Томас Сейвери

Здравствуйте! Меня зовут Томас Севери. Я родился около 1650 года в прекрасной части Англии под названием Девон. Ещё в юности меня завораживали машины и то, как всё устроено. Я стал военным инженером, а это означало, что я проводил время, решая практические задачи. Мне нравилось мастерить и придумывать новые способы облегчить трудную работу, что и привело меня на путь изобретателя.

В моё время, в конце 1600-х годов, у Англии была очень большая и очень мокрая проблема. Для обеспечения энергией наших домов и промышленности нам требовалось много угля. Но чем глубже копали шахтёры, тем больше шахты заполнялись водой. Это была постоянная борьба за откачку воды, чтобы шахтёры могли безопасно работать. Для приведения в действие насосов использовали лошадей, но это было медленно и дорого. Я знал, что должен быть лучший, более мощный способ решить эту проблему.

Я стал одержим силой пара. Я видел, как нагревание воды в закрытом сосуде создаёт огромную силу. Что, если бы я смог обуздать эту силу? После множества экспериментов я разработал новый тип двигателя. Он работал так: сначала сосуд наполнялся горячим паром, который вытеснял воздух. Затем, когда на внешнюю сторону распыляли холодную воду, пар внутри конденсировался, создавая вакуум, который всасывал воду из шахты. Наконец, ещё больше горячего пара использовалось для того, чтобы вытолкнуть эту воду вверх и наружу из машины. Я так гордился своим изобретением, что 2-го июля 1698 года получил на него патент. Я назвал его «Друг шахтёра».

Создание и продажа моего двигателя были непростой задачей. Металлы и технологии строительства в начале 1700-х годов были не такими совершенными, как сегодня. Мой двигатель требовал пара очень высокого давления, и иногда котлы были недостаточно прочными, чтобы выдержать его, что могло быть опасно. Он также не мог поднимать воду из самых глубоких шахт. Несмотря на эти проблемы, это была первая машина такого рода, которая продавалась для выполнения реальной работы. Некоторые из них использовались для осушения прудов и для подачи воды в большие, роскошные дома.

Мой патент был очень широким и охватывал любое изобретение, использующее огонь для подъёма воды. Это означало, что когда другой умный изобретатель, Томас Ньюкомен, разработал другой и более мощный тип паровой машины около 1712 года, ему пришлось заключить со мной деловое соглашение, чтобы продавать её. Его двигатель был усовершенствованием, но моя работа открыла дверь. Я также изобрёл и другие вещи, например, устройство для измерения расстояния, которое проплыл корабль.

Я прожил около 65 лет и скончался в 1715 году. Хотя мой собственный двигатель был лишь началом, меня помнят за то, что я доказал, что пар может быть мощным инструментом для человечества. Мои идеи помогли зажечь искру, которая привела к созданию всё лучших и лучших паровых машин, которые в дальнейшем привели в движение великие фабрики и поезда Промышленной революции. Всё началось с простой идеи: превратить силу огня и воды в работу.