ಸಬ್‌ಮರೀನ್ ಆತ್ಮಕಥೆ

ನಾನು ಸಬ್‌ಮರೀನ್. ನನ್ನ ಕಥೆ ಸಮುದ್ರದ ಅಲೆಗಳ ಕೆಳಗೆ, ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕು ತಲುಪದ ನಿಗೂಢ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಮಾನವರು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಕೆಳಗೆ ಏನಿದೆ ಎಂದು ಕನಸು ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನೃತ್ಯ ಮಾಡುವ ಬೆಳಕನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕೆಳಗಿನ ಆಳವಾದ, ನೀಲಿ ಮೌನವು ಅವರಿಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ರಹಸ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಮೀನುಗಳು ಮತ್ತು ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳು ಹೇಗೆ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಈಜುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಆಳದಲ್ಲಿ ಯಾವ ನಿಧಿಗಳು ಅಡಗಿವೆ, ಯಾವ ವಿಚಿತ್ರ ಜೀವಿಗಳು ವಾಸಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಜಗತ್ತನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗ ಬೇಕಿತ್ತು, ಕೇವಲ ಅದರ ಮೇಲೆ ತೇಲುವುದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಭಾಗವಾಗಲು. ಈ ಸವಾಲು, ಈ ಆಳವಾದ ಕುತೂಹಲವೇ ನನ್ನ ಜನ್ಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಾನು ಮಾನವನ ಕಲ್ಪನೆಯ ಕೂಸು, ಸಮುದ್ರದ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ಕನಸಿನಿಂದ ಹುಟ್ಟಿದವನು.

ನನ್ನ ಹುಟ್ಟು ಒಂದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಆಗಲಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಮೊದಲ ರೂಪಗಳು ಸರಳ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಸುಮಾರು 1620 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ನೆಲಿಯಸ್ ಡ್ರೆಬೆಲ್ ಎಂಬ ಡಚ್ ಸಂಶೋಧಕ ನನ್ನ ಮೊದಲ ಪೂರ್ವಜರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ. ಅದು ಗ್ರೀಸ್ ಹಚ್ಚಿದ ಚರ್ಮದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಮರದ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅದರೊಳಗೆ ಕುಳಿತ ಜನರು ಲಂಡನ್‌ನ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನೀರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದರು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ರಾಜ ಒಂದನೇ ಜೇಮ್ಸ್ ಕೂಡ ಈ ಅದ್ಭುತವನ್ನು ನೋಡಲು ಬಂದಿದ್ದ. ಅದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಾಧನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಕೇವಲ ಆರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ, 1775 ರಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೇವಿಡ್ ಬುಶ್ನೆಲ್ ಎಂಬ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸಂಶೋಧಕ 'ಟರ್ಟಲ್' ಎಂಬ ನನ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ರೂಪವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ. ಅದು ಓಕ್ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು, ಇಬ್ಬರು ಆಮೆ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಒಳಗೆ ಕುಳಿತು ಕೈಗಳಿಂದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ನೀರನ್ನು ಒಳಗೆ ಬಿಟ್ಟು ಮುಳುಗಲು ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕಿ ಮೇಲೇಳಲು ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇತ್ತು. ಅದರ ಉದ್ದೇಶ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗಿಗೆ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವಿಫಲವಾದರೂ, ಅದು ಮಾನವನ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೃಜನಶೀಲತೆಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಚಿಕ್ಕವನಾಗಿದ್ದೆ, ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿದ್ದೆ, ಮತ್ತು ನನ್ನನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಅಪಾರವಾದ ಮಾನವ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯತ್ನವೂ ನನ್ನನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತಾ ಹೋಯಿತು.

ನನ್ನ ನಿಜವಾದ ಶಕ್ತಿ ಬಂದಿದ್ದು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. ಐರಿಶ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಂಶೋಧಕ ಜಾನ್ ಫಿಲಿಪ್ ಹಾಲೆಂಡ್ ನನ್ನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ತಂದರು. ಅವರು ನನಗೆ ಒಂದು ಹೊಸ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಹೃದಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅವರ ಆಲೋಚನೆ ಅದ್ಭುತವಾಗಿತ್ತು: ಎರಡು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ನಾನು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇರುವಾಗ, ನಾನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್ ಬಳಸಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆ. ಆದರೆ ನಾನು ನೀರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದಾಗ, ನಾನು ಶಾಂತವಾದ, ಹೊಗೆರಹಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದ್ದೆ. ಇದರಿಂದ ನಾನು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಯದಂತೆ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ಇದು ನನ್ನನ್ನು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಮೇ 17ನೇ, 1897 ರಂದು, ನಾನು 'ಹಾಲೆಂಡ್ VI' ಆಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನೀರಿಗೆ ಇಳಿದೆ. ನನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಜಗತ್ತು ಗುರುತಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 11ನೇ, 1900 ರಂದು, ನಾನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಯು.ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ 'ಯು.ಎಸ್.ಎಸ್. ಹಾಲೆಂಡ್' ಆಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡೆ. ಅದು ನನಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಕ್ಷಣವಾಗಿತ್ತು. ನಾನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರಯೋಗವಾಗಿ ಉಳಿಯದೆ, ಜಗತ್ತಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾದೆ.

ನನ್ನ ಪಾತ್ರವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ನಾನು ಕೇವಲ ಯುದ್ಧದ ಅಸ್ತ್ರವಾಗಿ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಇಂದು, ನಾನು ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಕೊನೆಯ ಗಡಿಯಾದ ಸಮುದ್ರದ ಆಳಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿ, ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯಂತಹ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿಲ್ಲದೆ ಬದುಕುವ ವಿಚಿತ್ರ ಜೀವಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುತ್ತೇವೆ. ನಾನು ಸಮುದ್ರದ ತಳವನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಯಾವುದೇ ಪರ್ವತಗಳಿಗಿಂತ ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಕಣಿವೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ. ನನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವು ಮಾನವನ ಕುತೂಹಲದ ಕಥೆಯಾಗಿದೆ. ಕನಸಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿ, ಇಂದು ನಾನು ಜ್ಞಾನದ ದಾರಿದೀಪವಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಸಮುದ್ರವು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ತನ್ನೊಳಗೆ ಬಚ್ಚಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಜಗತ್ತಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ನಾನು ಸದಾ ಸಿದ್ಧ.

ಓದುಗೋಚಿ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಉತ್ತರವನ್ನು ನೋಡಲು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ

ಉತ್ತರ: ಜಾನ್ ಫಿಲಿಪ್ ಹಾಲೆಂಡ್ ಎರಡು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು. ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ನೀರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ, ಶಾಂತವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಬಳಸಿ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, 'ಹಾಲೆಂಡ್ VI' ಅನ್ನು ಮೇ 17ನೇ, 1897 ರಂದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 11ನೇ, 1900 ರಂದು ಅದು ಯು.ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ 'ಯು.ಎಸ್.ಎಸ್. ಹಾಲೆಂಡ್' ಆಗಿ ಸೇರಿತು.

ಉತ್ತರ: ಈ ವಾಕ್ಯವು ಆ ಕಾಲದ ಜನರಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಆಳದ ಬಗ್ಗೆ ಅಪಾರ ಕುತೂಹಲ ಮತ್ತು ಅಜ್ಞಾನವಿತ್ತು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರಿಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಪಂಚವು ಒಂದು ನಿಗೂಢ ಮತ್ತು ತಲುಪಲಾಗದ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯವಿತ್ತೇ ಹೊರತು, ಅದರೊಳಗೆ ಹೋಗುವುದು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಅವರ ಅಸಹಾಯಕತೆ ಮತ್ತು ಆಳವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಅವರ ಬಲವಾದ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತರ: ಈ ಕಥೆಯು, ದೊಡ್ಡ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಒಂದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಸತತ ಪ್ರಯತ್ನ, ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಕುತೂಹಲದ ಫಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಪಾಠವನ್ನು ಕಲಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೆಬೆಲ್‌ನ ಸರಳ ದೋಣಿಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಹಾಲೆಂಡ್‌ನ ಸಂಕೀರ್ಣ ಯಂತ್ರದವರೆಗೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತವೂ ಹಿಂದಿನ ತಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಕಲಿಯುವ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಕುತೂಹಲವು ನಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದರೆ, ಸತತ ಪ್ರಯತ್ನವು ಆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತರ: ಆರಂಭಿಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಮಾನವ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಸಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಸಮಯ ತುಂಬಾ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಜಾನ್ ಹಾಲೆಂಡ್ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿತು. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಶಕ್ತಿ ನೀಡಿದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ನೀರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಶಾಂತ ಚಲನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.

ಉತ್ತರ: ಲೇಖಕರು 'ಪರಿಶೋಧಕ' ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಇಂದು ಅಜ್ಞಾತ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಹಿಡಿಯದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದ ಆಳವು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಮಾನವರು ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನ್ವೇಷಿಸದ 'ಕೊನೆಯ ಗಡಿ'ಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪದವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯ ಆಧುನಿಕ ಪಾತ್ರವು ಯುದ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಹೊಸ ಜೀವಿಗಳನ್ನು, ಭೂರೂಪಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಒಂದು ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.