ಕಾರ್ಲ್ ಬೆನ್ಜ್ ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಇಲ್ಲದ ಸಾರೋಟು

ನಮಸ್ಕಾರ. ನನ್ನ ಹೆಸರು ಕಾರ್ಲ್ ಬೆನ್ಜ್. 1800ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗದ ಜಗತ್ತಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ನಾನು ಇಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ನನ್ನ ಜಗತ್ತಾಗಿತ್ತು. ಕಣ್ಣು ಮುಚ್ಚಿ ಒಂದು ಕ್ಷಣ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಇಂದಿನಂತೆ ಕಾರುಗಳ ಘರ್ಜನೆಯಾಗಲಿ, ಹಾರ್ನ್‌ಗಳ ಸದ್ದಾಗಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳ ಗೊರಸುಗಳ ಟಕ್ ಟಕ್ ಸದ್ದು, ಗಾಡಿಗಳ ಚಕ್ರಗಳ ಕರ್ಕಶ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಣ ಹುಲ್ಲು ಹಾಗೂ ಕುದುರೆ ಲದ್ದಿಯ ವಾಸನೆ ತುಂಬಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಸಾರಿಗೆ ಎಂದರೆ ಕುದುರೆಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು. ವೇಗವು ಕುದುರೆಯ ಓಟಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ದೂರವು ಅವುಗಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ನಾನು ಯಂತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾದ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಒಬ್ಬ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದೆ. ಗೇರುಗಳು ಹೇಗೆ ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಹೇಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಹೇಗೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ನನಗೆ ಮಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು.

ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ (internal combustion engine) ಎಂಬ ಹೊಸ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ನನ್ನ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿತ್ತು. ಅವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು, ಗದ್ದಲದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿಂತು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಆದರೆ ನಾನು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬೇರೆಯದನ್ನೇ ಕಂಡೆ. ಕೇವಲ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿಂತು ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅವುಗಳಿಗಿತ್ತು ಎಂದು ನನಗೆ ಅನಿಸಿತು. ನನ್ನ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕನಸು ಚಿಗುರೊಡೆಯಿತು: "ಕುದುರೆ ಇಲ್ಲದ ಸಾರೋಟು" (horseless carriage) ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕನಸು. ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ, ಕುದುರೆಗಳ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಜನರನ್ನು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲ ಒಂದು ವಾಹನವನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕೆಂಬ ಹಂಬಲ ನನ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಜನರು ನನ್ನನ್ನು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. "ಕುದುರೆ ಇಲ್ಲದೆ ಗಾಡಿ ಹೇಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ?" ಎಂದು ಅವರು ನಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದರೆ ನನ್ನ ಕನಸು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಯಂತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಮಾನವನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಬೇಕೆಂಬುದು ನನ್ನ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆ ಕನಸೇ ನನ್ನ ಜೀವನದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯಾಯಿತು.

ನನ್ನ ಕನಸನ್ನು ನನಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣವು ಸುಲಭವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಬೆನ್ಜ್ ಪೇಟೆಂಟ್-ಮೋಟಾರ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಮೊದಲ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಗಲಿರುಳು ಶ್ರಮಿಸಿದೆ. ಅದು ಇಂದಿನ ಕಾರುಗಳಂತೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳಿದ್ದವು, ಒಂದು ರೀತಿಯ ವಿಚಿತ್ರವಾದ, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. ಅದರ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ, ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದೆ. ಆ ಎಂಜಿನ್ ನನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಹೃದಯವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಬೋಲ್ಟ್, ಪ್ರತಿ ನಟ್ ಅನ್ನು ನಾನೇ ಕೈಯಿಂದ ಜೋಡಿಸಿದ್ದೆ. ಆದರೆ, ಪ್ರತಿ ಹೆಜ್ಜೆಯಲ್ಲೂ ಸವಾಲುಗಳಿದ್ದವು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲೂ ಆಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚಾಲೂ ಆದರೂ, ಭಯಾನಕ ಶಬ್ದ ಮಾಡಿ ನಿಂತುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಭಾಗಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು. ನಾನು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಒಂದರ ಹಿಂದೆ ಒಂದರಂತೆ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಅನುಮಾನಗಳು ನನ್ನನ್ನು ಕಾಡಲಾರಂಭಿಸಿದವು. ಬಹುಶಃ ಎಲ್ಲರೂ ಹೇಳಿದ್ದು ಸರಿ, ಇದೊಂದು ಮೂರ್ಖತನದ ಕಲ್ಪನೆಯೇ? ಎಂದು ನಾನು ಹಲವು ಬಾರಿ ಯೋಚಿಸಿದೆ.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದೇಹ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಗಳ ನಡುವೆ, ನನ್ನ ಪತ್ನಿ ಬರ್ತಾ ನನ್ನ ಅಚಲ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದಳು. ಅವಳು ನನ್ನ ಕನಸನ್ನು ನನಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಂಬಿದ್ದಳು. ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ನನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಆಟಿಕೆ ಎಂದು ಗೇಲಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಬರ್ತಾ ಒಂದು ದಿಟ್ಟ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಳು. 1888ರ ಒಂದು ಮುಂಜಾನೆ, ನನಗೆ ಹೇಳದೆ, ಅವಳು ನಮ್ಮ ಇಬ್ಬರು ಗಂಡು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಮೋಟಾರ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೂರಿಸಿಕೊಂಡು, ತನ್ನ ತಾಯಿಯ ಮನೆಯಾದ ಫೋರ್ಝೈಮ್‌ಗೆ 106 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಅದು ಜಗತ್ತಿನ ಮೊದಲ ದೀರ್ಘ-ದೂರದ ಕಾರು ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಪ್ರಯಾಣವು ಸಾಹಸಮಯವಾಗಿತ್ತು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾದಾಗ, ಅವಳು ಒಂದು ಔಷಧಾಲಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, 'ಲಿಗ್ರೋಯಿನ್' ಎಂಬ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಳು, ಅದು ಆಗ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು! ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗವು ಕಟ್ಟಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವಳು ತನ್ನ ಟೋಪಿಯ ಪಿನ್ ಬಳಸಿ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದಳು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ತಂತಿಯು ಮುರಿದಾಗ, ತನ್ನ ಉಡುಪಿನ ಗಾರ್ಟರ್ ಬಳಸಿ ಅದನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದಳು. ಅವಳ ಈ ಪ್ರಯಾಣವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರವಾಸವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಅದು ಒಂದು ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿತ್ತು. ನನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಕೇವಲ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಯಂತ್ರವಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ನೈಜ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ವಾಹನ ಎಂದು ಅದು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು. ಬರ್ತಾ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಸುದ್ದಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಹರಡಿತು. ಅನುಮಾನಗಳು ಮೆಚ್ಚುಗೆಯಾಗಿ ಬದಲಾದವು. ಆ ದಿನ, ನನ್ನ 'ಕುದುರೆ ಇಲ್ಲದ ಸಾರೋಟು' ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಜಗತ್ತಿನ ರಸ್ತೆಗೆ ಇಳಿದಿತ್ತು.

ಬರ್ತಾಳ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ, ನನ್ನ ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿದ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಜಗತ್ತನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. ನನ್ನ ಬೆನ್ಜ್ ಪೇಟೆಂಟ್-ಮೋಟಾರ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಆರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ನನ್ನ ನಂತರ, ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್‌ನಂತಹ ಅನೇಕ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. ಫೋರ್ಡ್ ಕೇವಲ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಿಲ್ಲ; ಅವನು ಅವುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನೇ ಬದಲಾಯಿಸಿದ. 'ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್' ಎಂಬ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅವನು ತನ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ 'ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ' ಕಾರನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಕಾರುಗಳು ಕೇವಲ ಶ್ರೀಮಂತರ ಐಷಾರಾಮಿ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೂ ಕೈಗೆಟುಕುವಂತಾದವು. ಇದು ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಯಾಗಿತ್ತು.

ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಮಾಜದ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಕಾರುಗಳು ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದವು, ಜನರು ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಗರಗಳ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ 'ಉಪನಗರಗಳು' (suburbs) ಬೆಳೆದವು. ರಸ್ತೆಗಳು ದೇಶದ ಮೂಲೆ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದವು, ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಹಿಂದೆಂದೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಜನರು ತಮ್ಮ ಊರುಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಜಗತ್ತನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನನ್ನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕನಸು, 'ಕುದುರೆ ಇಲ್ಲದ ಸಾರೋಟು', ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿನ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನೇ ಬದಲಾಯಿಸಿತ್ತು. ಇಂದು ನಾನು ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ನೋಡಿದಾಗ, ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಚೈತನ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು, ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕನಸು ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸವಾಲುಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವರಲ್ಲಿರುವ ಕುತೂಹಲ, ಸೃಜನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಬಯಕೆ, 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ನನ್ನನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದ ಅದೇ ಚೈತನ್ಯವಾಗಿದೆ. ನನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ ಪ್ರಯಾಣವು ಇನ್ನೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯು ನಮ್ಮನ್ನು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ನಾನು ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದೇನೆ.

ಓದುವ ಗ್ರಹಿಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಉತ್ತರವನ್ನು ನೋಡಲು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ

Answer: ಬರ್ತಾ ಬೆನ್ಜ್ ಅವರು ಕೇವಲ ಕಾರ್ಲ್ ಅವರ ಬೆಂಬಲಿಗರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದಾಗ, ಅವರು 106 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿ, ಕಾರು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಎದುರಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು (ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೇರ್‌ಪಿನ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ್ದು) ಅವರು ಜಾಣ್ಮೆಯಿಂದ ಬಗೆಹರಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

Answer: ಈ ಕಥೆಯು ನಾವೀನ್ಯತೆಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಆಲೋಚನೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದಕ್ಕೆ ಪರಿಶ್ರಮ, ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ಬೇಕು ಎಂದು ಕಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಲ್ ಬೆನ್ಜ್ ಅವರು ಅನೇಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕನಸನ್ನು ನಂಬಿ ಮುಂದುವರೆದರು. ಬರ್ತಾ ಅವರ ಪ್ರಯಾಣವು ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ವರ್ತಿಸುವುದು ಎಷ್ಟು ಮುಖ್ಯ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

Answer: ಬರ್ತಾ ಬೆನ್ಜ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಇಬ್ಬರು ಪುತ್ರರೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ 106 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ಘಟನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಜನರು ಕಾರನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಚಿತ್ರ ಆಟಿಕೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು. ಆದರೆ, ಒಬ್ಬ ಮಹಿಳೆ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ಅಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಕಾರು ಕೇವಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು. ಇದು ಜನರ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು.

Answer: 'ಕುದುರೆ ಇಲ್ಲದ ಸಾರೋಟು' ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಜನರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಎಂದರೆ ಕುದುರೆಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಡುವ ಗಾಡಿಗಳು ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಸ್ವಂತವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನದ ಕಲ್ಪನೆಯೇ ಹೊಸದಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ವಿಷಯಕ್ಕೆ (ಸಾರೋಟು) ಹೋಲಿಸಿ, ಅದರಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದ ವಿಷಯವನ್ನು (ಕುದುರೆ) ಹೇಳಿದರು. ಇದು ಆ ಕಾಲದ ಜನರು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹಳೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

Answer: ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಕಾರ್ಲ್ ಬೆನ್ಜ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ, ಕೈಯಿಂದ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅದು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ, ಕಾರುಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕಾರುಗಳು ಕೇವಲ ಶ್ರೀಮಂತರ ವಸ್ತುವಾಗದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೂ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು. ಇದು ನಗರಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆ, ಉಪನಗರಗಳ ಸೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಜನರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಇಂದಿಗೂ ನಮ್ಮ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತಿದೆ.