Benz Patent-Motorwagen

Hallo daar. Mijn naam is de Benz Patent-Motorwagen, maar je mag me de eerste echte auto noemen. Ik zie er vast een beetje gek uit voor jou. In plaats van vier wielen heb ik er maar drie, hele grote met spaken. Ik heb geen stuur zoals auto's van nu; ik heb een stuurhendel, dat is net een handvat, om te sturen. En mijn motor maakt een luid 'put-put-put' geluid. In 1885 was de wereld vol van het gekletter van paardenhoeven die koetsen trokken. Er waren helemaal geen auto's. Maar mijn maker, een slimme man genaamd Karl Benz, had een grote droom. Hij wilde een 'koets zonder paarden' bouwen, een wagen die helemaal zelf kon bewegen. Hij dacht dat dat veel beter zou zijn dan afhankelijk zijn van paarden, en ik was zijn grote idee.

Karl Benz werkte dag en nacht in zijn werkplaats in Mannheim, een stad in Duitsland. Hij was erg vastberaden. Hij bouwde me stukje voor stukje en gaf me een speciale motor die anders was dan al het andere. Mijn motor at geen hooi zoals een paard; hij dronk een speciaal sapje genaamd benzine om zijn energie te krijgen. Het was een gloednieuw idee. Na heel veel hard werk was ik eindelijk klaar. Op 29 januari 1886 kreeg Karl een heel belangrijk papier, een patent genaamd. Het was als mijn officiële geboortebewijs, dat bewees dat ik zijn unieke uitvinding was. Die zomer, in 1886, nam Karl me mee voor mijn eerste openbare ritjes. Mensen op straat stopten en staarden. Hun ogen werden groot en ze wezen. Een koets die zonder paard bewoog, was als magie voor hen. Ik voelde me een beetje verlegen, maar ook heel trots om hen te laten zien wat ik kon.

Maar niet iedereen geloofde dat ik nuttig was. Sommige mensen dachten dat ik gewoon een lawaaierig stuk speelgoed was. Toen besloot de geweldige vrouw van Karl, Bertha Benz, om het iedereen te laten zien. Op een ochtend in augustus 1888 deed ze iets ongelooflijk dappers. Zonder het zelfs aan Karl te vertellen, maakte ze haar twee zonen wakker, en samen namen ze mij mee op 's werelds allereerste langeafstandsreis. Ze reden helemaal van Mannheim naar een andere stad, Pforzheim genaamd. Het was een lange en hobbelige tocht. We kregen wat problemen, maar Bertha was zo slim. Toen ik zonder brandstof kwam te zitten, kocht ze meer bij een apotheek. Toen een leiding verstopt raakte, maakte ze die schoon met haar lange hoedenspeld. En toen een draadje brak, gebruikte ze haar kousenband om het te repareren. Ze bewees dat ik sterk was en een echt avontuur aankon.

Bertha's geweldige reis veranderde alles. Mensen stopten met lachen en begonnen te zien dat ik niet zomaar een machine was; ik was het begin van een nieuwe manier van reizen. Ik liet de wereld zien dat mensen verder en sneller konden gaan dan ooit tevoren. Ik ben de bet-bet-overgrootouder van elke auto, vrachtwagen en bus die je vandaag op de weg ziet. Het begon allemaal met de droom van Karl en de moed van Bertha. Ze lieten iedereen zien dat je met een beetje verbeeldingskracht en lef iets kunt creëren dat de wereld verbindt en de manier waarop we allemaal leven voorgoed verandert.