Готтлиб Даймлер

Здравствуйте, меня зовут Готтлиб Даймлер. Моя история началась 17-го марта 1834 года в прекрасном немецком городке под названием Шорндорф. Мой отец был пекарем, и хотя наш дом всегда чудесно пах свежим хлебом, меня гораздо больше интересовал лязг и жужжание машин. Я хотел понять, как устроены вещи и как они движутся. Поэтому, окончив школу в 1848 году, я решил не идти по стопам отца в пекарню. Вместо этого я стал учеником оружейника. Это научило меня всему, что касается работы с металлом, и важности быть очень точным с каждой деталью. Это был первый шаг в долгом путешествии, которое изменило то, как путешествует мир.

Моё желание изучать машины завело меня далеко от дома. Я ездил учиться инженерному делу в такие страны, как Франция и Англия, впитывая все знания, какие только мог. Самый важный поворот на моём пути произошёл в 1865 году, когда я начал работать в одной компании в городе Ройтлинген. Именно там я встретил очень умного молодого инженера по имени Вильгельм Майбах. С первой же встречи мы прекрасно поняли друг друга. Мы оба мечтали об одном и том же: создать двигатель, который был бы маленьким и лёгким, но в то же время достаточно мощным, чтобы транспортные средства могли двигаться самостоятельно. Мы знали, что если сможем построить такой двигатель, то изменим мир.

Мы с Вильгельмом были настолько уверены в своей мечте, что в 1882 году мы оба решили уволиться с работы. Мы открыли собственную небольшую мастерскую, где могли полностью сосредоточиться на нашем изобретении. Мы работали днём и ночью, проверяя идеи и создавая различные модели. Это была тяжёлая работа, но мы были полны решимости. Наконец, в 1885 году мы совершили наш большой прорыв! Мы усовершенствовали наш первый высокоскоростной двигатель внутреннего сгорания. Это была чудесная машина, но выглядела она немного забавно. Она была высокой и узкой, поэтому мы дали ей прозвище: двигатель «Дедушкины часы». Этот двигатель был ключом ко всему, чего мы надеялись достичь.

Теперь наступила самая захватывающая часть: испытание нашего двигателя «Дедушкины часы»! Мы хотели посмотреть, на что он способен. В 1885 году мы взяли простой деревянный велосипед и аккуратно прикрепили к нему наш новый двигатель. Когда мы его завели, он с рёвом ожил и погнал велосипед вперёд! Мы создали самый первый в мире мотоцикл, который назвали «Райтваген», что означает «повозка для верховой езды». Но мы не остановились на этом. Уже в следующем, 1886 году, мы взяли более крупную и мощную версию нашего двигателя и установили её в четырёхколёсную повозку. Это был один из первых настоящих автомобилей, машина, которая могла ехать без лошади.

Создание первого мотоцикла и одного из первых автомобилей было потрясающим, но мы с Вильгельмом знали, что нам нужен способ производить их в большем количестве и делиться нашими изобретениями с миром. Для этого нам нужно было основать компанию. Итак, в 1890 году мы основали «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт», что является длинным названием, которое можно просто называть DMG. Наша цель для DMG была очень большой. Мы хотели создавать двигатели, которые могли бы приводить в движение транспорт не только на суше, но и на воде в лодках, и даже в воздухе в летательных аппаратах. Эта идея покорения суши, моря и воздуха позже вдохновила на создание знаменитой трёхлучевой звезды, которая стала логотипом нашей компании.

Мой путь был наполнен упорным трудом и захватывающими открытиями. Я прожил 65 лет и скончался в 1900 году. Я очень горжусь тем, что компания, которую мы с Вильгельмом Майбахом основали, DMG, продолжала расти и создавать невероятные автомобили. В конечном итоге она стала частью компании, которую вы, возможно, знаете сегодня как Mercedes-Benz. Моей мечтой было увидеть, как мир движется по-новому и быстрее, и я счастлив знать, что мои изобретения помогли осуществить эту мечту для всех.