போக்குவரத்து விளக்கு

நான் தான் போக்குவரத்து விளக்கு, பரபரப்பான சந்திப்புகளில் ஒரு பழக்கமான பாதுகாவலன். ஒரு நிமிடம் கற்பனை செய்து பாருங்கள், நான் இல்லாத ஒரு காலம். தெருக்கள் குழப்பத்தில் மூழ்கியிருந்தன. குதிரை வண்டிகளின் குளம்புச் சத்தங்கள், புதிதாக வந்த கார்களின் உறுமல் சத்தங்கள், மற்றும் எந்த விதிகளும் இல்லாமல் சாலையைக் கடக்க முயற்சிக்கும் மக்கள் கூட்டம் என ஒரே அமளி துமளியாக இருந்தது. ஓட்டுநர்களும் பாதசாரிகளும் அடுத்து என்ன செய்வது என்று தெரியாமல் தவித்தார்கள். இது ஒரு ஆபத்தான நடனம், எப்போது வேண்டுமானாலும் விபத்துகள் நிகழலாம். நகரங்கள் வளர வளர, கார்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்க அதிகரிக்க, இந்த குழப்பம் கட்டுக்கடங்காமல் போனது. தெருக்களில் ஒரு ஒழுங்கைக் கொண்டு வரவும், அனைவரையும் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கவும் ஒரு வழி தேவைப்பட்டது. அந்தத் தேவையின் விளைவாகத்தான் நான் பிறந்தேன். அந்த குழப்பமான உலகத்திற்கு ஒரு அமைதியான தீர்வாக நான் உருவாக்கப்பட்டேன்.

என் கதை லண்டனில் தொடங்கியது. டிசம்பர் 10, 1868 அன்று, ஜான் பீக் நைட் என்ற ரயில்வே பொறியாளரால் எனது முதல் வடிவம் உருவாக்கப்பட்டது. நான் அப்போது இன்றைய தோற்றத்தில் இல்லை. நான் ஒரு உயரமான கம்பமாக இருந்தேன், அதன் மேல் ரயில்களுக்குப் பயன்படுவது போன்ற கைகள் இருந்தன. இரவில், எரிவாயுவால் இயங்கும் சிவப்பு மற்றும் பச்சை விளக்குகள் என்னிடமிருந்து ஒளிர்ந்தன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, என் முதல் வாழ்க்கை குறுகியதாக இருந்தது. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, எரிவாயு கசிவால் ஒரு சிறிய வெடிப்பு ஏற்பட்டு என் முதல் வடிவம் முடிவுக்கு வந்தது. ஆனால் என் யோசனை சாகவில்லை. அது அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்து அமெரிக்காவிற்குப் பயணம் செய்தது. பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் 5, 1914 அன்று, ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டில் எனது முதல் மின்சார வடிவம் நிறுவப்பட்டது. லெஸ்டர் வயர் என்ற காவல்துறை அதிகாரியால் உருவாக்கப்பட்ட நான், இப்போது பாதுகாப்பாக இருந்தேன். ஆனால் என்னால் 'நில்' மற்றும் 'செல்' என்று மட்டுமே சொல்ல முடிந்தது. அதாவது சிவப்பு மற்றும் பச்சை விளக்குகள் மட்டுமே இருந்தன. ஒரு காவல்துறை அதிகாரி அருகில் உள்ள ஒரு சாவடியில் இருந்து என்னை இயக்க வேண்டியிருந்தது. இது ஒரு பெரிய முன்னேற்றமாக இருந்தாலும், எனது பயணத்தில் இது ஒரு ஆரம்பம் மட்டுமே. நான் இன்னும் முழுமையடையவில்லை.

எனது பரிணாம வளர்ச்சியின் மிக முக்கியமான படி, எனது மூன்றாவது கண்ணைப் பெற்றதுதான். அதுதான் அந்த வழிகாட்டும் மஞ்சள் ஒளி. இந்தக் கண்டுபிடிப்புக்கு நாம் கேரட் மோர்கன் என்ற புத்திசாலித்தனமான கண்டுபிடிப்பாளருக்கு நன்றி சொல்ல வேண்டும். ஒரு நாள், அவர் ஒரு பயங்கரமான விபத்தைக் கண்டார். ஒரு குதிரை வண்டியும் ஒரு காரும் மோதிக்கொண்டன. அந்த விபத்து அவரை ஆழமாக பாதித்தது. பாதுகாப்பான ஒரு வழி இருக்க வேண்டும் என்று அவர் உறுதியாக நம்பினார். சிக்னல் மாறப்போகிறது என்பதை ஓட்டுநர்களுக்கு எச்சரிக்க ஒரு வழி தேவை என்பதை அவர் உணர்ந்தார். திடீரென பச்சையிலிருந்து சிவப்பாக மாறுவது விபத்துகளுக்கு வழிவகுத்தது. எனவே, அவர் ஒரு 'எச்சரிக்கை' சிக்னலை வடிவமைத்தார். அதுதான் மஞ்சள் ஒளி. அது ஓட்டுநர்களிடம், 'கவனமாக இருங்கள், சிக்னல் மாறப்போகிறது, வேகத்தைக் குறைக்கவும்' என்று சொல்லும். அவரது இந்த அற்புதமான யோசனைக்கு நவம்பர் 20, 1923 அன்று காப்புரிமை வழங்கப்பட்டது. இந்த ஒரு சிறிய மாற்றம் என்னை விபத்துக்களைத் தடுக்கும் எனது வேலையில் மிகவும் சிறப்பாகச் செயல்பட வைத்தது. திடீர் நிறுத்தங்கள் குறைந்தன, சந்திப்புகள் மிகவும் பாதுகாப்பானவையாக மாறின. கேரட் மோர்கனின் அக்கறையும் புத்திசாலித்தனமும் என் கதையை என்றென்றைக்குமாக மாற்றியது.

அன்றிலிருந்து நான் வெகுதூரம் வளர்ந்துவிட்டேன். ஆரம்பத்தில், என்னை இயக்க ஒரு மனிதர் தேவைப்பட்டார். ஆனால் பின்னர், நான் தானியங்கி டைமர்கள் மூலம் சுயமாக இயங்கக் கற்றுக்கொண்டேன். தொழில்நுட்பம் வளர வளர, நானும் புத்திசாலியாக மாறினேன். இன்று, என்னிடம் சென்சார்கள் உள்ளன. அவை சாலையில் எவ்வளவு வாகனங்கள் உள்ளன என்பதைக் கண்டறிந்து அதற்கேற்ப எனது நேரத்தை மாற்றிக்கொள்ளும். சில இடங்களில், நான் மற்ற போக்குவரத்து விளக்குகளுடன் பேசுகிறேன். இதன் மூலம் ஒரு முழு நகரத்தின் போக்குவரத்தையும் சீராக வைத்திருக்கிறோம். எனது வேலை வெறும் கார்களை நிறுத்துவதும் அனுப்புவதும் மட்டுமல்ல. ஓட்டுநர்கள், மிதிவண்டி ஓட்டுபவர்கள், மற்றும் சாலையைக் கடக்கும் குழந்தைகள் மற்றும் பெரியவர்கள் என அனைவரையும் பாதுகாப்பதே எனது முக்கியப் பணி. நான் ஒரு எளிய கண்டுபிடிப்பாகத் தோன்றலாம், ஆனால் நான் ஒவ்வொரு நாளும் உயிர்களைக் காப்பாற்றுகிறேன். சந்திப்புகளின் மௌனமான பாதுகாவலனாக நின்று, குழப்பத்தை ஒழுங்காக மாற்றி, நமது பயணங்களை பாதுகாப்பானதாக மாற்றுவதில் நான் பெருமைப்படுகிறேன். மேலும், நமது உலகத்தை இன்னும் பாதுகாப்பானதாக மாற்ற நான் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறேன்.