Готтлиб Даймлер

Здравствуйте! Меня зовут Готтлиб Даймлер, и я помог изменить мир, поставив его на колёса. Я родился 17-го марта 1834-го года в городе Шорндорф в Германии. Мой отец был пекарем, и хотя я любил запах свежего хлеба, меня завораживали машины. Я часами разбирал часы и игрушки, чтобы посмотреть, как они работают. Мои родители видели моё любопытство и поддержали мою мечту стать инженером, хотя это сильно отличалось от семейного дела. Окончив школу в 1848-м году, я решил стать учеником оружейника, чтобы больше узнать об обработке металлов и точной механике. Это был первый шаг на моём пути к созданию двигателей, которые будут двигать будущее.

Моё ученичество многому меня научило, но я знал, что нужно учиться ещё. Я путешествовал по Франции и Англии, работая на самых передовых машиностроительных заводах того времени. Я был как губка, впитывая каждую идею о паровых двигателях и механизмах. В 1872-м году я занял должность технического директора в компании Deutz Gasmotorenfabrik, которая производила большие стационарные газовые двигатели. Там я встретил блестящего молодого конструктора по имени Вильгельм Майбах. Мы стали отличной командой, но у меня было видение, выходящее за рамки этих огромных, медленных двигателей. Я мечтал создать маленький, мощный двигатель, достаточно лёгкий, чтобы транспортное средство могло двигаться само по себе. Владелец компании не разделял моего видения, поэтому в 1882-м году мы с Майбахом ушли, чтобы основать собственную мастерскую в оранжерее за моим домом в Каннштатте.

Наша маленькая оранжерея стала центром изобретений. Мы с Вильгельмом работали день и ночь, решив создать двигатель моей мечты. Мы хотели двигатель, работающий на бензине, который в то время в основном использовался как чистящее средство! Нашей целью было сделать его быстрым и лёгким. К 1885-му году мы это сделали! Мы создали одноцилиндровый двигатель, который был намного меньше и быстрее всех предыдущих. Мы прозвали его «Напольные часы» из-за его вертикальной формы. Теперь нам нужно было доказать, что он работает. Для испытания мы установили двигатель на специально построенный двухколёсный аппарат с деревянной рамой. В ноябре 1885-го года мой сын Адольф проехался на нём, и наш «Reitwagen», или «Повозка для верховой езды», стал первым в мире мотоциклом. Он работал! Наш маленький двигатель мог приводить в движение транспортное средство.

Мотоцикл был фантастическим успехом, но я нацеливался на нечто большее: четырёхколёсный автомобиль. В 1886-м году мы купили дилижанс и тайно установили в него наш двигатель, создав первый в мире четырёхколёсный автомобиль. Люди были поражены, увидев карету, движущуюся без лошадей! Наш двигатель предназначался не только для наземного транспорта. Мы приспособили его для приведения в движение лодки на реке Неккар в 1886-м году и даже моторизованного вагона и воздушного шара. Я хотел показать миру, что мой двигатель можно использовать на суше, на воде и в воздухе. Чтобы производить и продавать наши изобретения, я основал в 1890-м году компанию Daimler Motoren Gesellschaft, или DMG.

Мой путь был полон трудностей, но моё партнёрство с Вильгельмом Майбахом и наша общая страсть к изобретательству помогли нам добиться успеха. Мы заложили основу для современного автомобиля и основали компанию, которая выросла за пределы моих самых смелых мечтаний. Я дожил до 65 лет и скончался в 1900-м году. Спустя много лет после моей смерти, в 1926-м году, моя компания DMG объединилась с компанией другого немецкого изобретателя, Карла Бенца. Вместе они образовали компанию, которая сегодня производит автомобили Mercedes-Benz. Каждый раз, когда вы видите автомобиль, вы видите частичку мечты, зародившейся в моей маленькой садовой оранжерее.