Изамбард Кингдом Брюнель

Привет! Меня зовут Изамбард Кингдом Брюнель, и я был одним из величайших инженеров своего времени. Моя история началась 9-го апреля 1806 года в оживлённом английском портовом городе под названием Портсмут. Мой отец, сэр Марк Изамбард Брюнель, сам был известным инженером, и с самого раннего возраста я хотел быть таким же, как он. Мне нравилось наблюдать за его работой, и я постоянно рисовал здания и машины. К тому времени, когда я стал подростком, я уже помогал ему в его проектах. Он даже отправил меня учиться во Францию, чтобы я получил лучшее образование, какое только мог получить начинающий инженер.

Когда мне было всего 20 лет, в 1826 году, я начал работать с отцом над нашим самым смелым проектом — туннелем под Темзой. Мы собирались прорыть туннель прямо под огромной рекой Темзой в Лондоне! Никто никогда раньше такого не делал. Это была трудная и опасная работа. В 1828 году туннель затопило, и я очень сильно пострадал. Но я не позволил этому остановить меня. Это лишь сделало меня более решительным в решении больших проблем.

После того как я выздоровел, я был готов к собственным проектам. Я любил строить мосты, которые были больше и лучше, чем все предыдущие. В 1831 году я выиграл конкурс на проектирование моста через ущелье Эйвон в городе под названием Бристоль. Мой проект Клифтонского подвесного моста не походил ни на что, что кто-либо видел раньше: он висел высоко в воздухе на массивных цепях. Он был настолько амбициозным, что его закончили только после моей жизни, но он до сих пор стоит как памятник тому, что нужно мечтать по-крупному.

Затем я обратил своё внимание на железные дороги. В 1833 году я стал главным инженером Большой Западной железной дороги, которая должна была соединить Лондон с западом Англии. Я хотел, чтобы моя железная дорога была лучшей в мире. Я спроектировал специальную широкую колею, которая делала мои поезда быстрее, а поездку более плавной, чем у других. Я проектировал всё: от великолепного вокзала Паддингтон в Лондоне, который открылся в 1854 году, до путей, туннелей и мостов, по которым ходили поезда.

Строить железные дороги мне было мало. Я мечтал соединить Лондон не только с западом Англии, но и с Нью-Йорком! Для этого я строил гигантские корабли. Сначала в 1837 году появился пароход «Грейт Вестерн», деревянный пароход, который сделал пересечение Атлантического океана быстрее, чем когда-либо. Затем в 1843 году появился пароход «Грейт Бритн», первый большой корабль, полностью сделанный из железа и приводимый в движение гребным винтом. Мой последний корабль, «Грейт Истерн», спущенный на воду в 1858 году, был самым большим кораблём, который когда-либо видел мир. Я хотел создавать вещи, которые люди считали невозможными.

Я очень усердно работал всю свою жизнь, часто попыхивая сигарой и нося свой высокий цилиндр. Я всегда был занят проектированием, строительством и решением проблем. Я дожил до 53 лет. Хотя моя жизнь была не такой долгой, как у некоторых, я наполнил её творениями, которые изменили мир. Сегодня люди всё ещё ездят по моим железным дорогам, пересекают мои мосты и восхищаются моими кораблями. Я надеюсь, моя история покажет вам, что с долей смекалки и большой решимостью вы можете воплотить в жизнь свои самые большие мечты.