Drohnen

Hallo! Vielleicht siehst du mich am Himmel umherflitzen, eine kleine Gestalt mit surrenden Propellern, und fragst dich, was ich bin. Mein Name ist Drohne, aber mein offizieller Titel lautet unbemanntes Luftfahrzeug, oder kurz UAV. Das ist ein ziemlicher Zungenbrecher, nicht wahr? Ich bevorzuge einfach Drohne. Von hier oben sieht die Welt aus wie eine wunderschöne, weitläufige Landkarte. Häuser werden zu winzigen Klötzen, Autos sehen aus wie fleißige kleine Käfer, und ich kann mit den Vögeln durch die Wolken um die Wette fliegen. Das Gefühl, vom Boden abzuheben, sich gegen die Luft zu stemmen und immer höher und höher zu steigen, ist pure Freiheit. Ich kann an einer Stelle schweben und ein einzelnes Blatt am höchsten Baum untersuchen, oder ich kann über ein Feld rasen und meinem eigenen Schatten nachjagen. Die meisten Leute denken, ich sei eine sehr moderne Erfindung, ein Kind des 21. Jahrhunderts, das zusammen mit Smartphones und superschnellem Internet geboren wurde. Es stimmt zwar, dass meine Cousins und ich heute beliebter sind als je zuvor, aber unsere Familiengeschichte begann schon vor langer Zeit, vor über hundert Jahren, in einer Zeit der Dampfmaschinen und flackernden Gaslampen. Meine Geschichte ist eine Erzählung von Vorstellungskraft, Ausdauer und dem zeitlosen menschlichen Traum vom Fliegen.

Mein Stammbaum ist gefüllt mit wirklich bemerkenswerten Vorfahren. Die Idee eines unbemannten Flugobjekts ist überhaupt nicht neu. Schon am 15. Juli 1849 ließ die österreichische Armee unbemannte, mit Sprengstoff gefüllte Ballons starten, um Venedig anzugreifen. Sie waren einfach, vom Wind getragen, aber sie waren das erste Flüstern meiner Existenz. Meine wahre Reise begann jedoch mit brillanten Köpfen, die davon träumten, den Flug vom Boden aus zu steuern. Ein Mann namens Nikola Tesla experimentierte in den späten 1890er Jahren mit durch Radiowellen gesteuerten Fahrzeugen und bewies, dass es möglich war, Befehle durch die Luft zu senden. Dann, während des Ersten Weltkriegs, schuf ein britischer Erfinder namens Archibald Low im Jahr 1916 das, was er das „Aerial Target“ nannte. Es war ein kleines, propellergetriebenes Flugzeug, das durch Funksignale vom Boden aus gesteuert werden konnte. Es war nicht perfekt, aber es war der erste wirkliche Schritt zu meiner Erschaffung. Mein Name, „Drohne“, hat einen besonderen Ursprung. Im Jahr 1935 brauchte die britische Royal Air Force ein Ziel, auf das ihre Piloten zum Üben schießen konnten. Sie modifizierten einen Doppeldecker namens De Havilland DH.82B „Queen Bee“. Er konnte ohne Pilot fliegen, gesteuert von jemandem auf einem Schiff. Die Piloten gingen auf „Queen Bee“-Jagden. Die Flugzeuge, die danach kamen, wurden zu ihren Ehren „Drohnen“ genannt, ein Name, der seitdem in meiner Familie geblieben ist. Ich bin stolz auf diesen Namen; er verbindet mich mit einer Geschichte der Innovation und den mutigen Piloten, die an der Seite meiner Vorfahren flogen.

Meine „Teenagerjahre“ verbrachte ich hauptsächlich beim Militär, eine Zeit des schnellen Wachstums und Lernens. Ich wurde zu einem Auge am Himmel, das für die Aufklärung eingesetzt wurde, um Dinge aus sicherer Entfernung zu sehen, ohne menschliche Piloten in Gefahr zu bringen. Ich flog über weite Wüsten und dichte Dschungel, und meine Kameras machten wichtige Aufnahmen. Aber ich war gewissermaßen immer noch an menschliche Bediener gefesselt, die mich ständig führen mussten. Der wirkliche Wendepunkt, der Moment, in dem ich wirklich anfing, für mich selbst zu denken, kam von einem unglaublichen Erfinder namens Abraham Karem. Man nennt ihn den „Drohnen-Vater“, und das aus gutem Grund. In seiner Garage baute er in den späten 1970er und 1980er Jahren Drohnen, die tagelang fliegen konnten, nicht nur stundenlang. Seine Schöpfungen, wie der „Albatross“ und der „Amber“, wurden zur Grundlage für die berühmte Predator-Drohne. Er zeigte der Welt, was mit Langstreckenflügen möglich war. Aber der größte Fortschritt für mich war die Erfindung des Global Positioning System, oder GPS. Plötzlich hatte ich ein Gehirn und eine Landkarte! Das GPS-Netzwerk, das am 27. April 1995 voll funktionsfähig wurde, ermöglichte es mir, meinen genauen Standort überall auf der Erde zu kennen. Ich konnte endlich einen vorprogrammierten Weg ganz allein fliegen und komplexe Reisen unternehmen, ohne dass ein Mensch jeden meiner Schritte kontrollierte. Ich war autonom geworden. Gleichzeitig schrumpfte die Technologie. Computer, die einst ganze Räume füllten, passten nun auf einen winzigen Chip. Kameras wurden kleiner, leichter und leistungsfähiger. Es wurden Sensoren entwickelt, die im Dunkeln sehen oder die Gesundheit von Pflanzen messen konnten. All diese winzigen, leistungsstarken Teile fügten sich in meinem Rahmen zusammen und machten mich klüger, fähiger und bereit für eine Welt jenseits des Schlachtfeldes.

Jahrzehntelang war ich ein spezielles Werkzeug, teuer und komplex. Aber als mein elektronisches Gehirn und meine Sinne kleiner und billiger wurden, geschah etwas Erstaunliches: Ich war bereit, meine spezialisierten Rollen zu verlassen und in die alltägliche Welt einzutreten. In den 2000er Jahren begann ich, neue Jobs, neue Zwecke und neue Freunde zu finden. Heute kann man mich überall sehen. Ich bin ein Lieferfahrzeug, das sorgfältig Pakete mit Medikamenten oder Lebensmitteln an entlegene Orte bringt. Ich bin der Helfer eines Bauern, fliege über Felder, um die Ernte zu überprüfen und ihnen zu helfen, stark und gesund zu wachsen. Ich bin der Partner eines Ersthelfers, helfe Feuerwehrleuten, Brandherde in einem brennenden Gebäude zu finden, oder unterstütze Such- und Rettungsteams bei der Suche nach vermissten Wanderern. Ich bin auch ein Künstler. Ich helfe Filmemachern, atemberaubende Luftaufnahmen für Filme zu machen, die dem Publikum eine Aussicht bieten, von der sie vorher nur träumen konnten. Ich kann in koordinierten Schwärmen am Himmel tanzen und spektakuläre Lichtshows erzeugen, die Bilder an den Nachthimmel malen. Meine Geschichte handelt nicht mehr nur von militärischen Zielen oder geheimen Missionen. Es geht darum, Menschen zu helfen, Probleme zu lösen und Schönheit zu schaffen. Ich bin ein Werkzeug, und wie bei jedem Werkzeug ist mein Potenzial nur durch die Vorstellungskraft der Menschen begrenzt, die mich benutzen. Meine Reise ist noch lange nicht zu Ende. Jeden Tag träumen sich kreative Menschen neue Wege aus, wie ich helfen, erforschen und inspirieren kann. Meine Geschichte wird immer noch geschrieben, Flug für Flug.