इगोर सिकोरस्की

नमस्ते, मेरा नाम इगोर सिकोरस्की है, और मैं आपको बताना चाहता हूँ कि मैंने अपना जीवन एक ऐसे सपने का पीछा करते हुए कैसे बिताया जो सीधे हवा में ज़मीन से ऊपर उठ सकता था। मेरा जन्म 25 मई, 1889 को कीव शहर में हुआ था, जो उस समय रूसी साम्राज्य का हिस्सा था। मेरी माँ एक डॉक्टर थीं, और उन्हें मुझे महान कलाकार और आविष्कारक लियोनार्डो दा विंची के बारे में कहानियाँ सुनाना बहुत पसंद था। मैं उनके एक ऐसी मशीन के चित्रों से मोहित था जो खुद को हवा में पेंच की तरह घुमा सकती थी। जब मैं सिर्फ 12 साल का था, लगभग 1901 में, मैंने लकड़ी और रबर बैंड से एक छोटा मॉडल हेलीकॉप्टर बनाया। जब मैंने उसे चाबी दी, तो वह एक कीड़े की तरह भिनभिनाया और सीधे छत तक उड़ गया! उस छोटे से खिलौने ने मेरे दिमाग में एक बड़ा विचार डाल दिया।

जब मैं एक युवा था, तो मैंने एक पूर्ण आकार का हेलीकॉप्टर बनाने का फैसला किया। 1909 में, मैंने अपना पहला हेलीकॉप्टर, एस-1 बनाया। इसमें दो रोटर थे जो विपरीत दिशाओं में घूमते थे। यह हिला और काँपा, लेकिन इसने उड़ने से इनकार कर दिया। अगले साल, 1910 में, मैंने एस-2 के साथ फिर से कोशिश की। यह थोड़ा बेहतर था, लेकिन यह अभी भी अपना वजन नहीं उठा सकता था। मैं निराश था, लेकिन मुझे एहसास हुआ कि मुझे उड़ान की मूल बातें और अधिक सीखनी होंगी। इसलिए, मैंने हवाई जहाज डिजाइन करना शुरू कर दिया। मुझे वहाँ सफलता मिली, और 1913 में, मैंने दुनिया के पहले चार-इंजन वाले हवाई जहाज, 'रुस्की वित्याज़' या 'रूसी शूरवीर' को डिजाइन और उड़ाया। यह अपने समय के लिए बहुत बड़ा था और इसने साबित कर दिया कि बड़े विमान संभव थे। लेकिन जब मेरे विमान उड़ रहे थे, तब भी मैं एक जगह पर मँडराने वाली मशीन के अपने सपने को कभी नहीं भूला।

1917 में रूसी क्रांति शुरू होने के बाद रूस में जीवन नाटकीय रूप से बदल गया। मैं जानता था कि अपने काम को सुरक्षित रूप से जारी रखने के लिए, मुझे वहाँ से जाना होगा। मैं फ्रांस गया और फिर, 1919 में, संयुक्त राज्य अमेरिका चला गया। फिर से शुरुआत करना कठिन था। पहले, मुझे पैसे कमाने के लिए पढ़ाना पड़ा। लेकिन मैं फिर से विमान बनाने के लिए दृढ़ था। 1923 में, प्रसिद्ध रूसी संगीतकार सर्गेई राचमानिनॉफ सहित दोस्तों के एक समूह ने मुझे अपनी खुद की कंपनी, सिकोरस्की एयरो इंजीनियरिंग कॉर्पोरेशन शुरू करने में मदद की। हमने न्यूयॉर्क के लॉन्ग आइलैंड पर एक पुराने चिकन फार्म पर शुरुआत की। हमने 'फ्लाइंग बोट्स' बनाना शुरू किया, जो ऐसे हवाई जहाज थे जो पानी पर उतर और उड़ान भर सकते थे। हमारे एस-42 'क्लिपर' ने, जिसे हमने 1934 में बनाया था, एयरलाइनों को विशाल प्रशांत और अटलांटिक महासागरों में उड़ानें शुरू करने में मदद की।

मेरी उड़ने वाली नावों की सफलता के बावजूद, वह हेलीकॉप्टर का विचार मेरे दिमाग में भिनभिनाता रहा। 1930 के दशक के अंत में, मैंने फैसला किया कि यह फिर से कोशिश करने का समय है। मेरे पास मशीन को नियंत्रित करने के बारे में नए विचार थे। 14 सितंबर, 1939 को, मैं अपनी नई रचना, वीएस-300 की पायलट सीट पर चढ़ा। यह स्टील की ट्यूबों से बनी एक अजीब दिखने वाली मशीन थी, जिसके ऊपर एक बड़ा रोटर और पूंछ पर एक छोटा रोटर था। मैंने इसे जमीन से कुछ फीट ऊपर उठाया। यह काम कर गया! मैं अक्सर अपनी फेडोरा टोपी पहनकर इसे उड़ाता था ताकि लोगों को दिखा सकूँ कि यह कितना सहज और स्थिर था। यह पहला वास्तव में व्यावहारिक हेलीकॉप्टर था। कुछ साल बाद, 1942 में, हमने आर-4 विकसित किया, जो दुनिया का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित हेलीकॉप्टर था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, इसका उपयोग बचाव अभियानों के लिए किया गया, जिससे पायलटों को दुर्गम स्थानों से बचाया गया। मेरे आविष्कार को जीवन बचाते देखना सबसे बड़ा इनाम था।

मैंने अपना जीवन आकाश को समर्पित कर दिया। मैं 83 साल का हुआ, और मेरी पहली उड़ानों के बहुत बाद तक मेरा काम जारी रहा। मेरा सपना सिर्फ एक नई तरह की मशीन बनाने का नहीं था; यह एक ऐसा उपकरण बनाने के बारे में था जो मानवता की मदद कर सके। आज, मेरे डिजाइनों पर आधारित हेलीकॉप्टरों का उपयोग पूरी दुनिया में किया जाता है। वे एयर एम्बुलेंस हैं जो लोगों को अस्पतालों तक पहुँचाते हैं, वे पहाड़ों से फंसे हुए पर्वतारोहियों को बचाते हैं, और वे हमारे शहरों को बनाने में मदद करते हैं। हर बार जब आप आकाश में एक हेलीकॉप्टर को मँडराते हुए देखते हैं, तो आप एक ऐसे सपने को देख रहे होते हैं जो एक लड़के, एक रबर बैंड और लियोनार्डो दा विंची के बारे में एक कहानी से शुरू हुआ था।