റോൾഡ് അമുണ്ട്സെൻ

എല്ലാവർക്കും നമസ്കാരം. എൻ്റെ പേര് റൊണാൾഡ് അമുൻഡ്സെൻ. നോർവേയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു പര്യവേക്ഷകനായിരുന്നു ഞാൻ. 1872 ജൂലൈ 16-നാണ് ഞാൻ ജനിച്ചത്. കടലിനടുത്തായിരുന്നു എൻ്റെ വീട്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ ചെറുപ്പത്തിലേ എനിക്ക് വലിയ സ്വപ്നങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു. പ്രശസ്ത പര്യവേക്ഷകനായ ഫ്രിഡ്ജോഫ് നാൻസൻ ആയിരുന്നു എൻ്റെ പ്രചോദനം. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ സാഹസിക യാത്രകളെക്കുറിച്ചുള്ള പുസ്തകങ്ങൾ വായിച്ചപ്പോൾ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തണുപ്പുള്ളതും നിഗൂഢവുമായ സ്ഥലങ്ങൾ കണ്ടെത്തണമെന്ന് ഞാനും ആഗ്രഹിച്ചു. ആർട്ടിക്, അന്റാർട്ടിക് പോലുള്ള കഠിനമായ കാലാവസ്ഥയെ അതിജീവിക്കാൻ എൻ്റെ ശരീരം തയ്യാറെടുപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടായിരുന്നു. അതിനായി ചെറുപ്പത്തിൽത്തന്നെ ഞാൻ കഠിനമായ പരിശീലനങ്ങൾ തുടങ്ങി. മഞ്ഞിലും തണുപ്പിലും എൻ്റെ ശരീരം കരുത്തുറ്റതാക്കാൻ ഞാൻ ശ്രമിച്ചുകൊണ്ടേയിരുന്നു.

എൻ്റെ ജീവിതത്തിലെ ആദ്യത്തെ വലിയ വെല്ലുവിളി വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാത കണ്ടെത്തുക എന്നതായിരുന്നു. ആർട്ടിക് സമുദ്രത്തിലൂടെയുള്ള ഈ കടൽപ്പാത അതുവരെ ആരും പൂർണ്ണമായി യാത്ര ചെയ്തിരുന്നില്ല. 1903-ൽ, 'ഗ്ജോവ' എന്ന ചെറിയ കപ്പലിൽ ഞാൻ എൻ്റെ യാത്ര ആരംഭിച്ചു. യാത്രക്കിടയിൽ, നെറ്റ്സിലിക് ഇൻയൂട്ട് എന്ന പ്രാദേശിക ജനവിഭാഗത്തോടൊപ്പം രണ്ട് മഞ്ഞുകാലങ്ങൾ ഞാൻ ചെലവഴിച്ചു. അതൊരു നിർണ്ണായക തീരുമാനമായിരുന്നു. അവരിൽ നിന്നാണ് ആർട്ടിക് പ്രദേശത്ത് എങ്ങനെ അതിജീവിക്കണമെന്ന് ഞാൻ പഠിച്ചത്. സ്ലെഡ് വലിക്കുന്ന നായ്ക്കളെ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കണമെന്നും, തണുപ്പിൽ നിന്ന് രക്ഷനേടാൻ മൃഗങ്ങളുടെ തോൽകൊണ്ടുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾ എങ്ങനെ ധരിക്കണമെന്നും അവർ എന്നെ പഠിപ്പിച്ചു. അവരുടെ അറിവിനെയും ജീവിതരീതിയെയും ഞാൻ ബഹുമാനിച്ചു. ആ അറിവുകൾ എൻ്റെ യാത്രയിൽ വലിയ സഹായമായി. 1906-ൽ ഞങ്ങൾ ആ യാത്ര വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കി. കൃത്യമായ ആസൂത്രണവും പ്രാദേശിക ജനതയുടെ അറിവും ഒന്നിച്ചപ്പോൾ, വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാതയിലൂടെ യാത്ര ചെയ്ത ആദ്യത്തെ സംഘമായി ഞങ്ങൾ മാറി.

എൻ്റെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ യാത്ര ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലേക്കുള്ളതായിരുന്നു. യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉത്തരധ്രുവത്തിലേക്ക് പോകാനായിരുന്നു എൻ്റെ പദ്ധതി. എന്നാൽ മറ്റ് ചിലർ അവിടെ എത്തിയെന്നറിഞ്ഞപ്പോൾ, 1910-ൽ ഞാൻ എൻ്റെ ലക്ഷ്യം രഹസ്യമായി ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലേക്ക് മാറ്റി. ബ്രിട്ടീഷ് പര്യവേക്ഷകനായ റോബർട്ട് ഫാൽക്കൺ സ്കോട്ടും അതേ ലക്ഷ്യത്തിനായി പുറപ്പെട്ടിരുന്നു. അതുകൊണ്ട് ഇതൊരു മത്സരമായി മാറി. എൻ്റെ തന്ത്രം വളരെ വ്യക്തമായിരുന്നു. 'ഫ്രാം' എന്ന കപ്പലിലായിരുന്നു ഞങ്ങളുടെ യാത്ര. സ്ലെഡ് നായ്ക്കളുമായുള്ള എൻ്റെ മുൻപരിചയം എനിക്ക് വലിയ മുതൽക്കൂട്ടായി. യാത്രക്കിടയിൽ ആവശ്യമായ ഭക്ഷണവും മറ്റ് സാധനങ്ങളും സംഭരിക്കുന്നതിനായി വഴിയിൽ പലയിടത്തായി ഞങ്ങൾ ഡിപ്പോകൾ സ്ഥാപിച്ചു. ഇത് യാത്ര സുഗമമാക്കാൻ സഹായിച്ചു. ഓരോ ചുവടും ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധയോടെ മുന്നോട്ട് വെച്ചു. ഒടുവിൽ, 1911 ഡിസംബർ 14-ന് ആ ചരിത്ര നിമിഷം വന്നെത്തി. ഞാനും എൻ്റെ സംഘവും ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ കാലുകുത്തി. അവിടെയെത്തുന്ന ആദ്യത്തെ മനുഷ്യരായി ഞങ്ങൾ മാറി. ആ നിമിഷത്തിലെ സന്തോഷവും അഭിമാനവും പറഞ്ഞറിയിക്കാൻ കഴിയാത്തതായിരുന്നു.

ദക്ഷിണധ്രുവം കണ്ടെത്തിയതിനു ശേഷവും എൻ്റെ പര്യവേക്ഷണങ്ങൾ അവസാനിച്ചില്ല. എൻ്റെ ശ്രദ്ധ ആകാശയാത്രകളിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു. ധ്രുവപ്രദേശങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ വിമാനങ്ങളാണ് ഏറ്റവും മികച്ചതെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിച്ചു. 1920-കളുടെ മധ്യത്തിൽ, വിമാനത്തിൽ ഉത്തരധ്രുവത്തിന് മുകളിലൂടെ പറക്കാൻ ഞാൻ പലതവണ ശ്രമിച്ചു. ഒടുവിൽ, 1926-ൽ 'നോർജ്' എന്ന എയർഷിപ്പിൽ (വായു നിറച്ച വലിയ ബലൂൺ പോലുള്ള വിമാനം) നടത്തിയ യാത്ര വിജയകരമായി. ആ യാത്രയിൽ ഞാനും ഒരു നേതാവായിരുന്നു. ആ വിജയത്തോടെ, ഉത്തരധ്രുവത്തിലും ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലും എത്തിയ ആദ്യത്തെ വ്യക്തികളിൽ ഒരാളായി ഞാൻ മാറി. കടലിലൂടെയും ആകാശത്തിലൂടെയും ഭൂമിയുടെ അറ്റങ്ങൾ കാണാൻ എനിക്ക് സാധിച്ചു.

എൻ്റെ സാഹസികമായ ജീവിതം 1928 ജൂണിൽ അവസാനിച്ചു. ആർട്ടിക് പ്രദേശത്ത് അപകടത്തിൽപ്പെട്ട ഒരു സംഘത്തെ രക്ഷിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിനിടെ എൻ്റെ വിമാനം അപ്രത്യക്ഷമായി. എനിക്ക് 55 വയസ്സായിരുന്നു അപ്പോൾ. കണ്ടെത്തലുകളുടെയും സാഹസികതയുടെയും ഒരു ജീവിതമായിരുന്നു എന്റേത്. ഇന്ന്, ഞാൻ എത്തിച്ചേർന്ന സ്ഥലങ്ങളുടെ പേരിൽ മാത്രമല്ല ആളുകൾ എന്നെ ഓർക്കുന്നത്. എൻ്റെ കൃത്യമായ ആസൂത്രണം, പ്രാദേശിക ജനതയുടെ അറിവിനോടുള്ള ബഹുമാനം, പര്യവേക്ഷണത്തിന് പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച രീതി എന്നിവയുടെ പേരിലും ഞാൻ ഓർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു. എൻ്റെ കഥ, നന്നായി തയ്യാറെടുക്കാനും, വലിയ സ്വപ്നങ്ങൾ കാണാനും, ധൈര്യത്തോടെ അജ്ഞാതമായവയെ തേടി യാത്ര ചെയ്യാനും മറ്റുള്ളവർക്ക് പ്രചോദനമാകുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.