Завершение строительства Первой трансконтинентальной железной дороги (1869)
Завершение строительства Первой трансконтинентальной железной дороги 10 мая 1869 года на Промонтори-Саммит…
Читает на Классы K-2 Слушает на К–3
Никакой карты, никаких обязательств. Один email, когда появятся реальные новости, и один клик, чтобы остановить.
Печать и создание
Ответы·Без подготовки·Бесплатно с аккаунтом
22 рабочие листы · ключи ответов · полная история · викторина · Возраст 6-8 · CEFR A2
Плюс добавляет 102,000+ дополнительных историй на 27 языках, аудио для каждой из них и распечатки для всех.
Хотите только Завершение строительства Первой трансконтинентальной железной дороги (1869)?
Здравствуйте! Меня зовут Лиланд Стэнфорд, и я хочу рассказать вам о большой-большой мечте. Давным-давно Америка была такой огромной страной, что, чтобы добраться с одной стороны на другую, нужно было ехать много-много месяцев. Представьте себе, что вы едете в школу, и это занимает целое лето. Слишком долго, правда? Мы с друзьями мечтали о волшебной железной дороге, которая протянется через горы, равнины и реки. Мы хотели построить дорогу из железа, по которой могли бы ездить поезда, перевозя людей и вещи с востока на запад всего за несколько дней. Это была очень смелая идея, и многие думали, что у нас ничего не получится. Но когда у тебя есть большая мечта, ты должен попытаться её осуществить, даже если это очень трудно. Мы знали, что это изменит нашу страну навсегда.
Чтобы построить такую длинную дорогу, мы решили устроить дружескую гонку. Было две команды. Моя компания, «Центральная Тихоокеанская железная дорога», начала строить в Калифорнии, на западе. Другая компания, «Юнион Пасифик», начала в Небраске, в центре страны. Мы договорились встретиться где-то посередине. Тысячи смелых рабочих присоединились к нам. Они были настоящими героями. Команда на западе прокладывала пути через высокие и скалистые горы, где зимой было очень много снега. Иногда им приходилось пробивать туннели прямо сквозь камень. Команда на востоке работала на огромных, плоских равнинах, где летом было жарко, а зимой — холодно. Они укладывали рельсы так быстро, как только могли. Каждый день обе команды продвигались всё ближе и ближе друг к другу. Это было похоже на соревнование, но мы все работали ради одной цели — соединить нашу страну.
Железная дорога, которая соединила страну
Здравствуйте! Меня зовут Лиланд Стэнфорд, и я хочу рассказать вам о большой-большой мечте. Давным-давно Америка была такой огромной страной, что, чтобы добраться с одной стороны на другую, нужно было ехать много-много месяцев. Представьте себе, что вы едете в школу, и это занимает целое лето. Слишком долго, правда? Мы с друзьями мечтали о волшебной железной дороге, которая протянется через горы, равнины и реки. Мы хотели построить дорогу из железа, по которой могли бы ездить поезда, перевозя людей и вещи с востока на запад всего за несколько дней. Это была очень смелая идея, и многие думали, что у нас ничего не получится. Но когда у тебя есть большая мечта, ты должен попытаться её осуществить, даже если это очень трудно. Мы знали, что это изменит нашу страну навсегда.
Чтобы построить такую длинную дорогу, мы решили устроить дружескую гонку. Было две команды. Моя компания, «Центральная Тихоокеанская железная дорога», начала строить в Калифорнии, на западе. Другая компания, «Юнион Пасифик», начала в Небраске, в центре страны. Мы договорились встретиться где-то посередине. Тысячи смелых рабочих присоединились к нам. Они были настоящими героями. Команда на западе прокладывала пути через высокие и скалистые горы, где зимой было очень много снега. Иногда им приходилось пробивать туннели прямо сквозь камень. Команда на востоке работала на огромных, плоских равнинах, где летом было жарко, а зимой — холодно. Они укладывали рельсы так быстро, как только могли. Каждый день обе команды продвигались всё ближе и ближе друг к другу. Это было похоже на соревнование, но мы все работали ради одной цели — соединить нашу страну.
И вот настал тот самый великий день — 10-е мая 1869 года. Мы все собрались в местечке под названием Промонтори-Саммит, в штате Юта. Именно здесь должны были встретиться две железные дороги. Я никогда не забуду этот момент. С одной стороны подъехал поезд моей компании, а с другой — поезд компании «Юнион Пасифик». Два огромных паровоза остановились прямо друг напротив друга, почти касаясь носами, словно два дружелюбных великана, которые наконец-то встретились после долгого путешествия. Вокруг собралось много людей. Все кричали от радости, махали шляпами и улыбались. Воздух был наполнен волнением. В моих руках был особенный, блестящий костыль, сделанный из чистого золота. Он был символом нашей общей победы. Нам оставалось только соединить последнюю часть пути, и наша мечта стала бы реальностью.
Все затаили дыхание. Я взял специальный молоток, чтобы забить этот Золотой костыль и соединить последний рельс. Я осторожно прицелился и... стук. Этот тихий стук был услышан по всей стране. К молотку и костылю был присоединён телеграфный провод, и как только они соприкоснулись, по всей Америке разнеслось сообщение из одного слова: «Готово!». В этот миг наша огромная страна стала казаться немного меньше и гораздо дружнее. Теперь люди могли путешествовать, видеться с родными и перевозить товары быстро и безопасно. Эта железная дорога стала как длинная ниточка, которая сшила нашу страну воедино. И всё это произошло потому, что однажды несколько человек поверили в большую мечту и много-много людей усердно работали вместе, чтобы она осуществилась.
Удивительные факты
О нас
Завершение строительства Первой трансконтинентальной железной дороги 10 мая 1869 года на Промонтори-Саммит, штат Юта, соединившее железные дороги Central Pacific и Union Pacific в единую непрерывную железнодорожную линию протяженностью 1912 миль через Соединенные Штаты.
Пройти викторину
Вопрос 1 из 4
Почему Лиланд Стэнфорд и другие люди хотели построить железную дорогу?
Исследуйте дальше
Хотите сделать еще больше?
Идите дальше исследования. Откройте инструменты, которые превращают каждую историю в настоящее обучение.
Storypie Plus для семей
Полные истории, викторины и распечатки. Ночи и поездки на машине, решены.
- Неограниченные аудиостории
- Режим создания: ваш ребенок - звезда истории
- Скачивание для оффлайна
- Распечатываемые рабочие листы и раскраски
Почему Storypie для школ
Студенты вовлечены. Подготовка за секунды. Вечера снова ваши.
- Рабочие листы и викторины
- Управление классом
- Формирующее оценивание
- Индивидуальная учебная программа и планы уроков
- 27 языков
Почему Storypie для домашнего обучения
Учебная программа завершена. Они будут просить больше. Часы вернутся в ваш день.
- Генератор рабочих листов
- Аудиоистории от первого лица
- Встроенные тесты на понимание
- Индивидуальная учебная программа и планы уроков
- Печатные и активные задания