അയർട്ടൻ സെന്ന

നമസ്കാരം, എൻ്റെ പേര് അയർടൺ സെന്ന, ഞാൻ ബ്രസീലിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഫോർമുല വൺ റേസിംഗ് ഡ്രൈവർ ആയിരുന്നു. എൻ്റെ കഥ ആരംഭിക്കുന്നത് 1960 മാർച്ച് 21-ന് സാവോ പോളോ എന്ന വലിയ നഗരത്തിലാണ്. ഒരു ചെറിയ കുട്ടിയായിരിക്കുമ്പോൾ പോലും, എഞ്ചിനുള്ള എന്തിനോടും എനിക്ക് വലിയ കൗതുകമായിരുന്നു. എനിക്ക് വെറും നാല് വയസ്സുള്ളപ്പോൾ, എൻ്റെ അച്ഛൻ എനിക്കായി ഒരു ഗോ-കാർട്ട് നിർമ്മിച്ചു തന്നു. അതിൽ ആദ്യമായി ഇരുന്ന നിമിഷം മുതൽ, എൻ്റെ ജീവിതത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇഷ്ടം ഞാൻ കണ്ടെത്തിയെന്ന് എനിക്കറിയാമായിരുന്നു. 1973-ൽ, എനിക്ക് 13 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ, ഞാൻ ഔദ്യോഗികമായി റേസിംഗ് തുടങ്ങി. മത്സരത്തിൻ്റെ ആവേശവും ഓരോ ലാപ്പിലും കൂടുതൽ വേഗതയും മികവും നേടാനുള്ള വെല്ലുവിളിയും ഞാൻ ഏറെ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു.

എനിക്ക് ബ്രസീലിനെ എത്രത്തോളം ഇഷ്ടമായിരുന്നോ, അത്രത്തോളം തന്നെ ഒരു ലോക ചാമ്പ്യനാകാൻ ഏറ്റവും മികച്ച റേസിംഗ് ടീമുകളുള്ള യൂറോപ്പിലേക്ക് പോകണമെന്ന് എനിക്കറിയാമായിരുന്നു. അങ്ങനെ, 1981-ൽ ഞാൻ എൻ്റെ സാധനങ്ങളുമായി ഇംഗ്ലണ്ടിലേക്ക് മാറി. അതൊരു വലിയ മാറ്റമായിരുന്നു, പക്ഷേ വിജയിക്കുമെന്ന് ഞാൻ ഉറപ്പിച്ചിരുന്നു. ഫോർമുല ഫോർഡ് പോലുള്ള ചെറിയ റേസിംഗ് പരമ്പരകളിൽ ഞാൻ തുടങ്ങി, തുടക്കം മുതൽ തന്നെ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പുകൾ നേടാൻ തുടങ്ങി. ഈ ആദ്യ വർഷങ്ങളിലെ എൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ വിജയം 1983-ൽ ഞാൻ ബ്രിട്ടീഷ് ഫോർമുല ത്രീ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് നേടിയപ്പോഴാണ്. ഫോർമുല വൺ എന്ന ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളിക്ക് ഞാൻ തയ്യാറാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ചുവടുവെപ്പായിരുന്നു അത്.

1984-ൽ ടോൾമാൻ എന്ന ചെറിയ ടീമിനൊപ്പം ഫോർമുല വണ്ണിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചപ്പോൾ എൻ്റെ സ്വപ്നം യാഥാർത്ഥ്യമായി. ആ വർഷം മൊണാക്കോയിലെ ഒരു മത്സരത്തിനിടെ കനത്ത മഴ പെയ്യാൻ തുടങ്ങി. ട്രാക്ക് വഴുക്കലുള്ളതും അപകടകരവുമായിരുന്നു, പക്ഷേ എനിക്ക് എൻ്റെ കഴിവ് പ്രകടിപ്പിക്കാനുള്ള ഒരു അവസരമായിരുന്നു അത്. ഞാൻ 13-ാം സ്ഥാനത്ത് നിന്നാണ് തുടങ്ങിയതെങ്കിലും, എൻ്റെ ചെറിയ കാറിൽ ഓരോ ഡ്രൈവർമാരെയായി ശ്രദ്ധയോടെയും വേഗത്തിലും ഞാൻ മറികടന്നു. അപകടകരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ കാരണം മത്സരം നിർത്തിയപ്പോൾ ഞാൻ ഒന്നാം സ്ഥാനത്തുള്ളയാളെ പിടികൂടുകയായിരുന്നു. ഞാൻ രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ് മത്സരം പൂർത്തിയാക്കിയത്, പക്ഷേ അന്ന് റേസിംഗ് ലോകം എന്നെ ശ്രദ്ധിച്ചു. നനഞ്ഞ ട്രാക്കിൽ ഞാൻ എത്ര നന്നായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമെന്ന് കണ്ട് അവർ എന്നെ 'മഴയുടെ തമ്പുരാൻ' എന്ന് വിളിച്ചു.

1988-ൽ, ഞാൻ ഗ്രിഡിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ടീമുകളിലൊന്നായ മക്ലാരനിൽ ചേർന്നു. എൻ്റെ സഹതാരം ഇതിനകം ഒരു ലോക ചാമ്പ്യനായിരുന്ന പ്രശസ്ത ഫ്രഞ്ച് ഡ്രൈവർ അലെയ്ൻ പ്രോസ്റ്റ് ആയിരുന്നു. ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് ഒരു ശക്തമായ ടീമായിരുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ വലിയ എതിരാളികളുമായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ രണ്ടുപേർക്കും എന്തിനേക്കാളും വിജയിക്കണമായിരുന്നു, ഞങ്ങളുടെ മത്സരം ഞങ്ങളെ കഴിവിൻ്റെ പരമാവധിയിലേക്ക് എത്തിച്ചു. മക്ലാരനൊപ്പമുള്ള ആ ആദ്യ വർഷം, 1988, എനിക്കൊരു സ്വപ്നതുല്യമായ സീസണായിരുന്നു, ഞാൻ എൻ്റെ ആദ്യത്തെ ഫോർമുല വൺ ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് നേടി. ഞങ്ങളുടെ മത്സരം കായിക ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും തീവ്രമായ ഒന്നായി മാറി, പക്ഷേ അത് ഞങ്ങളെ രണ്ടുപേരെയും മികച്ചവരാക്കി. 1990-ലും 1991-ലും മക്ലാരനൊപ്പം ഞാൻ രണ്ട് ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പുകൾ കൂടി നേടി.

വിജയിക്കുന്നത് പ്രധാനമായിരുന്നു, പക്ഷേ എൻ്റെ രാജ്യം, ബ്രസീൽ, എനിക്ക് എല്ലാമായിരുന്നു. ഒരു വിജയത്തിന് ശേഷം ഞാൻ എപ്പോഴും ബ്രസീലിയൻ പതാക ഉയർത്തിയിരുന്നു, കാരണം എൻ്റെ വിജയം എൻ്റെ ജനങ്ങളുമായി പങ്കുവെക്കാനും അവർക്ക് അഭിമാനിക്കാൻ എന്തെങ്കിലും നൽകാനും ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. ഭാഗ്യം കുറഞ്ഞവരെ, പ്രത്യേകിച്ച് ബ്രസീലിലെ കുട്ടികളെ സഹായിക്കേണ്ടത് എൻ്റെ കടമയാണെന്നും ഞാൻ വിശ്വസിച്ചു. ഞാൻ എൻ്റെ റേസ് വരുമാനത്തിൽ നിന്ന് ലക്ഷക്കണക്കിന് ഡോളർ വിദ്യാഭ്യാസത്തിന് ധനസഹായം നൽകാനും അവർക്ക് മികച്ച അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാനും നിശബ്ദമായി സംഭാവന ചെയ്തു, കാരണം ഞാനിഷ്ടപ്പെട്ടതുപോലെ ഓരോ കുട്ടിക്കും അവരുടെ സ്വപ്നങ്ങളെ പിന്തുടരാൻ ഒരവസരം ലഭിക്കണമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു.

എൻ്റെ അവസാന മത്സരം 1994 മെയ് 1-ന് നടന്ന സാൻ മറിനോ ഗ്രാൻഡ് പ്രീ ആയിരുന്നു. ആ മത്സരത്തിനിടെ എനിക്കൊരു ഭയാനകമായ അപകടം സംഭവിച്ചു. എനിക്ക് 34 വയസ്സായിരുന്നു, അന്ന് എൻ്റെ ജീവിതം അവസാനിച്ചെങ്കിലും, എൻ്റെ കഥ തുടർന്നു. ഞാൻ പോയതിനുശേഷം, എൻ്റെ കുടുംബം എൻ്റെ ആഗ്രഹങ്ങൾ മാനിച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടോ അയർടൺ സെന്ന എന്ന സംഘടന രൂപീകരിച്ചു, അത് ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ബ്രസീലിയൻ കുട്ടികൾക്ക് മെച്ചപ്പെട്ട വിദ്യാഭ്യാസം നേടാൻ സഹായിച്ചിട്ടുണ്ട്. എൻ്റെ മൂന്ന് ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പുകളുടെയും റേസ്ട്രാക്കിലെ എൻ്റെ അഭിനിവേശത്തിൻ്റെയും പേരിൽ മാത്രമല്ല, എൻ്റെ രാജ്യത്തോടുള്ള സ്നേഹത്തിൻ്റെ പേരിലും ഞാൻ ഓർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു. എൻ്റെ മരണം ഫോർമുല വണ്ണിൽ നിരവധി സുരക്ഷാ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്ക് കാരണമായി, ഞാൻ സ്നേഹിച്ച കായിക വിനോദം എനിക്ക് ശേഷം വന്ന എല്ലാ ഡ്രൈവർമാർക്കും സുരക്ഷിതമാക്കി.