্ডার নামে একজন শাসকের একটি বড় ধারণা ছিল। তিনি তার দেশকে লোহার একটি লম্বা ফিতা দিয়ে সংযুক্ত করতে চেয়েছিলেন। ১৮৯১ সালের ৩১শে মে, তার ছেলে নিকোলাস এই কাজটি শুরু করতে সাহায্য করেছিলেন। হাজার হাজার শক্তিশালী এবং সাহসী মানুষ আমাকে তৈরি করতে এসেছিল। তারা উঁচু পাহাড়ের উপর দিয়ে, শক্তিশালী সেতুর উপর দিয়ে বিশাল নদী পার করে এবং অন্ধকার সুড়ঙ্গের মধ্যে দিয়ে আমার ট্র্যাক স্থাপন করেছিল। এটি খুব কঠিন কাজ ছিল, কিন্তু তারা দিনের পর দিন কাজ চালিয়ে গিয়েছিল।

বহু বছর কঠোর পরিশ্রমের পর, অবশেষে ১৯১৬ সালে আমি সম্পূর্ণ হয়েছিলাম। প্রথমবারের মতো, মানুষ পশ্চিমের মস্কো থেকে পূর্বের ভ্লাদিভোস্টকের বিশাল মহাসাগর পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারত। আমি চিঠি, খাবার এবং পরিবার বহন করতাম। যারা তাদের দেশের অন্যান্য অংশ সম্পর্কে কেবল গল্প শুনেছিল, তারা এখন সেখানে গিয়ে দেখতে পারত। আমি ছিলাম একটি লম্বা সুতোর মতো, যা রাশিয়ার বিশাল দেশটিকে একসাথে সেলাই করে দিয়েছিল, এটিকে কিছুটা ছোট এবং আরও বেশি সংযুক্ত মনে করিয়েছিল।

আজও, আমার যাত্রা কখনও থামে না। আমি এখনও বিশ্বের গভীরতম হ্রদ, বৈকাল হ্রদের পাশ দিয়ে এবং সাতটি ভিন্ন সময় অঞ্চলের মধ্যে দিয়ে ভ্রমণ করি। সারা বিশ্ব থেকে মানুষ একটি রোমাঞ্চকর অভিযানের জন্য আমার উপর চড়তে আসে। তারা নতুন বন্ধু তৈরি করে, গল্প ভাগ করে নেয় এবং তাদের জানালার বাইরে আশ্চর্যজনক দৃশ্য পরিবর্তন হতে দেখে। আমি কেবল একটি রেলপথের চেয়েও বেশি কিছু; আমি একটি অনুস্মারক যে একটি বড় স্বপ্ন এবং কঠোর পরিশ্রম মানুষ এবং স্থানকে সংযুক্ত করতে পারে, তারা যতই দূরে থাকুক না কেন।