برتھا بینز

ہیلو، میرا نام برتھا بینز ہے۔ میں 3 مئی 1849 کو جرمنی کے شہر فورزہیم میں پیدا ہوئی۔ جب میں چھوٹی تھی، تو میں ان چیزوں میں بہت دلچسپی رکھتی تھی جو اس وقت لڑکیوں کے لیے غیر معمولی سمجھی جاتی تھیں۔ مجھے سائنس اور مشینیں بہت پسند تھیں۔ میں ہمیشہ یہ جاننا چاہتی تھی کہ چیزیں کیسے کام کرتی ہیں۔ میرے والد نے میری اس دلچسپی کو بہت سراہا اور میری حوصلہ افزائی کی، حالانکہ 1800 کی دہائی میں لڑکیوں سے توقع کی جاتی تھی کہ وہ گھر کے کاموں پر توجہ دیں۔ لیکن میں مختلف تھی۔ میرے اندر ایک تجسس تھا اور میں نے جو کچھ کرنے کا ارادہ کیا، اسے پورا کرنے کا عزم رکھتی تھی۔ یہی تجسس اور عزم بعد میں میری زندگی کی سب سے بڑی مہم جوئی کی بنیاد بنا۔

جب میں بڑی ہوئی، تو میری ملاقات کارل بینز نامی ایک شاندار موجد سے ہوئی۔ وہ ذہین تو تھے، لیکن کبھی کبھی اپنے خیالات پر شک کرنے لگتے تھے۔ کارل کے پاس ایک ناقابل یقین خیال تھا: ایک 'بغیر گھوڑے کی گاڑی' بنانے کا، جو اپنے انجن سے چل سکے۔ مجھے ان کے اس خواب پر پورا یقین تھا۔ مجھے معلوم تھا کہ یہ دنیا کو بدل سکتا ہے۔ 1871 میں، ہماری شادی سے ایک سال پہلے، میں نے اپنی جہیز کی رقم ان کی ورکشاپ میں لگا دی تاکہ وہ اپنا کام جاری رکھ سکیں۔ یہ ایک بہت بڑا مالی خطرہ تھا، لیکن میں ان کے وژن پر یقین رکھتی تھی۔ ہم نے 1872 میں شادی کر لی، اور ہماری شراکت داری صرف ذاتی نہیں تھی، بلکہ پیشہ ورانہ بھی تھی۔ ہم نے مل کر اس خواب کو حقیقت بنانے کے لیے کام کیا جو ایک دن نقل و حمل کے طریقے کو ہمیشہ کے لیے بدل دے گا۔

کئی سالوں کی محنت کے بعد، 1886 میں وہ دلچسپ دن آیا جب کارل کو اپنی ایجاد کے لیے پیٹنٹ ملا، جسے بینز پیٹنٹ-موٹر ویگن کہا جاتا تھا۔ یہ دنیا کی پہلی حقیقی آٹوموبائل تھی۔ ہم بہت خوش تھے، لیکن ایک بڑا مسئلہ تھا۔ عوام اس سے ڈرتے تھے۔ انہوں نے پہلے کبھی ایسی کوئی چیز نہیں دیکھی تھی۔ ان کے خیال میں یہ شور مچانے والی، بدبودار اور خطرناک تھی۔ کارل ایک ذہین موجد تھے، لیکن لوگوں کے منفی ردعمل نے انہیں بہت مایوس کر دیا۔ وہ اس بات پر دلبرداشتہ ہو گئے تھے کہ کوئی بھی ان کی مشین کی صلاحیت کو نہیں سمجھ رہا تھا، اور وہ اسے دنیا کے سامنے دکھانے کی ہمت کھو بیٹھے تھے۔

میں جانتی تھی کہ مجھے کچھ کرنا پڑے گا۔ مجھے دنیا کو دکھانا تھا کہ کارل کی ایجاد کتنی کارآمد ہے۔ اس لیے میں نے ایک خفیہ منصوبہ بنایا۔ 5 اگست 1888 کی صبح، میں نے کارل کے لیے ایک نوٹ چھوڑا اور اپنے دو نوجوان بیٹوں، یوجین اور رچرڈ کے ساتھ، مین ہائیم سے فورزہیم میں اپنی والدہ کے گھر تک 66 میل کے سفر پر روانہ ہو گئی۔ یہ دنیا کا پہلا طویل فاصلے کا سڑک کا سفر تھا۔ راستے میں ہمیں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، لیکن ہم نے ہر مسئلے کا حل نکالا۔ جب ہمارا ایندھن ختم ہو گیا، تو ہم نے ویزلوخ نامی قصبے کی ایک فارمیسی سے ایندھن خریدا، جو دنیا کا پہلا گیس اسٹیشن بن گیا۔ جب ایندھن کی لائن بند ہو گئی، تو میں نے اسے صاف کرنے کے لیے اپنی ہیٹ پن کا استعمال کیا۔ جب ایک تار ٹوٹ گئی، تو میں نے اسے اپنے گارٹر سے انسولیٹ کیا۔ یہاں تک کہ جب لکڑی کے بریک گھس گئے، تو میں نے ایک موچی سے کہہ کر ان پر چمڑا لگوایا، اور اس طرح دنیا کے پہلے بریک پیڈ ایجاد کیے۔

جب ہم آخر کار فورزہیم پہنچے تو یہ ایک شاندار لمحہ تھا۔ میں نے اپنے حیران شوہر کارل کو ٹیلیگرام بھیجا تاکہ انہیں بتا سکوں کہ ہم محفوظ ہیں۔ ہمارا سفر ایک بہت بڑی کامیابی تھی! اس نے بڑے پیمانے پر تشہیر حاصل کی اور لوگوں کو یہ ثابت کر دیا کہ آٹوموبائل قابل اعتماد اور مفید ہے۔ اس سفر نے ہمیں اہم تکنیکی بہتریوں کے لیے بھی خیالات دیئے، جیسے کہ پہاڑیوں پر چڑھنے کے لیے ایک نیا گیئر شامل کرنا۔ میرے اس سفر نے سب کو دکھا دیا کہ بغیر گھوڑے کی گاڑی صرف ایک کھلونا نہیں تھی، بلکہ یہ سفر کا مستقبل تھی۔

اس تاریخی سفر کے بعد، ہماری کمپنی، بینز اینڈ سائی، بہت کامیاب ہوئی۔ 1944 میں میری 95 ویں سالگرہ پر، مجھے میری خدمات کے اعتراف میں ایک یونیورسٹی کی طرف سے اعزازی سینیٹر بنایا گیا۔ میں 95 سال کی عمر تک زندہ رہی۔ آج، لوگ مجھے آٹوموٹو کی ایک علمبردار کے طور پر یاد کرتے ہیں جس کی ہمت اور ایک نئے خیال پر یقین نے دنیا کو پہیوں پر لانے میں مدد کی۔ جرمنی میں ایک تاریخی راستہ بھی ہے جو میرے اس پہلے سڑک کے سفر کی یاد مناتا ہے۔ میری کہانی اس بات کی یاد دہانی ہے کہ بعض اوقات، ایک خواب کو حقیقت بنانے کے لیے تھوڑی سی ہمت اور ایک طویل سفر کی ضرورت ہوتی ہے۔